Descrierea componentei calculator pompă de combustibil

P47.40-2093-12

Prezentat spaţiul din spate stânga la model 221

N118 Calculator pompă de combustibil

Amplasare

Calculatorul pompă de combustibil este dispus în spaţiul din spate jos stânga.

Funcţia

Calculatorul pompei de combustibil poartă denumirea internă FSCM-EC (Fuel System Control Module for Electronically Commutated fuel pumps).

Calculatorul pompei de combustibil reglează în funcţie de necesităţi pompa de combustibil (M3) şi transmite calculatorului ME (N3/10) informaţiile cu privire la presiunea actuală a combustibilului.

Semnale de intrare şi ieşire

Calculatorul pompei de combustibil evaluează următoarele semnale de intrare şi emite semnale de ieşire corespunzătoare:

 Semnale de intrare directe

 Semnale de ieşire directe

 Semnale de intrare CAN

 Semnale de ieşire CAN

-----------------------------------------------------------------------------------------

Semnale directe de intrare

– Circuit 15

– Circuit 30

– Circuit 31

– Semnal masă "Pompă de combustibil ACTIVĂ"

– Semnal senzor de presiune carburant (B4/7)

Semnale directe de ieşire

– Alimentare cu tensiune senzor de presiune carburant (5 V)

– Masă senzor de presiune carburant

– Semnal de tensiune alternativă pompă de combustibil
(etapa U)

– Semnal de tensiune alternativă pompă de combustibil
(etapa V)

– Semnal de tensiune alternativă pompă de combustibil
(etapa W)

Semnale de intrare CAN

– Pompa de combustibil ACTIVĂ

– Presiune prescrisă carburant

Semnale de ieşire CAN

– Presiune combustibil

– Date de diagnoză

-----------------------------------------------------------------------------------------

Structura

Calculatorul pompei de combustibil este format dintr-o carcasă de plastic cu doi conectori şi din sistemul electronic de măsură şi comandă aflat în interior.

Funcţia

Funcţionarea este descrisă în următoarele puncte:

 Reglarea pompei de combustibil

 Funcţionarea în avarie a calculatorului pompei de combustibil

 Diagnoză

 Serviciul de evacuare combustibil

Reglarea pompei de combustibil

Cuplarea pompei de combustibil are loc la recepţionarea semnalului "Pompă de combustibil CUPLATĂ" de la calculatorul pompei de combustibil. Acest semnal este transmis redundant de calculatorul ME ca semnal CAN prin CAN antrenare (CAN C) şi direct ca semnal de masă.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Suplimentar calculatorul pompei de combustibil primeşte semnalul CAN "Presiune prescrisă carburant" de la calculatorul ME.

Calculatorul pompă de combustibil sesizează presiunea actuală a combustibilului printr-un semnal de tensiune de la senzorul de presiune combustibil şi transmite această informaţie prin CAN antrenare la calculatorul ME.

Calculatorul pompei de combustibil evaluează presiunea actuală a combustibilului, o egalizează cu presiunea prescrisă a carburantului şi comandă corespunzător pompa de combustibil cu trei semnale de tensiune alternativă astfel, încât valoarea reală a presiunii combustibilului corespunde valorii prescrise.

Presiunea pompei de combustibil este reglată în funcţie de temperatura combustibilului şi de turaţia motorului între cca. 4,5 şi maxim 6,7 bari.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Funcţionare în avarie calculator pompă combustibil

– În cazul în care lipseşte semnalul "presiune prescrisă carburant", calculatorul pompei de combustibil formează o valoare de substituţie şi pompa de combustibil este comandată corespunzător.

– Dacă lipseşte semnalul "Presiune prescrisă combustibil" şi semnalul de la senzorul de presiune combustibil, este comandată pompa de combustibil cu un semnal modulat în lăţime stabilit permanent (semnal PWM).

– Dacă lipsesc ambele semnale "Pompă de combustibil CUPLATĂ", atunci pompa de combustibil este comandată la recunoaşterea "Circuitului 15".

– Funcţia de funcţionare în caz de avarie asigură alimentarea cu combustibil şi la defectarea comenzii interne, prin semnalele directe "Pompă de combustibil PORNITĂ" şi "Circuit 15".

-----------------------------------------------------------------------------------------

Diagnoza

Calculatorul pompei de combustibil efectuează o verificare proprie şi o verificare a componentelor. Erorile recunoscute sunt memorate de la calculatorul pompei de combustibil şi sunt puse la dispoziţia calculatorului ME prin CAN antrenare şi suplimentar prin CAN diagnoză (CAN-D) unui sistem de asistenţă diagnoză conectat (DAS).

Serviciul de evacuare combustibil

Recipientul de carburant poate fi golit prin intermediul calculatorului pentru pompa de combustibil fără funcţionarea motorului.

În acest scop, cu ajutorul DAS trebuie accesat service-ul de alimentare cu combustibil şi trebuie introduşi următorii parametri:

– Parametrul 01 pentru "pompă combustibil ACTIVĂ"

– Timpul "0-99999" secunde

– Presiune prescrisă carburant 5,5 bari

În timpul golirii trebuie să rămână conectat sistemul de asistenţă la diagnoză (DAS) şi contactul pus.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Variante

Modelele de autovehicule şi de motor sunt deja înregistrate în calculatorul pompei de combustibil. După o înlocuire a calculatorului pompei de combustibil trebuie efectuată o codare a variantelor.