Turbo şarj fonksiyonu

Turbo şarjın görevi, motora her işletim aşamasında uygun turbo şarj basıncını sunmak ve bu şekilde motorun gücünü ve motor dönme momentini yükseltmektir.

Egzoz gazı turbo şarj sisteminde egzoz gazlarının akım enerjisi turbonun tahriki için kullanılır.

Turbo, kompresör girişindeki temiz havayı emer ve önceden yoğunlaştırılmış olarak kompresör çıkışı, turbo şarj havası borusu, turbo şarj soğutucusu ve turbo şarj havası dağıtıcı borusu üzerinden motorun ilgili silindirlerine yönlendirir.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Egzoz gazı turbo şarjının kumandası turbo şarj basıncı ayarı üzerinden gerçekleşir ve aşağıdaki değerlere ve ilgili yapı parçalarına bağlı olarak CDI kumanda kutusu tarafından ayarlanır:

 Motor devir sayısı, krank mili pozisyon vericisi üzerinden

 Yakıt enjektörlerinin püskürtme süresi ve raildeki yakıt basıncı üzerinden belirlenen püskürtme miktarı (raildeki yakıt basıncı rail basınç sensörü üzerinden tespit edilmektedir)

 Soğutma maddesi sıcaklığı, soğutma maddesi sıcaklık sensörü üzerinden

 Turbo şarj havası sıcaklığı, turbo şarj havası sıcaklık sensörü üzerinden

 Atmosfer basıncı, hava filtresi sonrası basınç vericisi üzerinden

-----------------------------------------------------------------------------------------

Giriş sinyallerinin değerlendirilmesinden sonra CDI kumanda kutusu, turbo şarj basıncı karakteristik alanına bağlı olarak turbo şarj basıncı ayarlayıcısını bir impuls genişliği modülasyonu (PWM) sinyali ile kumanda eder.

Turbo şarj basıncı ayarlayıcısının kumanda kolu üzerinden turbodaki itici kanatların konumu ayarlanır. Bu sayede turboyu tahrik eden ve bu şekilde devir sayısını belirleyen egzoz gazları kumanda edilir.

Turbo devir sayısına göre önceden yoğunlaştırılmış havanın miktarı ve bu şekilde turbo şarj basıncı belirlenir. Turbo şarj basıncı, turbo şarj basıncı vericisi tarafından sürekli denetlenir ve CDI kumanda kutusuna ilgili bir sinyal iletilir.