Wärmemanagement Motorkühlung Funktion

GF20.00-W-0003H

Wärmemanagement Motorkühlung Funktion

13.12.2018

Typ	963
	mit Code M7T (Kühlmittelpumpe, geregelt)
	mit Code V2A (Actros Modellgeneration 1)
	außer Code V2B (Actros Modellgeneration 5)
	außer Code V2F (Actros S/M Fahrerhaus Modellgeneration 5)
Typ	963
	mit Code M7T (Kühlmittelpumpe, geregelt)
	mit Code V2E (Antos Modellgeneration 1)
	außer Code V2B (Actros Modellgeneration 5)
	außer Code V2F (Actros S/M Fahrerhaus Modellgeneration 5)
Typ	964
	mit Code M7T (Kühlmittelpumpe, geregelt)
	mit Code V2I (Arocs Modellgeneration 1)
	außer Code V2J (Arocs Modellgeneration 5)
	außer Code V3L (Actros BM964 Modellgeneration 5)
Typ	964
	mit Code M7T (Kühlmittelpumpe, geregelt)
	mit Code V3K (Actros BM964 Modellgeneration 1)
	außer Code V2J (Arocs Modellgeneration 5)
	außer Code V3L (Actros BM964 Modellgeneration 5)

A3	Steuergerät Fahrregelung (CPC)
A4	Steuergerät Motormanagement (MCM)
A54	Steuereinheit untere Kühlerjalousie
A55	Steuereinheit obere Kühlerjalousie
B640	Drehzahlsensor Kühlmittelpumpe
CAN 4	Antriebs­CAN
LIN 5	Kühlerjalousie­LIN
Y616	Magnetventil Lüfterkupplung
Y616 b1	Drehzahlsensor Lüfter
Y644	Magnetventil Wasserpumpe geschaltet
Z4	Sternpunkt CAN­Bus Antrieb
a	Pumpendrehzahl Kühlmittelpumpe, Signal
b	Kühlmittelpumpe, Ansteuerung
c	Lüfterdrehzahl Lüfterkupplung, Signal
d	Lüfterkupplung, Ansteuerung
e	Kühlmitteltemperatur, Signal
f	Ladelufttemperatur, Signal
g	Motordrehzahl, Signal
h	Steuereinheit untere Kühlerjalousie (A54), Ansteuerung (bei Code M7K (Kühlerjalousie))
i	Steuereinheit obere Kühlerjalousie (A55), Ansteuerung (bei Code M7K (Kühlerjalousie))
j	Steuereinheit untere Kühlerjalousie (A54), Status (bei Code M7K (Kühlerjalousie))
k	Steuereinheit obere Kühlerjalousie (A55), Status (bei Code M7K (Kühlerjalousie))
l	Sekundär­Wasser­Retarder, Status

W20.00-1072-76

Allgemeines

Das Wärmemanagement Motorkühlung optimiert den Wirkungsgrad des Motors und reduziert somit den Kraftstoffverbrauch. Dies wird durch die gezielte und bedarfsgerechte Ansteuerung folgender Komponenten erreicht:

 Kühlmittelpumpe

 Lüfterkupplung

Durch die Regelung der Kühlmittelpumpe wird der Kühlmitteldurchsatz durch den Motor auf das im jeweiligen Betriebszustand notwendige Maß reduziert. Zusätzlich wird der Kühlluftdurchsatz des Motorkühlers über die Lüfterkupplung in Abhängigkeit des Betriebszustands geregelt. Außerdem beinhaltet das Wärmemanagement Motorkühlung bei Fahrzeugen mit Code M7K (Kühlerjalousie) eine Kühlluftregelung, die die Aerodynamik des Fahrzeugs in Abhängigkeit der Kühlmitteltemperatur steuert.

Die Kühlluftregelung wird durch das Ansteuern folgender Komponenten realisiert:

 Steuereinheit untere Kühlerjalousie (A54)

 Steuereinheit obere Kühlerjalousie (A55)

Regelung elektromagnetische Kühlmittelpumpe

Die elektromagnetische Kühlmittelpumpe ist in ihrer Förderleistung über die integrierte elektromagnetische Viskose-Lüfterkupplung stufenlos regelbar. Die Ansteuerung der elektromagnetischen Viskose-Lüfterkupplung erfolgt durch das Steuergerät Motormanagement (MCM) (A4) über ein pulsweitenmoduliertes Signal. Das Steuergerät Motormanagement (MCM) (A4) wertet hierzu folgende Informationen aus:

 Kühlmitteltemperatur

 Motordrehzahl

 Motorlastzustand

 Betriebszustand Verdichter (aktiv/Leerlauf)

 Betriebszustand Sekundär­Wasser­Retarder (bei Code B3H (Sekundär­Wasser­Retarder))

In Abhängigkeit der aufgeführten Informationen berechnet das Steuergerät Motormanagement (MCM) (A4) die entsprechende Stellgröße für die Ansteuerung der Viskose-Lüfterkupplung.

 Bei Fahrzeugen mit Code B3H (Sekundär­Wasser­Retarder) wird im Bremsbetrieb des Sekundär­Wasser­Retarders die Kühlmittelpumpe mit der vollen Leistung angesteuert, um die maximale Bremswirkung des Sekundär­Wasser­Retarders zu erreichen.

