Egzoz gazı turbo şarjı yapı parçası tanımlaması

P07.61-2733-06

Sağdan ve soldan motor görünümü

110/1 Emiş borusu
(egzoz turboşarja giden)

110/4 Gaz vermeden seyirde hava devirdaimi valfi

110/6 Turbo şarj hava borusu

110a Soldaki egzoz turbo şarjı

110b Sağ egzoz gazı turbo şarjı

B Egzoz gazı

D Hava filtresinden sonraki emiş borusu (Motor 275.983'te Code (P99) farklı şekilde yer alan özel modül "AMG Black Series" ile)

E Turbo şarj havası

Yerleşim düzeni

Her bir silindir sırasına bir egzoz turboşarjı (Biturbo) takılıdır.

Görevi

Egzoz turboşarjları emilen havayı sıkıştırır, bunun sonucunda silindirin dolum derecesi yükselir ve motor torku arttırılır.

P09.40-2055-06

Yapısı

Sol egzoz turboşarjı kesit görünümü

14 Egzoz manifoldu

110/3 Basınç kabı

110/4 Gaz vermeden seyirde hava devirdaimi valfi

110c Türbin çarkı

110d Kompresör çarkı

110 e Mil

110f Mil gövdesi

110/3a Turboşarj basıncı ayar klapesi

B Egzoz gazı

D Emiş havası (Hava filtresi sonrası)

E Turbo şarj havası

P09.40-2054-05

Sağ turboşarjın alttan görünümü

14 Egzoz manifoldu

110/3 Basınç kabı

110/3a Turbo şarj basıncı ayar valfı

110/3b Ayar çubuğu

110/4 Gaz vermeden seyirde hava devirdaimi valfi

110b Sağ egzoz gazı turbo şarjı

Egzoz gazı turboşarjları dökme çelikten imal edilmiştir. Türbin gövdeleri egzoz manifolduna entegre edilmiştir.

Mil gövdeleri soğutma maddesi devresi ile soğutulur ve miller motor yağ devresi ile yağlanır.

Fonksiyonu

Turboşarj esnasında egzoz gazlarının akım enerjisi egzoz gazı turboşarjının tahrik edilmesi için kullanılır.

Egzoz turboşarjlar temiz havayı kompresör girişleri üzerinden emer ve bunu kompresör çıkışları üzerinden turboşarj hava soğutucusu önündeki turboşarj hava borusuna aktarır.

Kompresör çarklarının yüksek devir sayısı ve bunun sonucunda oluşan yüksek debi vasıtasıyla hava turboşarj hava borusularında sıkıştırılır.

Azami şarj basıncı Motor 275.954'te
yakl. 0,9 bar, Motor 275.981'de (AMG) yakl. 1,5 bar ve Motor 275.983'te Code (P99) özel modül "AMG Black Series"te yakl.
2,4 bar.

Turboşarj basıncının regülasyonu için türbin çarklarının tahriki için egzoz akımları turbo şarj basıncı ayar kapaklarının açılmasıyla Bypasslar (Wastegate) üzerinden yönlendirilir. Bunun için basınç hazneleri tarafından çubuklar üzerinden Bypassları kapatan turbo şarj basıncı ayar kapakları açılır.

Egzoz turboşarjlarındaki bu baskı uçları (kısa uğultu sesi), yükten gaz kesme işletimine geçişte, gaz kesme esnası hava sirkülasyonu kumanda valfı tarafından önlenir.

Bunun için gaz kesme esnası hava sirkülasyonu kumanda valfleri turboşarj basıncı giderilen kompresör gövdelerin çevresinden geçen Bypassları açar.



Sol egzoz turboşarjındaki kompresör çarkı, motor bloğu tahliyesinden gelen buharlardan dolayı kolayca yağlanmış olabilir.