Motor elektroniği (ME) ateşleme sistemi fonksiyonu

Ateşleme sistemi fonksiyonunun gerçekleşmesi için gerekli genel ön koşullar

 Uç 87M AÇIK (Motor kumandası AÇIK) olması

Ateşleme sistemi, genel

Her bir silindir direkt takılmış olan tekli kıvılcım ateşleme bobinine sahiptir.

ME kumanda kutusu (N3/10), ateşleme sistemi için aşağıdaki sensörleri ve sinyalleri okur:

– Sıcak film hava yoğunluk ölçeri (B2/5), motor yükü

– Emiş havası sıcaklık sensörü (B2/5b1)

– Krank mili Hall sensörü (B70), motor devir sayısı ve krank mili konumu

– Sol ve sağ emme eksantrik mili Hall vericisi (B6/4, B6/5), Emme eksantrik milleri konumları

– Sol ve sağ egzoz eksantrik mili Hall vericisi (B6/6, B6/7), egzoz eksantrik milleri konumları

– Soğutma maddesi sıcaklık sensörü (B11/4)

– Vuruntu sensörü 1, sağ (A16/1)

– Vuruntu sensörü 2, sol (A16/2)

– Basınç vericisi (B28), emiş borusu hava basıncı

İlave olarak motor dönme momenti talepleri fonksiyonunun talepleri de dikkate alınır.



Aşağıdaki kısmi fonksiyonlarda "geç" veya "erken" yönünde bir ateşleme avansı uyarlaması gerçekleşir:

– Rölanti devir sayısı kumandası

– Gaz kesilmesi

– Şanzıman aşırı yük emniyeti

– Vuruntu regülasyonu

– Motor devir tork talebi

Ateşleme sistemi fonksiyon akışı

ME kumanda kutusu (N3/10), ateşleme zamanı esnasında ilgili ateşleme bobinindeki (T1) şase tarafındaki birincil akım devresini (uç 1) keser.

Ateşleme açısı, giriş sinyallerine uygun olarak ME kumanda kutusu tarafından karakteristiğe bağlı olarak gerçekleşir.

P01.10-2494-01

Silindir yerleşim düzeni ve ateşleme sırası

 Arıza teşhis

Ateşleme avansı sadece arıza teşhis sistemi (DAS) ile kontrol edilebilir.

P01.00-2733-01