Regelung Magnetkupplung Funktion

Die Magnetkupplung ist in ihrer Förderleistung über die integrierte elektromagnetische Viskose-Lüfterkupplung stufenlos regelbar. Die Ansteuerung der Magnetkupplung erfolgt durch das Steuergerät Motormanagement (MCM) (A4) über ein pulsweitenmoduliertes Signal.

Das Steuergerät Motormanagement (MCM) (A4) wertet hierzu folgende Informationen aus:

 Kühlmitteltemperatur

 Motoröltemperatur

 Ladelufttemperatur

 Motordrehzahl

 Lüfterdrehzahl

 Betriebszustand Sekundär­Wasser­Retarder (bei Code B3H (Sekundär­Wasser­Retarder))

In Abhängigkeit der aufgeführten Informationen berechnet das Steuergerät Motormanagement (MCM) (A4) die Stellgröße für die Ansteuerung der Magnetkupplung.

Kühlluftregelung Funktion (bei Code M7K (Kühlerjalousie))

Die Ansteuerung der Steuereinheit untere Kühlerjalousie (A54) und der Steuereinheit obere Kühlerjalousie (A55) erfolgt stufenlos durch das Steuergerät Fahrregelung (CPC) (A3) über Kühlerjalousie­LIN (LIN 5). Das Öffnen und Schließen der Kühlerjalousie erfolgt in Abhängigkeit folgender Faktoren:

 Betriebszustand Sekundär­Wasser­Retarders (bei Code B3H (Sekundär­Wasser­Retarder))

 Betriebszustand Motorbremse

 Betriebszustand Klimaanlage

 Heizleistungsbedarf

 Fahrzeuggeschwindigkeit

 Außentemperatur

 Kühlmitteltemperatur

 Ladelufttemperatur

 Motordrehzahl

In Abhängigkeit der aufgeführten Informationen berechnet das Steuergerät Fahrregelung (CPC) (A3) über ein Kennfeld die Stellgrößen für die Ansteuerung der Kühlerjalousie.

 Um ein Pendelschalten der Kühlerjalousie zu verhindern, gibt es zwischen den Öffnungs- und Schließpunkten eine Hysterese.

Das heißt, die minimale Öffnungszeit der Kühlerjalousie beträgt 0 s, auch wenn der Betriebszustand des Fahrzeugs eine Schließung der entsprechenden Kühlerjalousie zur Folge hätte.

Die Steuereinheit untere Kühlerjalousie (A54) und die Steuereinheit obere Kühlerjalousie (A55) schließen bzw. öffnen die Lamellen, wie in der folgenden Tabelle beschrieben:

Betriebszustand Fahrzeug	Kühlerjalousie oben	Kühlerjalousie unten
Zündung aus, Feststellbremse geschlossen	geöffnet	geschlossen (Trittschutz)
Motor läuft, Feststellbremse geöffnet	geöffnet	geöffnet
Fahrzeug beschleunigt, Geschwindigkeit 55 km/h	geöffnet	geöffnet
Geschwindigkeit 55 km/h, keine Kühlanforderung vorhanden	geschlossen	geschlossen
Geschwindigkeit sinkt unter 55 km/h, Kühlanforderung vorhanden	wird geöffnet und bleibt offen	wird geöffnet und bleibt offen
Geschwindigkeit 20 km/h	geöffnet	geöffnet
Klimaanlage eingeschaltet	geöffnet	geöffnet
Sekundär­Wasser­Retarder im Bremsbetrieb (bei Code B3H (Sekundär­Wasser­Retarder)); Kühlmitteltemperatur < 94 °C und Bremsleistung < 150 kW	öffnet 5 s nach Bremsbeginn des Sekundär-Wasser-Retarders	öffnet 5 s nach Bremsbeginn des Sekundär-Wasser-Retarders
Sekundär­Wasser­Retarder im Bremsbetrieb (bei Code B3H (Sekundär­Wasser­Retarder)); Kühlmitteltemperatur > 94 °C und Bremsleistung > 150 kW	öffnet sofort	öffnet sofort
Kühlmitteltemperatur > 97 °C	öffnet	öffnet sofort
Kühlmitteltemperatur > 98 °C	geöffnet	geöffnet
Ladelufttemperatur > 8 °C über Umgebungstemperatur	öffnet	öffnet
Ladelufttemperatur > 10 °C über Umgebungstemperatur	geöffnet	geöffnet

	Wärmemanagement Motorkühlung Gesamtvernetzung		GF20.00-W-0003-01H
	Steuergerät Fahrregelung (CPC) Bauteilbeschreibung	A3	GF30.35-W-4105H
	Steuergerät Motormanagement (MCM) Bauteilbeschreibung	Nur Fahrzeuge mit Motor 470.9, 471.9, 473.9 A4	GF07.08-W-4110H
	Kühlerjalousie Bauteilbeschreibung	Nur bei Fahrzeugen mit Code M7K (Kühlerjalousie) A54, A55	GF20.40-W-5010H
	Kühlmittelpumpe Bauteilbeschreibung	Nur bei Fahrzeugen mit Motor 470.9, 471.9, 473.9 B640, Y644	GF20.00-W-4000H
	Elektromagnetische Viskosekupplung Bauteilbeschreibung	Y616, Y616 b1	GF20.40-W-2002H