gf0761p3008mis

Sistema di accensione elettronica motore (ME) - Funzionamento

Tipo gf · tema 07.61 · versione 0101 · 2009-07-16

Valido per: MOTORE 272.9 nel TIPO 221.0 /1 dall'anno di produzione 2009 /anno di modifica 08 MOTORE 273.9 nel TIPO 216.3, 221.0 /1 dall'anno di produzione 2009 /anno di modifica 08

Collocazione

Gruppo funzionale 1 Motore › 07 Preparazione della miscela › 07.61 Sistema ad iniezione benzina ed accensione ME — Serie 216 (modelli 3**) · Serie 221 (modelli 0**, 1**)

Valido anche per motori/cambi: 272 9**, 273 9**

GF07.61-P-3008MIS

Sistema di accensione elettronica motore (ME) - Funzionamento

25.6.09

MOTORE 272.9 nel TIPO 221.0 /1 dall'anno di produzione 2009
/anno di modifica 08

MOTORE 273.9 nel TIPO 216.3, 221.0 /1 dall'anno di produzione 2009
/anno di modifica 08

Requisiti funzionali del sistema di accensione - aspetti generali

Mors. 87M ON (distribuzione ON)

Sistema di accensione - aspetti generali

Ogni cilindro dispone di una bobina di accensione a scintilla singola a innesto diretto.

La centralina di comando ME (N3/10) analizza i dati dei seguenti segnali e sensori per il sistema di accensione:

- Misuratore della massa d'aria a film caldo (B2/5), carico del motore

- Sonda termica aria aspirata (B2/5b1)

- Trasduttore di Hall albero motore (B70), n. di giri motore e posizione dell'albero motore

- Trasduttore di Hall albero a camme di aspirazione, lato sinistro e destro (B6/4, B6/5), posizioni albero a camme di aspirazione

- Trasduttore di Hall albero a camme di scarico, lato sinistro e destro (B6/6, B6/7), posizioni albero a camme di scarico

- Sonda termica del liquido di raffreddamento (B11/4)

- Sensore di battito 1, lato destro (A16/1)

- Sensore di battito 2, lato sinistro (A16/2)

- Trasduttore di pressione (B28), pressione nel collettore di aspirazione

Inoltre vengono considerate le richieste di coppia del motore.

Con le seguenti funzioni parziali viene effettuato un adattamento dell'angolo di accensione verso "ritardo" o "anticipo":

- Regolazione del numero di giri del minimo

- Disinserimento in fase di rilascio

- Protezione da sovraccarichi cambio

- Regolazione battito in testa

- Richiesta di coppia del motore

Sistema di accensione - funzionamento

Al momento dell'accensione, la centralina di comando ME (N3/10) interrompe sul lato di massa il circuito della corrente primaria (mors. 1) della corrispondente bobina di accensione (T1).

L'angolo di accensione viene stabilito sulla base di una mappatura dalla centralina di comando ME in base ai segnali di ingresso.

Sistema di accensione elettronica motore (ME) - Funzionamento
Sistema di accensione elettronica motore (ME) - Funzionamento

P01.10-2494-01

Disposizione dei cilindri e ordine di accensione

Diagnosi

Gli angoli d'accensione possono essere controllati solo con il Sistema Assistenza Diagnosi (DAS).

P01.00-2733-01

Schema di funzionamento impianto elettrico sistema di accensione

Tipo 216

PE15.12-P-2050-97CAB

Tipo 221

PE15.12-P-2050-97SAB

Centralina di comando ME - Descrizione del componente

N3/10 Motore 272 tranne 272.974 (Hybrid)

GF07.61-P-6000MIS

N3/10 Motore 272.974 (Hybrid)

GF07.61-P-6000MEH

N3/10 Motore 273

GF07.61-P-6000MLS

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