Hava üfleme sistemi fonksiyonu

Hava üfleme sistemi fonksiyon ön koşullarına ilişkin genel bilgiler

 Uç 87M AÇIK (Motor kumandası AÇIK) olması

 Motor çalışır durumda

 Soğutma maddesi sıcaklığı >–10 °C ve <35 °C ise

 Soğutma maddesi sıcaklığı >7 °C ve <35 °C olmalı
(Code (494) ABD modelinde)

 Motor devir sayısı <2500/dak. olmalı

 Motor rölantide veya kısmi yük işletiminde olmalı

Hava üfleme sistemine ilişkin genel bilgiler

Hava üfleme sistemi alın paneli katalizatörlerini motorun çalıştırılmasından sonra daha hızlı bir şekilde çalışma sıcaklığına getirir ve emisyon değerlerinin bu sayede ısınma safhasında daha iyi olmasını sağlar.

ME kumanda kutusu (N3/10) hava üfleme sistemini aşağıdaki sensörler bazında kumanda eder:

– Sıcak film hava yoğunluk ölçeri (B2/5), motor yükü

– Soğutma maddesi sıcaklık sensörü (B11/4)

– Krank mil hall vericisi (B70), motor devir sayısı

-----------------------------------------------------------------------------------------



Üflenen hava, çıkış kanallarındaki ve alın paneli katalizatörlerindeki sıcak egzoz gazları ile birlikte hareket eder. Karbon monoksit (CO) ve hibrokarbon (HC) arasında bir oksidasyon gerçekleşir (sonradan yanma işlemi).

Bu sonradan yanma işlemi (ekzoterm reaksiyonu) alın paneli katalizatörlerini ilave olarak ısıtan, egzoz gazı sıcaklığının tekrar artmasına yol açar.

Hava üfleme sistemi fonksiyon süreci

Üfleme havası, elektrikli hava pompası (M33) tarafından hazır hale getirilir. Elektrikli hava pompası hava pompası rölesi (N10/1kA) üzerinden ME kumanda cihazı tarafından kumanda edilir.

Hava pompası yön değiştirme valfı (Y32) ME kumanda kutusu tarafından şase tarafında kumanda edildiğinde, iki yollu emiş borusundaki vakumu hava kesme valflarına yönlendirir. Bu valflar açılır ve elektrikli hava pompasının üfleme havası silindir kapaklarının çıkış kanallarına üflenir.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Hava üfleme sistemi için hava pompası yön değiştirme valfı ve elektrikli hava pompası eşzamanlı olarak ME kumanda kutusu tarafından motor çalıştırıldıktan sonra azami 40 s için kumanda edilir.

Bir kumanda işleminin ardından hava üfleme sistemi bloke halde kalır. Hava üfleme sisteminin yeniden serbest bırakılması olayı ancak, alın paneli katalizatörleri motorun yeterli sürede durması sonucu tekrar soğutulması halinde gerçekleşir. Elektrikli hava pompası böylece soğuma için yeterli süreye sahip olur.

 Arıza teşhis

Hava üfleme sistemi, Diagnose-Assistenz-System (DAS) (arıza teşhis yardımcı sistem) ile arıza teşhis amaçlı azami 120 s (motor sıcakken daha kısa) serbest bırakılabilir.

Bir sonraki kumanda işleminden önce 30 dakikalık bir soğutma süresine mutlaka bağlı kalın, aksi takdirde elektrikli hava pompası hasar görür (aşırı ısınır).