Yakıt pompası kumanda cihazı yapı parçası tanımlaması

P47.40-2093-12

Tip 221'deki sol arka bölüm gösterilmiştir

N118 Yakıt pompası kumanda cihazı

Yerleşim düzeni

Yakıt pompası kumanda cihazı, arka bölümün sol altında bulunmaktadır.

Görevi

Yakıt pompası kumanda cihazı dahili FSCM-EC işaretine sahiptir (Fuel System Control Module for Electronically Commutated fuel pumps).

Yakıt pompası kumanda cihazı ihtiyaca uygun şekilde yakıt pompasını (M3) ve bilgiyi ME kumanda cihazına (N3/10) güncel yakıt basıncı üzerinden gönderir.

Giriş ve çıkış sinyalleri

Yakıt pompası kumanda cihazı aşağıdaki giriş sinyallerini değerlendirir ve uygun çıkış sinyallerini gönderir:

 Direkt giriş sinyalleri

 Direkt çıkış sinyalleri

 CAN giriş sinyalleri

 CAN çıkış sinyalleri

-----------------------------------------------------------------------------------------

Direkt giriş sinyalleri

– Uç 15

– Bağlantı ucu 30

– Uç 31

– "Yakıt pompası AÇIK" şase sinyali

– Yakıt basıncı vericisi sensör sinyali (B4/7)

Direkt çıkış sinyalleri

– Yakıt basıncı vericisi gerilim beslemesi (5 V)

– Yakıt basınç vericisi şasesi

– Yakıt pompası alternatif akım gerilimi sinyali (Faz U)

– Yakıt pompası alternatif akım gerilimi sinyali (Faz V)

– Yakıt pompası alternatif akım gerilimi sinyali (Faz W)

CAN giriş sinyalleri

– Yakıt pompası AÇIK

– Yakıt nominal basıncı

CAN-çıkış sinyalleri

– Yakıt basıncı

– Arıza teşhis verileri

-----------------------------------------------------------------------------------------

Yapısı

Yakıt pompası kumanda cihazı, iki geçme bağlantısına ve içte bulunan ölçüm ve kumanda elektroniğine sahip bir plastik gövdeden oluşmaktadır.

Fonksiyonu

Fonksiyon aşağıdaki başlıklarda açıklanmıştır:

 Yakıt pompası regülasyonu

 Yakıt pompası kumanda cihazı acil durum çalışması

 Arıza teşhis

 Yakıt boşaltma servisi

Yakıt pompası regülasyonu

Yakıt pompası kumanda cihazı tarafından bir "Yakıt pompası AÇIK" sinyali alındığında yakıt pompası devreye girer. Bu sinyal ME kumanda cihazı olarak CAN sinyali olarak tahrik CAN üzerinden (CAN C) ve doğrudan şase sinyali olarak tekrar tekrar gönderilir.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Ayrıca yakıt pompaı kumanda cihazı "Kraftstoff-Solldruck" (Yakıt nominal basıncı) CAN sinyalini ME kumanda cihazından alır.

Yakıt pompası kumanda cihazı güncel yakıt basıncını yakıt basınç vericisi tarafından gönderilen bir gerilim sinyali sayesinde tespit eder ve bu bilgileri tahrik CAN üzerinden ME kumanda cihazına gönderir.

Yakıt pompası kumanda cihazı güncel yakıt basıncını değerlendirir, yakıt nominal basıncı ile karşılaştırır ve buna uygun şekilde yakıt pompasını üç aşama kaydırmalı alternatif akım gerilimi sinyalleri ile gerçek değer, nominal değere denk gelecek şekilde kumanda eder.

Yakıt pompası basıncı yakıt sıcaklığına ve motor devir sayısına bağlı olarak yakl. 4,5 ile azami 6,7 bar arasında ayarlanır.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Yakıt pompası kumanda cihazı acil durum çalışması

– "Yakıt nominal basıncı" sinyali yok ise, yakıt pompası kumanda cihazı tarafından bir yedek değer oluşturulur ve yakıt pompası buna uygun olarak kumanda edilir.

– "Yakıt nominal basın" sinyali ve yakıt basınç vericisinin sinyali yok ise yakıt pompası, belirlenen sürekli bir impuls genişliği modülasyonlu sinyaliyle (PWM sinyali) kumanda edilir.

– Her iki "Yakıt pompası AÇIK" sinyali yok ise, yakıt pompası "Uç 15" algılandığında kumanda edilir.

– Acil çalışma işlevi "Yakıt pompası AÇIK" ve "uç 15" doğrudan sinyaller üzerinden dahili sigortanın devre dışı kalması durumunda da yakıt beslemesinin korunmasını sağlar.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Arıza teşhis

Yakıt pompası kumanda cihazı kendi kendine gerçekleştirilen bir kontrolü ve bir bileşen kontrolü gerçekleştirir. Tespit edilen hatalar yakıt pompası kumanda cihazı tarafından kaydedilir ve tahrik CAN üzerinden ME kumanda cihazına ve ayrıca arıza teşhis CAN (CAN D) üzerinden bağlı olan arıza teşhis sistemine (DAS) sunulur.

Yakıt boşaltma servisi

Yakıt deposu, motor çalışmıyorken yakıt pompası kumanda cihazı üzerinden boşaltılabilir.

Bunun için DAS sistemi ile yakıt boşaltma servisi etkinleştirilmeli ve aşağıdaki parametreler girilmelidir:

– "Yakıt pompası AÇIK" durumu için parametre 01

– Süre "0-99999" saniye

– Yakıt nominal basıncı 5,5 bar

Boşaltım esnasında arıza teşhis yardımcı sistemi (DAS) bağlı ve kontağın açık olması gerekir.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Varyasyonlar

Araç ve motor varyasyonları, yakıt pompası kumanda cihazına kayıtlıdır. Yakıt pompası kumanda cihazının değiştirilmesinden sonra bir varyasyon kodlamasının uygulanması gerekir.