에어 분사 기능

에어 분사의 일반적인 기능 전제조건

• 회로 87M ON(엔진 제어 시스템 ON)

• 엔진 구동

• –10°C와 35°C 사이의 냉각수 온도

• 7°C과 35°C 사이의 냉각수 온도
(코드(494) USA 버전의 경우)

• 2500/min 미만의 엔진 속도

• 공회전 또는 부분 부하 모드의 엔진

에어 분사 일반 사항

에어 분사를 통해 시동 후 방화벽 촉매 장치가 더 신속하게 운행 온도에 도달하며, 이는 워밍업 상태에서 배기가스 배출량을 감소시킵니다.

ME 컨트롤 유닛(N3/10)이 다음 센서에 따라 에어 분사를 제어합니다.

– 열막식 에어 매스 센서(B2/5), 엔진 부하

– 냉각수 온도 센서(B11/4)

– 크랭크 샤프트 홀센서(B70), 엔진 속도

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

분사된 공기는 배기 채널 및 방화벽 촉매장치에서 뜨거운 배기가스와 반응합니다.일산화탄소(CO)와 탄화수소(HC)가 산화됩니다(재연소).

재연소로 인해 배기가스 온도가 상승하며(발열 반응), 상승된 온도는 방화벽 촉매장치를 추가로 가열합니다.

에어 분사 기능 절차

전동식 에어 펌프(M33)가 ME 컨트롤 유닛에 의해 에어 펌프 릴레이(N10/1kA)를 통해 작동되며, 인젝티드 에어를 공급합니다.

에어 펌프 전환 밸브(Y32)가 ME 컨트롤 유닛에 의해 접지 측에서 작동하면, 가변 흡기 매니폴드의 진공압이 에어 차단 밸브 측으로 변경됩니다.에어 차단 밸브가 열리고, 인젝티드 에어가 전동식 에어 펌프로부터 실린더 헤드의 배기 채널로 공급됩니다.

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에어 분사를 위해 엔진 시동 후 ME 컨트롤 유닛이 에어 펌프 전환 밸브와 전동식 에어 펌프를 동시에 최대 40초 동안 작동시킵니다.

작동 후 에어 분사는 차단된 상태로 유지됩니다. 엔진의 충분히 긴 정지 상태로 인해 방화벽 촉매장치가 다시 냉각된 후에 에어 분사가 다시 작동합니다.이로 인해 전동식 에어 펌프도 다시 냉각될 수 있는 충분한 시간을 가집니다.

 진단

진단 엔진 분사는 진단을 위해 진단 보조 시스템(DAS)을 이용하여 최대 120초 동안(엔진이 가열된 경우에는 더 짧게) 작동시킬 수 있습니다.

그 후 작동시키기 전에 냉각시간 30분을 반드시 준수해야 합니다. 그렇지 않으면 에어 펌프가 손상(과열)되기 때문입니다.