Sovralimentazione - Funzionamento

La sovralimentazione serve a mettere a disposizione del motore in ogni fase di esercizio una pressione di sovralimentazione adeguata affinché la potenza del motore e la coppia del motore possano essere aumentate.

Nella sovralimentazione con turbocompressore a gas di scarico l'energia cinetica dei gas di scarico viene sfruttata per azionare il turbocompressore.

Il turbocompressore aspira aria fresca all'ingresso del compressore e la convoglia precompressa attraverso l'uscita, il condotto dell'aria di sovralimentazione, l'intercooler e il distributore ai singoli cilindri.

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La sovralimentazione con turbocompressore a gas di scarico viene comandata tramite la regolazione della pressione di sovralimentazione e viene regolata dalla centralina di comando CDI in funzione dei seguenti valori e dei relativi componenti:

 N. di giri motore, tramite il trasduttore di posizione dell'albero motore

 Quantità iniettata che viene determinata mediante la durata dell'iniezione degli iniettori di carburante e la pressione del carburante nel rail (la pressione del carburante nel rail viene rilevata mediante il sensore di pressione del rail).

 Temperatura del liquido di raffreddamento, tramite la sonda termica del liquido di raffreddamento.

 Temperatura dell'aria di sovralimentazione, tramite la sonda termica aria di sovralimentazione.

 Pressione atmosferica, tramite il trasduttore di pressione a valle del filtro aria.

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Dopo la valutazione dei segnali di ingresso la centralina di comando CDI, in funzione del diagramma caratteristico della pressione di sovralimentazione, attiva l'attuatore pressione di sovralimentazione con un segnale a modulazione dell'ampiezza di impulsi (PWM).

Tramite la tiranteria di comando dell'attuatore pressione di sovralimentazione viene regolata la posizione delle palette del turbocompressore a gas di scarico. In questo modo vengono gestiti i gas di scarico che azionano il turbocompressore a gas di scarico determinando così il numero di giri del turbocompressore.

Mediante il n. di giri del turbocompressore a gas di scarico viene determinata la quantità di aria precompressa e quindi la pressione di sovralimentazione. La pressione di sovralimentazione viene costantemente sorvegliata dal trasduttore pressione di sovralimentazione e un segnale corrispondente viene inviato alla centralina di comando CDI.