A função ECO Start-Stop serve, através do desligamento automático e a partida automática em seguida do motor, para reduzir o consumo de combustível e preservar o meio ambiente, quando o veículo estiver em uso no tráfego urbano ou no transporte de distribuição.
A função ECO Start-Stop é desativada pelo acionamento da tecla função ECO Start-Stop (S2/6).
Sequência de funcionamento da função ECO Start-Stop
A função ECO Start-Stop é composta das seguintes subfunções:
Sequência de funcionamento da parada automática do motor
Sequência de funcionamento do desligamento automática do motor
Sequência de funcionamento partida forçada do motor (sistema forçado de partida)
Sequência de funcionamento da parada automática do motor
Condições de funcionamento:
Motor funcionando
Temperatura externa 0 até 40 °C
Temperatura no compartimento interno regulada de forma estável
Temperatura da bateria da rede de bordo (G1) 0 até 60 °C
Bateria da rede de bordo (G1) carregada suficientemente
Capô do motor fechado
Nenhuma operação de manobra reconhecida
Tecla da função ECO Start-Stop (S2/6) não foi acionada
Diagnóstico do sistema concluído sem falhas
Liberação de parada emitida pelo módulo de comando CDI (N3/9)
O motor é desligado pelo módulo de comando CDI (N3/9) quando todas as condições de funcionamento indicadas estão cumpridas
Ao abrir o capô do motor com o desligamento automático ativo, a função ECO Start-Stop é desligada.
Sequência de funcionamento da partida automática do motor
Condições de funcionamento:
O veículo está com o motor parado
Capô do motor fechado
Diagnóstico do sistema concluído sem falhas
Liberação de partida emitida pelo módulo de comando CDI (N3/9)
A partida do motor é iniciada pelas seguintes ações:
Acionamento do pedal de embreagem
Acionamento da tecla da função ECO Start-Stop (S2/6)
Sequência de funcionamento partida forçada do motor (sistema forçado de partida)
Como função de proteção está disponível a subfunção de partida forçada do motor. Nesta função, a partida forçada do motor ocorre automaticamente (sem ação do motorista) pelo módulo de comando ME, se ocorrer uma das seguintes solicitações de partida:
A tensão da rede de bordo necessita do funcionamento do motor
A temperatura do líquido de arrefecimento não está dentro da faixa nominal
O vácuo no servofreio não está dentro da faixa nominal
O módulo de comando CDI (N3/9) solicita o funcionamento do motor
Uma falha do sistema foi reconhecida