Vites fonksiyonu

Vites tertibatı fonksiyon ön koşulları genel olarak

 Uç 87 AÇIK

 Uç 61 (motor çalışıyor)

 CDI kumanda cihazından (N3/9) veya ME kumanda cihazından (N3/10) motor devir sayıları

 Şanzıman acil durum çalışma modunda olmamalı

 Motor bölmesi CAN (CAN C) sinyalleri

Vites tertibatı genel olarak

Elektrikli kumanda ünitesi (Y3/6) EGS kumanda kutusundan (N15/3) giden elektrik sinyallerini hidrolik sinyallere dönüştürür.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Elektronik vites seçme kolu modülü kumanda cihazı (N15/5) "P, R, N, D" vites kolu konumlarını farklı bilgileri dikkate alarak EGS kumanda cihazına aktarır.

Vites alanı, şanzımanın vites yükseltmesinin mümkün olduğu alana kadar, EKSİ direksiyon vites şalteri (S110/1) ve ARTI direksiyon vites şalteri (S111/1) (Code 428 direksiyon vites kolları olduğunda) üzerinden önceden seçilir. Vites alanı kombine göstergede (A1) gösterilir.

Vites alanı sürüş işletimi sırasındaki ileri viteslerde değiştirilebilir, fakat EGS kumanda cihazı izin verilmeyen şekilde yüksek veya düşük olan motor devir sayılarında vites değiştirmeyi engeller.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Vites tertibatı fonksiyon akışı

Fonksiyon akışı aşağıdaki noktalara düzenlendi:

 Viteslerin büyütülmesi ve küçültülmesi

 1. vitese takılması

 Vites değiştirme işlemi

 2. vitese takılması

Viteslerin büyütülmesi ve küçültülmesi

Spor "S" ve konfor "C" sürüş programlarında sürücü vites seçme kolu (dokunma modu (+/–)) veya direksiyon vites değiştirme EKSİ şalteri ve direksiyon vites değiştirme ARTI şalteri üzerinden aşağıdaki fonksiyonlar seçilebilir:

"–" yönünde bir kez basarak vites sınırlaması veya dokunmatik kumanda fonksiyonu etkinleştirilir (motor devir sayısı müsaade ederse güncel vitesten küçük bir önceki vitese geçilir).

-----------------------------------------------------------------------------------------

"–" yönünde basarak ve tutarak "Optimum vitese geçiş" fonksiyonu seçilir (en iyi araç hızlanmasını sağlayacak vites seçilir).

Vites sınırlaması seçili iken "+" yönünde bir kez basarak vites değiştirme sınırlaması bir vites büyültülür (örn. 3'ten 4'e).

"D" sürüş kademesinde "+" yönünde bir kez basarak şanzımana vites büyütme isteği aktarılmaktadır (şanzıman sürüş durumuna göre mümkünse vites büyütür).

"+" yönünde basarak ve tutarak vites sınırlaması tamamen kaldırılır ("D"ye geçiş).

-----------------------------------------------------------------------------------------

"C" konfor sürüş programında "S" spor sürüş programına göre daha kısa vites değiştirme aralığı (düşük motor devir sayısında vites değiştirme) ve bu nedenle de ileri ve geri sürüş esnasında daha düşük bir tahrik momenti sunulur.

Vitesler tam yüksek devirde kullanılmadığı için bu daha hafif bir kalkış sağlar.

"M" manüel sürüş programında (Code 494 ABD modeli hariç) münferit viteslere "1, 2, 3, 4, 5" doğrudan direksiyon vites değiştirme EKSİ ve ARTI şalteri üzerinden geçilebilir.

Geri vitese, park konumuna ve boş konuma sadece elektronik vites seçme kolu modülü kumanda cihazı üzerinden geçilebilir.

 Manuel sürüş programı

Manuel "M" sürüş programı kontak "KAPALI" " AÇIK" konumundan itibaren etkin değildir. En son seçilen sürüş programı ile çalıştırılır. ("S" veya "C").

1. vitese takılması

1 - 2 veya 4 - 5 komut iticisinin alın tarafı vites tertibatı 1 - 2 ve 4 - 5 manyetik valf (Y3/6y3) üzerinden basınçsız halde tutulur. Tutma basıncı kumanda iticisi 1 - 2 veya 4 - 5 ile lamel freninde B1 çalışma basıncı mevcut olur. Lamel bağlantısı K1 basınçsızdır.



