ECO Start-Stop fonksiyonunun görevi, araç şehir içi trafiğinde veya dağıtım işlerinde çalıştırılıyorsa motorun otomatik olarak durdurulması ve ardından otomatik olarak çalıştırmasıyla yakıt tüketimini azaltmak ve/veya çevreyi korumak için mevcuttur.
ECO Start-Stop- Fonksiyonu ECO Start-Stop-Fonksiyonu tuşunu (S2/6) kullanarak devre dışı bırakılır.
ECO Start-Stop fonksiyon akışı
ECO Start-Stop fonksiyonu aşağıdaki kısmi fonksiyonlardan oluşur:
Otomatik motor durdurma fonksiyon akışı
Otomatik motor çalıştırma fonksiyon akışı
Motorun zorunlu çalıştırılması fonksiyon akışı (sisteme bağlı start)
Otomatik motor durdurma fonksiyon akışı
Fonksiyon ön şartları:
Motorun çalışır durumda olması
Dış sıcaklık 0 ile 40°C arasında
Araç içerisindeki sıcaklık ayarlandı.
Araç şebekesi aküsünün (G1) sıcaklığı 0 ila 60 °C arasında
Araç şebekesi aküsü (G1) yeterli şekilde şarj edilmiş
Motor kaputu kapalı
Manevra süreci algılanmadı.
ECO start stop fonksiyonu (S2/6) tuşuna basılmadı.
Sistem arıza teşhisi hata olmadan tamamlandı
CDI kumanda cihazı (N3/9) tarafından stop onayı verilmiş.
Aşağıda yer alan fonksiyon koşullarının tümü yerine getirilmişse CDI kumanda cihazı (N3/9) motoru kapatır.
Otomatik motor stopundayken motor kaputu açılırsa ECO Start-Stop fonksiyonu kapatılır.
Otomatik motor çalıştırma fonksiyon akışı
Fonksiyon ön şartları:
Araç motor durdurmada bulunuyor.
Motor kaputu kapalı
Sistem arıza teşhisi hata olmadan tamamlandı
CDI kumanda cihazı (N3/9) tarafından start onayı verilmiş.
Motor, aşağıdaki süreçlerle çalıştırılır:
Debriyaj pedalına basılması
ECO Start-Stop fonksiyonu (S2/6) tuşuna basılması
Motorun zorunlu çalıştırılması fonksiyon akışı (sisteme bağlı start)
Koruma fonksiyonu olarak motor zorunlu start kısmi fonksiyonu kullanıma sunulmuştur. Burada, aşağıdaki çalıştırma taleplerinden biri söz konusu olur olmaz motor kendiliğinden (sürücünün bir etkinliği olmaksızın) zorunlu olarak çalıştırılır:
Araç şebekesi gerilimi motorun çalışmasını gerektirir.
Soğutma maddesi sıcaklığı olması gereken aralıkta değil.
Fren gücü arttırıcısındaki vakum olması gereken aralıkta değilse
CDI kumanda cihazı (N3/9) motorun çalışmasını talep eder.
Tespit edilen sistem hatası.