Zündsystem Motor-Elektronik (ME) Funktion

Funktionsvoraussetzungen Zündsystem allgemein

 Kl. 87M EIN (Motorsteuerung EIN)

Zündsystem allgemein

Jeder Zylinder verfügt über eine direkt gesteckte Einzelfunken-Zündspule.

Das Steuergerät ME (N3/10) liest für das Zündsystem folgende Sensoren und Signale ein:

– Heißfilm-Luftmassenmesser (B2/5), Motorlast

– Temperaturfühler Ansaugluft (B2/5b1)

– Hall-Geber Kurbelwelle (B70), Motordrehzahl und Kurbelwellenstellung

– Hall-Geber Einlass Nockenwelle, links und rechts (B6/4, B6/5), Einlass-Nockenwellenstellungen

– Hall-Geber Auslass Nockenwelle, links und rechts (B6/6, B6/7), Auslass-Nockenwellenstellungen

– Temperaturfühler Kühlmittel (B11/4)

– Klopfsensor 1, rechts (A16/1)

– Klopfsensor 2, links (A16/2)

– Druckgeber (B28), Saugrohrluftdruck

Zusätzlich werden die Anforderungen der Funktion Motordrehmoment-Anforderungen berücksichtigt.



Bei folgenden Teilfunktionen erfolgt eine Zündwinkelanpassung in Richtung "spät" oder "früh":

– Leerlaufdrehzahlregelung

– Schubabschaltung

– Getriebe Überlastschutz

– Klopfregelung

– Motordrehmoment-Anforderung

Zündsystem Funktionsablauf

Das Steuergerät ME (N3/10) unterbricht im Moment des Zündzeitpunkts masseseitig den Primärstromkreis (Kl. 1) an der jeweiligen Zündspule (T1).

Die Zündwinkelbestimmung erfolgt entsprechend den Eingangssignalen vom Steuergerät ME kennfeldabhängig.

P01.10-2494-01

Zylinderanordnung und Zündfolge

 Diagnose

Die Zündwinkel können nur mit dem Diagnose-Assistenz-System (DAS) geprüft werden.

P01.00-2733-01