Motor soğutması ısı yönetimi fonksiyonu

GF20.00-W-0003H

Motor soğutması ısı yönetimi fonksiyonu

13.12.2018

Tip	963
	kod M7T ile (Soğutma maddesi pompası, ayarlı)
	kod V2A ile (Actros model nesli 1)
	kod V2B hariç (Actros model nesli 5)
	kod V2F hariç (Actros S/M sürücü kabini model nesli 5)
Tip	963
	kod M7T ile (Soğutma maddesi pompası, ayarlı)
	kod V2E ile (Antos model nesli 1)
	kod V2B hariç (Actros model nesli 5)
	kod V2F hariç (Actros S/M sürücü kabini model nesli 5)
Tip	964
	kod M7T ile (Soğutma maddesi pompası, ayarlı)
	kod V2I ile (Arocs, model nesli 1)
	kod V2J hariç (Arocs model nesli 5)
	kod V3L hariç (Actros BM964 model nesli 5)
Tip	964
	kod M7T ile (Soğutma maddesi pompası, ayarlı)
	kod V3K ile (Actros BM964 model nesli 1)
	kod V2J hariç (Arocs model nesli 5)
	kod V3L hariç (Actros BM964 model nesli 5)

A3	Sürüş kumandası (CPC) kumanda kutusu
A4	Motor yönetimi (MCM) kumanda kutusu
A54	Alt radyatör panjuru kumanda ünitesi
A55	Üst radyatör panjuru kumanda ünitesi
B640	Soğutma maddesi pompası devir sayısı sensörü
CAN 4	Tahrik-CAN
LIN 5	Radyatör panjuru-LIN
Y616	Fan kavraması manyetik valfi
Y616 b1	Fan devir sayısı sensörü
Y644	Su pompası kumanda edildi manyetik valfi
Z4	Tahrik CAN-Bus yıldız noktası
a	Soğutma maddesi pompası pompa devir sayısı, sinyali
b	Soğutma maddesi pompası, kumanda
c	Fan kavraması fan devir sayısı, sinyali
d	Fan kavraması, kumandası
e	Soğutma maddesi sıcaklığı, sinyal
f	Turboşarj havası sıcaklığı, sinyal
g	Motor devir sayısı, sinyal
h	Alt radyatör panjuru kumanda ünitesi (A54), kumandası (Code M7K (radyatör panjuru) olduğunda)
i	Üst radyatör panjuru kumanda ünitesi (A55), kumandası (Code M7K (radyatör panjuru) olduğunda)
j	Alt radyatör panjuru kumanda ünitesi (A54), kumandası (Code M7K (radyatör panjuru) olduğunda)
k	Üst radyatör panjuru kumanda ünitesi (A55), durum (Code M7K (radyatör panjuru) olduğunda)
l	İkincil su retarderi, durumu

W20.00-1072-76

Genel bilgiler

Motor soğutması ısı yönetimi motorun randımanını optimize eder ve böylece yakıt tüketimini azaltır. Bu durum aşağıdaki bileşenlerin hedeflenmiş ve ihtiyaca uygun olarak kumandasına ulaşır:

 Soğutma maddesi pompası

 Fan kavraması

Soğutma maddesi pompasının ayarlaması sayesinde soğutma maddesi yayılması motor tarafından ilgili işletme durumunda gerekli ölçüye indirilir. Ayrıca motor soğutucusunun hava akışı soğutması fan kavraması üzerinden işletme durumuna bağlı olarak ayarlanır. Ayrıca motor soğutması ısı yönetimi Code M7K (radyatör jaluzisi) olan araçlarda aracın aerodinamiğini soğutma maddesi sıcaklığına bağlı olarak kumanda eden bir soğutma havası regülasyonunu içerir.

Soğutma havası ayarı aşağıdaki bileşenlerin kumanda edilmesi sayesinde gerçekleşir:

 Alt radyatör panjuru kumanda ünitesi (A54)

 Üst radyatör panjuru kumanda ünitesi (A55)

Elektro manyetik soğutma maddesi pompası ayarı

Elektro manyetik soğutma maddesi pompası sevk gücünüze bağlı olarak entegre eletro manyetik vizkose fan kavraması üzerinden kademesiz olarak ayarlanabilirdir. Elektro manyetik vizkose fan kavramasının kumandası motor yönetimi kumanda cihazı (MCM) (A4) sayesinden bir impuls genişliği modülasyonlu sinyal üzerinden gerçekleşir. Motor yönetimi kumanda cihazı (MCM) (A4) bunun için aşağıdaki bilgileri değerlendirir:

 Soğutma maddesi sıcaklığı

 Motor devir sayısı

 Motorun yük durumu

 Kompresör işletme durumu (etkin/rölanti)

 İkincil su retarderi işetme durumu (Code  B3H (İkincil su retarderi) olduğunda)

Belirtilen bilgilere bağlı olarak motor yönetimi kumanda cihazı (MCM) (A4) vizkose fan kavramasının kumandası için gerekli ayar ölçüsünü hesaplar.

 Code B3H (ikincil su retarderi) olan araçlarda ikincil su retarderinin fren işletiminde ikincil su redarterinin azami fren etkisine ulaşabilmek için soğutma maddesi pompasını tam performans ile kumanda eder.

