P27.10-A041-79
Lamelli kavramalara sahip otomatik şanzımanların örnek gösterimi |
1 | Lamelli kavrama K81 | 2 | Lamelli kavrama K38 | 3 | Lamelli kavrama K27 |
Lamelli kavramalara sahip otomatik şanzımanların göstrimi |
1 | Lamelli kavrama K81 |
2 | Lamelli kavrama K38 |
3 | Lamelli kavrama K27 |
4 | Şanzıman gövdesi |
5 | Dış lamel |
6 | İç lamel |
P27.51-A001-76
Genel bakış
Bu doküman aşağıdakilere ilişkin bilgiler içerir:
Genel bilgiler
Fonksiyonu
Genel
Lamelli kavrama, baskı kuvvetini her bir iç ve dış lameller arasında birkaç sürtünme yüzeyine dağıtır ve böylece kuvvet kavramalı bir bağlantı oluşturur.
Fonksiyonu
Şanzıman, çeşitli güneş dişlisi, yörünge dişlisi ve planeter dişlisi kombinasyonlarıyla çeşitli oranlara ulaşır. Güneş, yörünge ve planeter dişlilerinin her birinin, ilgili lamelli kavrama üzerinden kuvvet kavramalı bağlı olan veya ayrı olan kendi milleri vardır.
Lamelli kavrama, iç lamel taşıyıcısı üzerinde dönüşümlü olarak sıra halinde düzenlenmiş birkaç iç lamelden (6) ve dış lamel taşıyıcısı üzerinde düzenlenmiş dış lamellerden (5) oluşur. İç ve dış lameller lamel paketini oluşturmaktadır. İç lameller lamelli kavramada K38 (2) ve K27 (3) her iki taraftan sürtünme balataları ile kaplanmıştır. Bununla birlikte, lamelli kavramada K81 (1), dış lameller sürtünme balataları ile kaplanmıştır. İç ve dış lamellerin bastırma kuvveti yağ basıncı ile gerçekleşir. Dış lameller, ilgili içten frezeli milin ile dişlerle birleştirilir.
Sürüş esnasında, elektro-hidrolik kumanda ünitesi çeşitli yağ deliklerini kumanda eder ve aşağıda belirtilen işlemlere izin verir. Farklı vites kademelerini sağlamak için, tork konvertörü köprüleme kavraması, vites değiştirme işleminden önce giriş tarafındaki kuvvet akımını ayırır. Yağ basıncının uygulanması ile lamelli kavrama açar veya kapatır. Dişlilerin kuvvet kavramalı bağlantısı, şanzıman girişi ile şanzıman çıkışındaki ana mil arasındaki tahvil oranını değiştirir.