Motor marş ve stop sistemi fonksiyonu

Araç şehir içi trafiğinde veya dağıtım işlerinde çalıştırılıyorsa motor marş ve stop sistemi (MSS) otomatik kapatmayla ve ardından otomatik çalıştırmayla yakıt tüketimini azaltmaya veya çevryi korumak için mevcuttur.

MSS sistemi Motor 642'ye sahip CDI kumanda kutusunda (N3/20) veya Motor 646'ya sahip CDI kumanda kutusuna (N3/21) entegre edilmiştir.

MSS sistemi çalışır konumdaki motorda, üst kısım bölgesindeki motor marş ve stop etme şalterine (S2/6) basılmasıyla ve asgari hız olan 2 km/saat'in aşılmasıyla devreye girer.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Devreye girmesi donanım variyasyonlarına göre aşağıdaki belirtildiği gibi girer:

 Code (JK3) Km kadranlı takometreli high end kombine göstergeye sahip araçlarda kombine göstergenin (A1) ekranındaki (A1p1) bir ileti üzerinden

 Code (JK3) Km kadranlı takometreli high end kombine göstergeye sahip olmayan araçlarda kombine göstergedeki motor ECO On kontrol lambasının (A1e4) kısa süre yanmasıyla

-----------------------------------------------------------------------------------------

Aşağıdaki buna ait yapı parçaların fonksiyon ön koşulları asgari 2 saniyeliğine mevcut olursa MSS sistemi motoru otomatik olarak kapatır:

 Motor rölanti devrine çalışıyor, direkt hat üzerinden Motor 642'ye sahip krank mili sensöründen (L5) veya Motor 646'ye sahip krank mili sensöründen (L5/7)

 Araç duruyor, ESP kumanda kutusundan (N30/4) Control Area Network-Bus sınıf C (motor bölümü) (CAN-C) üzerinden

 Şanzıman rölanti pozisyonunda veya boş konumda, şanzıman boş konum şalterinden (S164) direkt hat üzerinden

 Debriyaj pedalı basılı konumda değil, debriyaj pedalı şalterinden (S40/3) ve debriyaj pedalı şalterinden (S40/6) direkt hat üzerinden

 Soğutma maddesi sıcaklığı > 40 °C, soğutma maddesi sıcaklık sensöründen (B11) direkt hat üzerinden

 Dış sıcaklık > 0 °C, dış hava sıcaklık sensöründen (B14) CAN-C üzerinden

 Akünün (G1) şarj durumu yeterli, LIN-Bus'lu alternatörden (G2/7) Local Interconnect Network (LIN) üzerinden

-----------------------------------------------------------------------------------------

 MSS sistemi tarafından motor otomatik olarak kapatılmışsa, Code (MS1) Tempomat sahip "Speedtronic" ilgili ayarlarıda kapatılmıştır. MSS sistemi tarafından motorun otomatik çalıştırılmasıyla "Speedtronic" için ayarların tekrar gerçekleştirilmesi gerekir.

Aşağıdaki buna ait yapı parçaların koşulları sağlandığında MSS sistemi kapalı konumda olan motoru otomatik tekrar çalıştırır:

 Şanzıman rölanti pozisyonunda veya boş konumda , şanzıman boş konum şalterinden direkt hat üzerinden

 Debriyaj pedalına basılır (dokunulur), debriyaj pedalı şalterinden (S40/3) direkt bir hat üzerinden, veya araç hareket eder, ESP kumanda kutusundan CAN-C üzerinden

-----------------------------------------------------------------------------------------

 MSS sistemi motoru otomatik olarak durdurduktan sonra bir vitese takılırsa, MSS sistemi tarafından motorun otomatik olarak çalıştırılması için debriyaj pedalına dayanma noktasına kadar basılmalıdır. Debriyaj pedalın dayanma noktasına kadar basılması debriyaj pedalı şalterinin (S40/6) direkt bir hat üzerinden CDI kumanda kutusuna iletilir.

MSS sistemi alt kısım bölgesindeki motor marş ve stop etme şalterine basarak veya kontağın (uç 15 KAPALI durumu" kapatılmasıyla devre dışı bırakılır.

 Kontağın (uç 15 KAPALI durumu" kapatılması nedeniyle MSS sistemin de kapatılmasından sonra tekrar aktif duruma getirmek için alt kısım bölgesindeki motor marş ve stop etme şalterine ve ardından üst kısım bölgesindeki motor marş ve stop etme şalterine basılmalıdır.

 Motor marş ve stop etme şalterinin kumanda edilmesi ancak motor kaputu şalterinden (S62/41) "motor kaputu kapalı" durumunu ilettiği zaman aşağıdaki yolla CDI kumanda kutusu tarafından okunabilir:

CAN-C üzerinden, Code (FZ5) hırsızlık alarm sistemi (HAS) ile, Code (FZ4) iç mekan gözetimi ve çekme emniyeti olan hırsızlık alarm sistemi ile veya Code (FY1) iç mekan gözetimi, çekme emniyeti ve akü kornası olan HAS 2 ile

Direkt hat üzerinden, Code (FZ5) hırsızlık alarm sistemi (HAS) hariç, Code (FZ4) iç mekan gözetimi ve çekme emniyeti olan hırsızlık alarm sistemi hariç veya Code (FY1) iç mekan gözetimi, çekme emniyeti ve akü kornası olan HAS 2 hariç