Manyetik kavrama ayarı fonksiyonu

Manyetik kavrama sevk gücünüze bağlı olarak entegre eletro manyetik vizkose fan kavraması üzerinden kademesiz olarak ayarlanabilirdir. Manyetik kavramanın kumandası motor yönetimi kumanda cihazı (MCM) (A4) sayesinde bir impuls genişliği modülasyonlu sinyal üzerinden gerçekleşir.

Motor yönetimi kumanda cihazı (MCM) (A4) bunun için aşağıdaki bilgileri değerlendirir:

 Soğutma maddesi sıcaklığı

 Motor yağı sıcaklığı

 Turboşarj havası sıcaklığı

 Motor devir sayısı

 Fan devir sayısı

 İkincil su retarderi işetme durumu (Code  B3H (ikincil su retarderi) olduğunda)

Belirtilen bilgilere bağlı olarak motor yönetimi kumanda cihazı (MCM) (A4) vizkose fan kavramasının kumandası için gerekli ayar ölçüsünü hesaplar.

Soğutma havası ayarı fonksiyonu (Code M7K (radyatör panjuru) olduğunda)

Alt radyatör panjuru kumanda ünitesinin (A54) ve üst radyatör panjuru kumanda ünitesinin (A55) kumandası kademesi olarak sürüş regülasyonu kumanda cihazı (CPC) (A3) tarafından radyatör panjuru LIN (LIN 5) üzerinden gerçekleşir. Radyatör panjurunun açılması ve kapanması aşağıdaki etkilere bağlı olarak gerçekleşir:

 İkincil su retarderi işetme durumu (Code B3H (ikincil su retarderi) olduğunda)

 Motor freni işletme durumu

 Klima sistemi işletme durumu

 Isıtma kapasitesi kullanımında

 Araç hızı

 Dış sıcaklık

 Soğutma maddesi sıcaklığı

 Turboşarj havası sıcaklığı

 Motor devir sayısı

Belirtilen bilgilere bağlı olarak sürüş regülasyonu kumanda cihazı (CPC) (A3) bir tanım alanı üzerinden radyatör panjurunun kumandası için ayar ölçülerini hesaplar.

 Radyatör panjurunun sarkaç anahtarını önlemek için, açılma ve kapanma noktaları arasında bir gecikme bulunmaktadır.

Yani, radyatör panjurunun asgari açılma süresi 0 saniyedir, aracın işletme durumu ilgili radyatör panjurunun kapanma işletimde olmasına rağmen.

Alt radyatör panjuru kumanda ünitesi (A54) ve üst radyatör panjuru kumanda cihazı (A55) aşağıdaki tabloda açıklandığı gibi lamelleri açar veya kapatır:

Araç işletme durumu	Radyatör üst panjuru	Alt radyatör panjuru
Kontak kapalı, el freni kilitli	AÇIK	kilitli (tekme koruması)
Motor çalışıyor, el freni açık	AÇIK	AÇIK
Araç hızlanıyor, hız 55 km/h	AÇIK	AÇIK
Hız 55 km/h, soğutma talebi mevcut değil	KAPALI	KAPALI
Hız 55 km/h altına düşüyor, soğutma talebi mevcut	açılır ve açık kalır	açılır ve açık kalır
Hız 20 km/h	AÇIK	AÇIK
Klima sistemi açık olmalı	AÇIK	AÇIK
İkincil su retarderi işetme durumunda (Code B3H (ikincil su retarderi) olduğunda); Soğutma maddesi sıcaklığı < 94 °C ve fren gücü < 150 kW	ikincil su retarderinin fren başlangıcından 5 saniye sonra açılır	ikincil su retarderinin fren başlangıcından 5 saniye sonra açılır
İkincil su retarderi işetme durumunda (Code B3H (ikincil su retarderi) olduğunda); Soğutma maddesi sıcaklığı > 94 °C ve fren gücü > 150 kW	hemen açılır	hemen açılır
Soğutma maddesi sıcaklığı > 97 °C	açılır	hemen açılır
Soğutma maddesi sıcaklığı > 98 °C	AÇIK	AÇIK
Turboşarj hava sıcaklığı > 8 °C çevre sıcaklığı üzerinde	açılır	açılır
Turboşarj hava sıcaklığı > 10 °C çevre sıcaklığı üzerinde	AÇIK	AÇIK

	Motor soğutması ısı yönetimi tüm sistem ağı		GF20.00-W-0003-01H
	Sürüş kumandası (CPC) kumanda cihazı yapı parçası açıklaması	A3	GF30.35-W-4105H
	Motor yönetimi (MCM) kumanda cihazı yapı parçası açıklaması	Sadece Motor 470.9, 471.9, 473.9 olan araçlar A4	GF07.08-W-4110H
	Radyatör jaluzisi yapı parçasının açıklaması	Sadece Code M7K (radyatör panjuruna) sahip olan araçlarda A54, A55	GF20.40-W-5010H
	Soğutma maddesi pompası yapı parçası açıklaması	Sadece Motor 470.9, 471.9, 473.9 olan araçlarda B640, Y644	GF20.00-W-4000H
	Elektromanyetik visko kavraması yapı parçası tanımlaması	Y616, Y616 b1	GF20.40-W-2002H