La función de arranque y parada ECO sirve para reducir el consumo de combustible y preservar el medio ambiente desconectando automáticamente y, a continuación, conectando automáticamente el motor cuando el vehículo se pone en servicio en tráfico urbano o tráfico de reparto.
La función de arranque y parada ECO se desactiva pulsando la tecla función de arranque y parada ECO (S2/6).
Arranque y parada ECO - Desarrollo de funcionamiento
La función de arranque y parada ECO se compone de las siguientes funciones parciales:
Parada automática del motor - Desarrollo de funcionamiento
Arranque automático del motor - Desarrollo de funcionamiento
Arranque forzoso del motor (arranque en función del sistema) - Desarrollo de funcionamiento
Parada automática del motor - Desarrollo de funcionamiento
Condiciones previas para el funcionamiento:
Motor en marcha
Temperatura exterior, 0 hasta 40 °C
La temperatura en el espacio interior del vehículo está ajustada
Temperatura de la batería de la red de a bordo (G1) 0 hasta 60 °C
Batería de la red de a bordo (G1) suficientemente cargada
El capó del motor está cerrado
No se ha detectado ningún proceso de maniobra
La tecla de la función de arranque y parada ECO (S2/6) no se ha accionado
Diagnóstico de sistema concluido sin error
Autorización de parada concedida por la unidad de control CDI (N3/9)
La unidad de control CDI (N3/9) desconecta el motor cuando se cumplen todas las condiciones nombradas para el funcionamiento
Al abrir el capo en parada automática del motor se desactiva la función de arranque y parada ECO.
Arranque automático del motor - Desarrollo de funcionamiento
Condiciones previas para el funcionamiento:
El vehículo se encuentra en parada del motor
El capó del motor está cerrado
Diagnóstico de sistema concluido sin error
Autorización de parada concedida por la unidad de control CDI (N3/9)
El motor se arranca por medio de los siguientes procesos:
Accionamiento del pedal del embrague
Accionamiento de la tecla función de arranque y parada ECO (S2/6)
Arranque forzoso del motor (arranque en función del sistema) - Desarrollo de funcionamiento
Como función de protección se dispone de la función parcial arranque forzoso del motor. En este caso, se realiza automáticamente (sin intervención del conductor) un arranque forzoso del motor si se da uno de los siguientes requerimientos para el arranque:
La tensión de la red de a bordo requiere el funcionamiento del motor
Temperatura de líquido refrigerante fuera del margen nominal
Depresión en el amplificador de la fuerza de frenado, fuera del margen nominal
La unidad de control CDI (N3/9) requiere el funcionamiento del motor
Error de sistema detectado