Alçak orandaki devir sayısında zoraki bir geri vites ve yüksek orandaki devir sayısında zoraki bir vites büyütme gerçekleşir.

Araç hareketsizken otomatik olarak 1. vitese geçilir. Kalkış 1. viteste olabileceği gibi 2. viteste de

olanaklıdır.

P27.60-2747-76

Vites değiştirme 1. viteste gösterilmiştir

0 Yağ karteri akış yeri

21 Lamel freni B1

24 Lamel bağlantısı K1

28a 1 - 2 veya 4 - 5 kumanda iticisi durdurma basıncı

29a 1 - 2 veya 4 - 5 kumanda basıncı kumanda iticisi

30a Kesişme ayar iticisi
1 - 2 veya 4 - 5

31a Komut iticisi 1 - 2
veya 4 - 5

p-A Çalışma basıncı

p-Mod Modüler basınç

p-S Kumanda basıncı

p-SV Kumanda valf basıncı

Y3/6y3 1-2. ve 4-5. vites kumandası manyetik valfi

Vites değiştirme işlemi

Vites değiştirme tertibatı 1-2 ve 4-5 manyetik valfı ile kumanda valfı basıncı, 1- 2 veya 4 - 5 komut iticisinin alın tarafına etki edecek şekilde ayarlanır. Bu şekilde 1 - 2 veya 4 - 5 komut iticisi kayar ve kumanda basıncı (1- 2 veya 4 - 5 kumanda basıncı kumanda iticisinden gelerek 1 - 2 veya 4 - 5 komut iticisi üzerinden) K1 lamel bağlantısına yönlendirilir. B1 lamel frenine eşzamanlı olarak kesişme ayar iticisi 1 - 2 veya 4 - 5 tarafından kesişme basıncı uygulanır.

Lamel freninin

B1 1 - 2 veya 4 - 5 kumanda basıncı kumanda iticisi alın tarafında etki eden basıncının yerine çalışma basıncı geçmektedir. Çok diskli kaplinde K1 artan kumanda basıncı 1 - 2 veya 4 - 5 kesişme ayar iticisindeki daire yüzeyine etki eder ve 1 - 2 veya 4 - 5 kesişme ayar iticisi tarafından ayarlanan kesişme basıncını azaltır. 1 - 2 veya 4 - 5 tutma basıncı kumanda iticisindeki ilgili bir basınç seviyesinde bu vitesi değiştirir.

P27.60-2748-76

Vites değiştirme aşaması gösterilmiştir

0 Yağ karteri akış yeri

21 Lamel freni B1

24 Lamel bağlantısı K1

28a 1 - 2 veya 4 - 5 kumanda iticisi durdurma basıncı

29a 1 - 2 veya 4 - 5 kumanda basıncı kumanda iticisi

30a Kesişme ayar iticisi
1 - 2 veya 4 - 5

31a Komut iticisi 1 - 2
veya 4 - 5

p-A Çalışma basıncı

p-Mod Modüler basınç

p-S Kumanda basıncı

p-SV Kumanda valf basıncı

Y3/6y3 1-2. ve 4-5. vites kumandası manyetik valfi

2. vitese takılması

Vites değiştirildikten sonra vites değiştirme tertibatı 1-2 ve 4-5 manyetik valfı üzerinden 1 - 2 veya 4 - 5 komut iticisinin alın tarafındaki basınç boşaltılır ve ana konuma itilir. Çalışma basıncı, 1 - 2 veya 4 - 5 ve 1 - 2 veya 4 - 5 komut iticisi üzerinden lamel bağlantısına K1. ulaşır.

Lamel freni B1 kapatılır (basınçsız). 1 - 2 veya 4 - 5 kumanda basıncı kumanda iticisindeki yay bunu ana konuma iter.

P27.60-2749-76

Vites değiştirme 2. viteste gösterilmiştir

0 Yağ karteri akış yeri

21 Lamel freni B1

24 Lamel bağlantısı K1

28a 1 - 2 veya 4 - 5 kumanda iticisi durdurma basıncı

29a 1 - 2 veya 4 - 5 kumanda basıncı kumanda iticisi

30a Kesişme ayar iticisi
1 - 2 veya 4 - 5

31a Komut iticisi 1 - 2
veya 4 - 5

p-A Çalışma basıncı

p-Mod Modüler basınç

p-S Kumanda basıncı

p-SV Kumanda valf basıncı

Y3/6y3 1-2. ve 4-5. vites kumandası manyetik valfi