Dağıtıcı şanzıman (VG) fonksiyonu

Code (ZG2) sürekli tüm tekerleklerden çekişli olan araçlarda, Planeter dişli takıma (dağıtıcı dişli grubunda) ve 2 açık diferansiyele (arka ve ön aksta) sahip bir sürekli tüm tekerleklerden çekişli sistem kullanılır. Ön aks ve arka aks arasındaki tork dağılımı, dağıtıcı dişli kutusundaki Planeter dişli takımı vasıtasıyla kesin şekilde belirlenmiştir ve ön aksa % 33 ve arka aksa % 67 şeklindedir.

Bu sistemde mekanik boyuna ve enine diferansiyel kilitlerine yer verilmemiştir. Bunların yerine tüm tekerleklerden çekiş sistemi, özel olarak tüm tekerleklerden çekiş sistemine göre tasarlanmış olan elektronik stabilite programı (Electronic-Stability-Program) (ESP) ile birlikte çalışır. ESP, bir veya birden çok tekerleğin kaygan bir zeminde kaymaya başladığı anda otomatik olarak devreye girer. Bu gibi durumlarda sistem, selektif olarak patinaj yapan tekerleği veya tekerlekleri frenler ve motor torkuna etki eder.

Bu sayede eşzamanlı olarak henüz yeterli yol tutuşu olmayan tekerleklerdeki tahrik momenti artar. ESP vasıtasıyla gerçekleşen otomatik fren müdahalesi, 3 diferansiyel kilidinin sağladığı gibi bir frenleme etkisi sunabilir.

Sabit tüm tekerlek tahriki ile tahrik edilen tekerleklerin sayısı ve böylelikle taban sağlamlığı artar. Bu şekilde patinaj azalır ve tahrik gücü tüm tekerleklere dağılır. Dağılan tahrik gücü ile tekerleklerde daha yüksek bir çekiş ve yan kılavuzlama kuvvetleri oluşur.