Yerleşim düzeni
1 | Soğutma maddesi pompası |
W20.10-1071-05
Soğutma maddesi pompası (1) motorun ön sol tarafına yerleştirilmiştir.
Görevi
Soğutma maddesi pompasının (1) görevi motorun soğutma devresindeki soğutma maddesini devir daim yaptırmaktır. Soğutma maddesinin devir daim yapması bu esnada işletim durumuna bağlı olarak ihtiyaca göre uyarlanarak gerçekleştirilir. Yani, motor yönetimi kumanda cihazı (MCM) (A4) kademesiz olarak elektromanyetik visko fan kavraması üzerinden soğutma maddesi pompasının (1) pompalama gücünü ayarlar.
Böylelikle öncelikle kısmi yük aralığındaki pompalama (sevk) gücü düşürülür. Pompalama (sevk) gücünün düşürülmesiyle gerekli olan tahrik enerjisi azalır, yakıt tüketimi buna uygun olarak azaltılır.
Kesit görünümü |
2 | Ana gövde |
3 | Kapak |
4 | Çalışma odacığı (silikon yağı ile doldurulmuş) |
5 | Viskoz diski |
6 | Ara disk |
7 | Endüvi (bobin) (valf kolu) |
8 | O-Ring (halka conta) |
9 | Kayış kasnağı |
10 | İki bilezikli yatak (tahrik mili ile) |
11 | Kayıcı halka contası |
12 | Conta (motor için) |
13 | Pompa çarkı |
14 | Soğutma maddesi pmpası devir sayısı sensörü (B640) için sinyal halkası |
15 | Pompa gövdesi |
16 | Elektro mıknatıs |
B640 | Soğutma maddesi pompası devir sayısı sensörü |
Y644 | Su pompası kumanda edildi manyetik valfi |
W20.10-1072-73
Fonksiyonu
Kayış kasnağı (9) ve tahrik mili arasındaki kuvvet bağı, motor yönetimi kumanda cihazı (MCM) (A4) tarafından kumanda edilen elektromanyetik bir visko fan kavraması üzerinden oluşturulur.
Kayış kasnağı (9) ve tahrik mili arasındaki güç aktarımı, çalışma odacığındaki (4) silikon yağının makaslanması (geri bastırılması) vasıtasıyla gerçekleştirilir. Makaslama (geri bastırma), silikon yağının ana gövdenin (2) tahrik lamelleri ve visko diskin (5) güç çıkış lamelleri arasında geri bastırılması olarak tanımlanmaktadır.
Motor yönetimi kumanda cihazı (MCM) (A4), elektromanyetik visko fan kavramasının ayarlanması için kavrama güç çıkışının (pompa çarkının pompa devir sayısı (13)) kavraması devir sayısına ve kayış kasnağının (9) tahrik devir sayısına ihtiyaç duyar.
Kayış kasnağının (9) tahrik devir sayısının belirlenmesi motor devir sayısı üzerinden ve kayış kasnağının (9) çapı üzerinden gerçekleştirilir .
Bu esnada yükseltme tahvil oranı kanallı V-kayışı üzerinden dikkate alınır.
Bu bilgiler motor yönetimi kumanda cihazında (MCM) (A4) kayıtlıdır.
Kavrama güç çıkışının kavrama devir sayısı soğutma maddesi pompası devir sayısı sensörü (B640) üzerinden algılanır ve motor yönetimi kumanda cihazı (MCM) (A4) tarafından değerlendirilir.
Bu bilgilerden motor yönetimi kumanda cihazı (MCM) (A4) güncel pompa devir sayısını ve böylece soğutma maddesi pompasının (1) pompalama (sevk) gücünü belirler.
Yapı tarzına bağlı olarak soğutma maddesi pompası (1), kumanda edilmemiş durumda, daima tam pompalama (sevk) gücü sağlar. Yani, kayış kasnağı (9) ve pompa çarkı (13) % 95'e kadar kuvvet bağlıdır. Soğutma maddesi pompasının (1) sevk gücü düşürülürse, motor yönetimi kumanda cihazı (MCM) (A4), impuls genişliği modülasyonlu bir sinyal üzerinden su pompası devreye alındı manyetik valfını (Y644) kumanda eder.
Su pompası devreye alındı manyetik valfının (Y644) kumanda edilmesiyle endüvi (bobin) (7) kapatılır. Bunun üzerine silikon yağı merkezkaç kuvvetiyle çalışma odacığından (4) kapak (3) ile viskoz diski (5) arasına pompalanır, böylece pompa çarkının (13) tahrik gücü düşürülür.
Tahrik devir sayısı ile güç çıkış devir sayısı arasındaki sürükle karşılaştırmalı ayar sayesinde motor yönetimi kumanda cihazı (MCM) (A4) her an güncel sevk gücünü algılar. İlgili soğutma talebine göre motor yönetimi kumanda cihazı (MCM) (A4) soğutma maddesi pompasının (1) sevk gücünü yükseltir veya düşürür.
Soğutma maddesi pompası (1) "Fail-safe (arızaya karşı emniyetli) yapı parçası" olarak tasarlanmıştır. Yani, elektromanyetik visko fan kavramasının çalışma odacığı (4) durağan (statik) durumdayken silikon yağı ile doldurulur. Elektromanyetik visko fan kavramasının elektronik kumandası bir arızadan dolayı devreden çıkarsa, mümkün olan soğutma gücünün daima % 100'ü ile çalıştırılır. Bu aynı zamanda, visko fan kavramasının çalışma tarzı çok düşük sıcaklıklarda ve/veya motorun soğukken marş yapılmasında kısıtlanmış olabilir demektir. Çok koyu kıvamlı akan soğuk silikon yağı özellikle düşük motor devir sayılarında çalışma odacığından (4) dışarı pompalanamaz ve böylece soğutma maddesi pompasının (1) tam olarak devreye girmesine neden olur .
Soğutma maddesi pompası (1) aşağıda belirtilen acil durumda çalışma özellikleri ile donatılmıştır:
Elektrik arızalarında (örn. kablo kopukluğu, sensör sisteminin devreden çıkması) soğutma maddesi pompası (1) yapı tarzına bağlı şekilde otomatik olarak maksimum sevk miktarı ile çalışır.
Mekanik arızalar (örn. visko fan kavramasındaki yağ kaybından veya kopmuş bir V-kayışından dolayı devir sayısı düşmesi) soğutma maddesi pompası devir sayısı sensörü (B640) üzerinden algılanır ve motor gücünün kısılması ayarına neden olur.
Soğutma maddesi pompasının (1) mekanik bir arızası, eş zamanlı olarak soğutma maddesi pompası devir sayısı sensörünün (B640) devreden çıkması durumunda, soğutma maddesi sıcaklığının seyri üzerinden algılanabilir ve aynı şekilde motor gücünün sınırlandırılmasına neden olur.
Arıza durumunda sürücü, çok fonksiyonlu ekrandaki (A1 p1) veya kombine gösterge kumanda cihazı ekranındaki (ICS) (A153) ilgili bir uyarı mesajı vasıtasıyla bilgilendirilir.