P15.40-2359-08
Στο σχήμα φαίνεται ο κινητήρας 135
G2 Δυναμό
A Σύνδεση καλωδίων σήματος
B+ Θετικό μπαταρίας
1 Τερματικό FR
2 Τερματικό L
3 Τερματικό S
4 Τερματικό G
Διάταξη
Στον κινητήρα 134 και 135 το δυναμό βρίσκεται μπροστά δεξιά στο χώρο κινητήρα.
Στον κινητήρα 122 το δυναμό βρίσκεται δεξιά από τον κινητήρα, στην περιοχή του φορέα μπροστινού άξονα.
Κατανομή συνδέσεων καλωδίων σήματος
Τερματικό FR:
Σήμα ποσοστού χρήσης δυναμό προς τον εγκέφαλο ηλεκτρονικού συστήματος του κινητήρα (N3/10)
Τερματικό L:
Προδιέγερση του δυναμό, έλεγχος της λυχνίας ελέγχου /προειδοποιητικής λυχνίας φόρτισης δυναμό (A1e5)
Τερματικό S
Καλώδιο αισθητήρα για το δυναμό απευθείας στον Ακρ. 30
Τερματικό G:
Αίτημα τάσης φόρτισης από τον εγκέφαλο ηλεκτρονικού συστήματος του κινητήρα
-----------------------------------------------------------------------------------------
Ρόλος
Το δυναμό παρέχει σε όλους τους αριθμούς στροφών που προκύπτουν κατά τη λειτουργία οδήγησης επαρκή ενέργεια στο ηλεκτρικό κύκλωμα οχήματος και διασφαλίζει έτσι την τροφοδοσία του ηλεκτρικού κυκλώματος του οχήματος και τη φόρτιση της μπαταρίας (G1).
Δομή
Το δυναμό έχει σχεδιαστεί ως δυναμό με ενσωματωμένη ρύθμιση.
Αρχή λειτουργίας
Η δημιουργία τάσης στο δυναμό βασίζεται στην αρχή της επαγωγής. Εάν μεταβληθεί ένα μαγνητικό πεδίο σε έναν αγώγιμο βρόγχο (πηνίο ή περιέλιξη) δημιουργείται στον αγώγιμο βρόγχο μια ηλεκτρική τάση εξ επαγωγής. Εάν ένα πηνίο διέρχεται από ένα περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο με ένα βόρειο και νότιο πόλο, προκύπτει εναλλασσόμενη τάση ημιτονοειδούς μορφής.
Η εναλλασσόμενη τάση ανορθώνεται μέσω διόδων.
-----------------------------------------------------------------------------------------
Στο δυναμό διακρίνονται τρία ηλεκτρικά κυκλώματα:
Κύκλωμα ρεύματος προδιέγερσης
Το κύκλωμα ρεύματος προδιέγερσης δημιουργεί μετά την ενεργοποίηση της ανάφλεξης
(Ακρ. 15) ένα μαγνητικό πεδίο στην περιέλιξη διέγερσης. Μετά την εκκίνηση του κινητήρα το δυναμό διεγείρεται αυτόματα.
Όταν ρέει το ρεύμα διέγερσης, σβήνει η λυχνία ελέγχου /προειδοποιητική λυχνία φόρτισης δυναμό.
Σε περίπτωση ελαττωματικής λυχνίας ελέγχου /προειδοποιητικής λυχνίας φόρτισης δυναμό ή/και διακοπής τροφοδοσίας, δεν γίνεται προδιέγερση, εφόσον διακοπεί το κύκλωμα ρεύματος προδιέγερσης.
Κύκλωμα ρεύματος διέγερσης
Το ρεύμα διέγερσης δημιουργεί ένα μαγνητικό πεδίο στην περιέλιξη διέγερσης του ρότορα.
Κύκλωμα ρεύματος φόρτισης
Το κύκλωμα ρεύματος φόρτισης τροφοδοτεί το ηλεκτρικό κύκλωμα οχήματος με ηλεκτρική ενέργεια.
Ρύθμιση
Η ρύθμιση του δυναμό γίνεται μέσω του ενσωματωμένου ηλεκτρονικού κυκλώματος ανάλογα με τον αριθμό στροφών, την τάση ηλεκτρικού κυκλώματος του οχήματος και το αίτημα του εγκεφάλου ηλεκτρονικού συστήματος του κινητήρα.
Η τάση ηλεκτρικού κυκλώματος του οχήματος ανιχνεύεται και αξιολογείται απευθείας από το ηλεκτρονικό κύκλωμα του δυναμό.
Ο εγκέφαλος ηλεκτρονικού συστήματος του κινητήρα διαβιβάζει το αίτημα στο δυναμό με τη μορφή ενός σήματος τάσης:
Τάση > 5 V: τάση ρύθμισης 14,2 V
Τάση < 5 V: τάση ρύθμισης 12,8 V
Σε περίπτωση δυσλειτουργίας (π.χ. διακοπή τροφοδοσίας), το δυναμό δεν μπορεί να λειτουργήσει σε πλήρη ισχύ.
Επιβεβαίωση λήψης ποσοστού χρήσης
Το σήμα ποσοστού χρήσης δυναμό μπορεί να διαβαστεί με παλμογράφο. Δεν είναι εφικτό κανένα συμπέρασμα σχετικά με το στιγμιαίο ποσοστού χρήσης, εφόσον δεν υπάρχει σταθερό εύρος παλμών.