Lufteinblasung Funktion

Funktionsvoraussetzungen Lufteinblasung allgemein

 Kl. 87M EIN (Motorsteuerung EIN)

 Motor läuft

 Kühlmitteltemperatur >–10 °C und <35 °C

 Kühlmitteltemperatur >7 °C und <35 °C
(bei Code (494) USA-Ausführung)

 Motordrehzahl <2500/min

 Motor im Leerlauf oder Teillastbetrieb

Lufteinblasung allgemein

Die Lufteinblasung bringt die Stirnwandkatalysatoren nach dem Start schneller auf Betriebstemperatur und verbessert dadurch die Abgaswerte im Warmlauf.

Das Steuergerät ME (N3/10) steuert die Lufteinblasung auf Basis folgender Sensoren:

– Heißfilm-Luftmassenmesser (B2/5), Motorlast

– Temperaturfühler Kühlmittel (B11/4)

– Hall-Geber Kurbelwelle (B70), Motordrehzahl

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

Die eingeblasene Luft reagiert mit den heißen Abgasen in den Auslasskanälen und Stirnwandkatalysatoren. Eine Oxidation von Kohlenmonoxid (CO) und Kohlenwasserstoff (HC) findet statt (Nachverbrennung).

Diese Nachverbrennung führt zu einer Erhöhung der Abgastemperatur (exotherme Reaktion), die die Stirnwandkatalysatoren zusätzlich aufheizt.

Lufteinblasung Funktionsablauf

Die Einblaseluft wird von der Elektrischen Luftpumpe (M33) bereitgestellt, die über das Relais Luftpumpe (N10/1kA) vom Steuergerät ME angesteuert wird.

Wird das Umschaltventil Luftpumpe (Y32) vom Steuergerät ME masseseitig angesteuert, schaltet es den Unterdruck aus dem Schaltsaugrohr zu den Luftabschaltventilen durch. Diese öffnen und die Einblaseluft von der Elektrischen Luftpumpe wird in die Auslasskanäle der Zylinderköpfe geblasen.

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Zur Lufteinblasung werden, für max. 40 s nach dem Motorstart, gleichzeitig das Umschaltventil Luftpumpe und die Elektrische Luftpumpe vom Steuergerät ME angesteuert.

Nach der Ansteuerung bleibt die Lufteinblasung gesperrt. Eine erneute Freigabe der Lufteinblasung erfolgt erst, wenn die Stirnwandkatalysatoren aufgrund einer ausreichend langen Stillstandszeit des Motors wieder abgekühlt sind. Die Elektrische Luftpumpe hat so genügend Zeit, um ebenfalls abzukühlen.

 Diagnose

Die Lufteinblasung darf zur Diagnose mit dem Diagnose-Assistenz-System (DAS) für max. 120 s (bei warmem Motor kürzer) freigegeben werden.

Vor der nächsten Ansteuerung ist eine Abkühlzeit von 30 min unbedingt einzuhalten, da sonst die Elektrische Luftpumpe beschädigt (überhitzt) wird.