Turbo şarj fonksiyonu

W09.40-1213-79

Motor 471.9, Code (M5Z) Motor modeli Euro VI gösterilmiştir

1 Egzoz turbo şarjı

2 Turbo şarj hava manifoldu

3 Türbin çarkı

4 Basınç kabı

5 Kompresör çarkı

6 Mil

Y636 Turbo şarj basıncı ayarlayıcısı

A Hava filtresinden gelen emiş havası

B Turbo şarj hava soğutucusuna giden turbo şarj havası

C Turbo şarj hava soğutucusundan gelen turbo şarj havası

D Egzoz gazı

7 Supap

8 Bypass deliği

B610 Türbin çarkı devir sayısı sensörü
(sadece Code (M5Z) Euro VI motor modelinde)

Genel bilgiler

OM 470 ve OM 471 serisi motorlardaki turbo şarj işlemi bir egzoz turbo şarj (1) ile gerçekleştirilir.

Emilen havanın egzoz turbo şarjında (1) sıkıştırılması sayesinde daha yoğun bir hava kütlesi yanma odasına ulaşır.

Buna bağlı aşağıdaki avantajlar elde edilir:

 Motor gücünün ve torkunun yükselmesi

 Aynı güce sahip şarj edilmeyen dizel motorlara kıyasla daha düşük yakıt tüketimi

 Zararlı madde emisyonunun azalması

Fonksiyon

Egzoz turbo şarjı (1) müşterek bir milde (6) monte bulunan bir türbin ve bir kompresörden meydana gelmiştir.

Egzoz gazı (D) türbin çarkı (3) üzerinden akar ve çarkı bir dönüş hareketine dönüştürür. Mil (6) üzerinden bu dönüş hareketi kompresör çarkına (5) aktarılır.

Kompresör çarkı (5) aracılığıyla hava filtresinden (A) emilen hava sıkıştırılır ve bir turbo şarj borusu üzerinden turbo şarj soğutucusuna ulaşır.

Turbo şarj soğutucusunda sıkıştırılan hava soğutulurken, taze gaz dolumunun hava yoğunluğu ve motorun gücü artar.

Ardından turbo şarj soğutucusundan (C) gelen turbo şarj havası turbo şarj manifoldu (2) vasıtasıyla münferit silindirlere ulaşır.

W09.40-1228-76

Turbo şarj basıncı regülasyonu ve egzoz turbo şarj koruma fonksiyonu, Motor 471.9, Code (M5Z) Motor modeli Euro VI gösterilmiştir

A4 Motor yönetimi (MCM) kumanda cihazı

B608 Turbo şarj havası borusundaki turbo şarj havası basınç ve sıcaklık sensörü

B610 Türbin çarkı devir sayısı sensörü
(sadece Code (M5Z) Euro VI motor modelinde)

B611 Hava filtresi sonrası sıcaklık sensörü (sadece Code (M5Z) Euro VI motor modelinde)

Y636 Turbo şarj basıncı ayarlayıcısı

Turbo şarj basıncı regülasyonu (Wastegate üzerinden)

Motor yönetimi (MCM) kumanda cihazı (A4) turbo şarj hava borusundaki şarj havası basınç ve sıcaklık sensörü (B608) üzerinden anlık şarj basıncını tespit eder.

Motor yönetimi (MCM) kumanda cihazı (A4), anlık şarj basıncının yüksek olduğunu algılarsa, turbo şarj basıncı ayarlayıcısını (Y636) bir impuls genişliği modülasyonlu sinyalle kumanda etmek suretiyle şarj basıncını kısıtlar. Bu sinyalin dokunma oranı üzerinden motor yönetimi (MCM) kumanda cihazı (A4) basınç haznesinin (4) ne kadar basınç (2,8 bar'a kadar) uygulanacağını organize eder. Bu basınca uygun şekilde bir çubuk üzerinden ve ne kadar açık olduğuna bağlı olarak Bypass deliğinden (8) geçerek türbin çarkına (3) az ya da çok egzoz gazı (D) ileten valf (7) açılır.

Egzoz gazının (D) artık sadece bir bölümü türbin çarkına (3) geldiğinden dolayı, bundan böyle çok güçlü ivmelenmez ve şarj basıncı düşer.

Egzoz turbo şarj koruma fonksiyonu

Egzoz turbo şarjını korumak için Code (M5Z) Euro VI modeli motoru olan araçlarda ilave olarak egzoz turbo şarjının (1) rotor devir sayısı ve kompresör girişindeki hava filtresinden (A) emilen havanın sıcaklığı denetlenir.

Bu olay türbin çarkı devir sayısı sensörünün (B610) ve hava filtresinin arkasındaki sıcaklık sensörünün (B611) yardımıyla gerçekleşir.

Code (M5R) EEV modeli motora sahip araçlarda ve Code (M5Y) Euro V modeli motora sahip araçlarda bu sensörler mevcut değilse, motor yönetimi (MCM) kumanda cihazı (A4) çevre sıcaklığına ve aracın yükseklik durumuna göre hareket eder. Son olarak monteli atmosfer basıncı sensörü üzerinden algılama yapılır.

Tespit edilen ve egzoz turbo şarj koruma fonksiyonu ile ilgili yer alan tanıma alanlarında kayıtlı değerlere bağlı olarak motor yönetimi (MCM) kumanda cihazı (A4) yanma odası sıcaklığının düşmesini sağlayan bir püskürtme işlemi yapar.

Şarj basıncı ayarlayıcısı (Y636) kumanda edilerek ayrıca egzoz turbo şarjın rotor devir sayısı dolaylı olarak düşürülebilir.