Turbo şarj fonksiyonu

S09.00-4510-79

Turboşarj fonksiyonu ön koşullarına ilişkin genel bilgiler

 Klemens 87 (Motor yönetimi AÇIK)

 Motor çalışıyor olmalı.

Turboşarja ilişkin genel bilgiler

Turboşarj sayesinde silindirin dolum derecesi iyileştirilir. Bu sayede motorun torku ve gücü artar.

Turboşarj esnasında egzoz gazlarının akış enerjisi egzoz turboşarjın tahrik edilmesi için kullanılır.

Egzoz turboşarj kompresör girişindeki hava filtresi üzerinden temiz havayı emer ve bu havayı kompresör çıkışı üzerinden turboşarj hava radyatörü (intercooler) önündeki turboşarj hava borusuna iletir.

Kompresör çarkının yüksek devir sayısı ve bunun sonucunda oluşan yüksek debi vasıtasıyla hava turboşarj hava borusunda sıkıştırılır.

Yoğunlaştırılmış ve bu şekilde ısıtılmış turboşarj havası, turboşarj hava borusu üzerinden turboşarj hava soğutucusuna akar. Turboşarj hava radyatörü (intercooler) turboşarj havasını soğutur ve turboşarj hava borusu üzerinden turboşarj hava dağıtıcısına gönderir.

Şarj kumandası turbo şarj basınç regülasyonu ile gerçekleşir.

Turboşarj basıncı CDI kumanda cihazı (N3/28) tarafından aşağıdaki değerler ve buna bağlı olan yapı parçalarına bağlı olarak ayarlanır:

 Turboşarj basıncı sensörü (B5/1)

 Soğutma maddesi sıcaklık sensörü (B11/4)

 Turbo şarj havası sıcaklık sensörü (B17/8)

 Hava filtresi sonrası basınç sensörü (B28/5)

 Püskürtme miktarı, yakıt enjektörlerinin (Y76) püskürtme süresi ve Rail'deki yakıt basıncı üzerinden belirlenir. Rail'lerdeki yakıt basıncı yüksek basınç yakıt basıncı sensörü (B4/6) tarafından saptanır.

 Egzoz tertibatındaki egzoz gazı sıcaklığı için olan egzoz turboşarjının (B19/11) sıcaklık sensörü

 Egzoz gazı basınç sensörü (B60), egzoz tertibatındaki egzoz basıncı için

 Krank mili Hall sensörü (B70), motor devir sayısı için

 Atmosferik basınç sensörü (CDI kumanda cihazında entegre edilmiş), atmosfer basıncının saptanması için

Turboşarj fonksiyon akışı

Giriş sinyallerinin değerlendirilmesinden sonra CDI kumanda cihazı, turboşarj basınç tanım alanına bağlı olarak turboşarj basınç ayarlayıcısı basınç konvertörünü (Y77/1) bir impuls genişliği modülasyonlu sinyal ile kumanda eder.

Basınç konvertörününn ayar çubukları üzerinden turboşarjdaki itici kanatların konumu ayarlanır. Ayarlanabilir itici kanatlar, egzoz gazının türbin çarkına aktığı akım kesitini değiştirir. Bu sayede türbindeki mevcut gaz basıncını gerekli olan turboşarj basıncına uyarlarlar.

Türbin çarkının türbin devir sayısına göre önceden yoğunlaştırılmış havanın miktarı ve bu şekilde turboşarj basıncı belirlenir. Turboşarj basıncı turboşarj basınç sensörü tarafından sürekli denetlenir ve CDI kumanda cihazına iletilir.

Egzoz turbo şarjın termik veya mekanik olarak aşırı zorlanmaya karşı korunması için egzoz gazı sıcaklıkları, turbo şarj girişindeki sıcaklık sensörü ile ve egzoz gazı basıncı, egzoz gazı basınç sensörü tarafından CDI kumanda cihazı ile denetlenir.

Mekanik veya termik yüklenme tehditi bulunduğunda, turboşarj basıncı düşürülür.