P15.40-2359-08
Motor 135 üzerinde gösterilmiştir
G2 Alternatör
A Sinyal hatları bağlantısı
B+ Akü artı
1 FR-Terminal
2 L-Terminal
3 S-Terminal
4 G-Terminal
Yerleşim düzeni
Motor 134 ve 135'de alternatör, motor bölümünün sağ ön kısmında bulunmaktadır.
Motor 122'de alternatör motorun sağ tarafında, ön aks taşıyıcısı bölgesinde bulunmaktadır.
Sinyal hatları bağlantılarının döşenişi
FR-Terminal:
Alternatör ile motor elektroniği kumanda kutusu (N3/10) arasındaki yüklenme sinyali
L-Terminal:
Alternatörün ön etkinleştirmesi, alternatör şarj kontrol / ikaz lambasının (A1e5) kumanda edilmesi
S-Terminal
Doğrudan uç 30'a alternatör için sensör hattı
G-Terminal:
Motor elektroniği kumanda kutusundan yük gerilimi talebi
-----------------------------------------------------------------------------------------
Görevi
Alternatör, sürüş işletimindeki tüm devir sayılarında araç şebekesine yeterli enerjiyi gönderir ve böylece araç şebekesi beslemesini ve akünün şarj edilmesini (G1) sağlar.
Yapısı
Alternatör, entegre kumandaya sahip dalgalı akım alternatörüdür.
Fonksiyon prensibi
Alternatördeki gerilim üretimi endüksiyon prensibine dayanır. Bir mıknatıs ileten bilezikte (bobin ya da sargı) bir manyetik alan değişirse, mıknatıs ileten bilezikte bir elektrik gerilimi indüklenir. Bir bobin dönen, manyetik bir alan tarafından bir doğu ve güney kutbuyla sarılırsa, sinüs şeklinde bir alternatif akım oluşur.
Alternatif akım diyotlar yardımıyla doğru akıma çevrilir.
-----------------------------------------------------------------------------------------
Dalgalı akım alternatöründe üç akım devresi birbirinden ayrılmaktadır:
Ön etkinleştirme akım devresi
Ön etkinleştirme akım devresi, kontak
(uç 15) açıldıktan sonra muharrik bobinde manyetik alanı oluşturur. Motor çalıştırıldıktan sonra alternatör kendiliğinden harekete geçer.
Etkinleştirme akımı aktığında, alternatör şarj kontrol / ikaz lambası söner.
Alternatör şarj kontrol / ikaz lambası arızalandığında veya hat kesintisi olduğunda, ön etkinleştirme akım devresi kesildiğinden ön etkinleştirme gerçekleşmez.
Etkinleştirme akımı
Etkinleştirme akımı döner elemanın muharrik bobinindeki manyetik alanı oluşturur.
Şarj akımı
Şarj akımı araç şebekesine elektrik verir.
Ayarlama
Alternatör ayarı entegre elektronik tarafından devir sayısına, araç şebekesi gerilimine ve motor elektroniği kumanda kutusunun talebine bağlı olarak gerçekleşir.
Araç şebeke gerilimi doğrudan alternatörün elektroniği tarafından tespit edilir ve değerlendirilir.
Motor elektroniği kumanda kutusu talebini gerilim sinyali şeklinde alternatöre iletir:
Gerilim > 5 V: Ayar gerilimi 14,2 V
Gerilim < 5 V: Ayar gerilimi 12,8 V
Arıza olması halinde (örn. hat kesintisi) alternatör görevini tam olarak yerine getiremez.
Yüklenme geri bildirimi
Alternatör yüklenme geri bildirimi osiloskop ile okunabilir. Sabit vuruntu mesafeleri olmadığı için o anki yüklenme ile ilgili yorum yapmak mümkün değildir.