La funzione ECO start/stop, grazie al disinserimento automatico e al successivo riavvio automatico del motore, consente di ridurre il consumo di carburante riducendo l'impatto ambientale nel traffico urbano o durante il servizio di distribuzione.
La funzione ECO start/stop viene disattivata azionando il tasto funzione ECO start/stop (S2/6).
Svolgimento della funzione ECO start/stop
La funzione start-stop ECO è costituita dalle seguenti funzioni parziali:
Svolgimento della funzione arresto automatico del motore
Svolgimento della funzione avviamento automatico del motore
Svolgimento della funzione avviamento forzato del motore (avviamento determinato dal sistema)
Svolgimento della funzione arresto automatico del motore
Premesse per il funzionamento:
Il motore gira
Temperatura esterna da 0 a 40°C
La temperatura nell'abitacolo è regolata
Temperatura della batteria rete di bordo (G1) da 0 a 60 °C
La batteria rete di bordo (G1) è sufficientemente carica
Il cofano motore è chiuso
Nessuna manovra riconosciuta
Il tasto funzione ECO start/stop (S2/6) non è stato azionato
Diagnosi di sistema conclusa senza errori
Abilitazione all'arresto del motore dalla centralina di comando CDI (N3/9) ricevuta
Il motore viene disinserito dalla centralina di comando CDI (N3/9) non appena vengono soddisfatti tutti i presupposti per il funzionamento menzionati
Aprendo il cofano motore in caso di arresto automatico del motore, la funzione ECO start/stop viene disinserita.
Svolgimento della funzione avviamento automatico del motore
Premesse per il funzionamento:
Il veicolo si trova nella fase di arresto motore
Il cofano motore è chiuso
Diagnosi di sistema conclusa senza errori
Abilitazione all'avviamento dalla centralina di comando CDI (N3/9) ricevuta
Il motore viene avviato eseguendo le seguenti procedure:
azionando il pedale della frizione
azionando il tasto funzione ECO start/stop (S2/6)
Svolgimento della funzione avviamento forzato del motore (avviamento determinato dal sistema)
Come protezione è disponibile la funzione parziale avviamento forzato motore. Il motore viene avviato autonomamente (senza l'intervento del conducente) in maniera forzata nel caso in cui si verifichi una delle seguenti richieste di avviamento:
La tensione della rete di bordo rende necessario il funzionamento del motore
La temperatura del liquido di raffreddamento è fuori dal campo nominale dei valori
Depressione nel servofreno fuori dal campo nominale dei valori
La centralina di comando CDI (N3/9) richiede il funzionamento del motore
Sono stati riconosciuti errori di sistema