Alternatör ara birim fonksiyon ön koşulları genel olarak
Uç 87M AÇIK (motor kumandası AÇIK)
Motor çalışır durumda
Alternatör ara birim genel olarak
Alternatör (G2) ME kumanda cihazı (N3/10) tarafından, DC/DC konvertörü kumanda cihazı (N83/1) yüklenme derecesinde bulunduğunda araç şebekesinin desteklenmesi için kumanda edilir.
Alternatör ara birim ile tahrik LIN (LIN C1) üzerinden, alternatör ve ME kumanda kutususu arasında veri alışverişi gerçekleşir ve alternatörün kumanda tutumu kumanda edilir. Bunun için ME kumanda kutusu aşağıdaki sensörü ve aşağıdaki sinyalleri okur:
– Krank mil hall vericisi (B70), motor devir sayısı
– Araç şebekesi aküsü (G1) gerilimi "uç 30" üzerinden
– DC/DC konvertörü kumanda cihazı, araç şebekesi enerji beslemesinin durumu tahrik sensörü CAN (CAN I) üzerinden
-----------------------------------------------------------------------------------------
Alternatör ara birim fonksiyon akışı
ME kumanda kutusu alternatörün ayar tutumunu kumanda eder, örn. yeterli şarjı olan araç şebekesi aküsünde rölantide ayar gerilimini (şarj gerilimini) azaltmak için. Bu sayede motor yükü azalır ve bunun sonucunda daha az yakıt tüketilir ve egzoz emisyonları iyileştirilir.
ME kumanda kutusu aşağıdaki fonksiyonları kumanda eder:
– Motor çalıştırıldıktan sonra alternatörün devreye alınması.
– ME kumanda kutusuna kaydedilen tanıma alanlarına uygun olarak alternatörün kumanda edilmesi. Bunun için ME kumanda kutusunun ayar gerilimi verilmiştir.
– Alternatörün rölantide yüksek yük değişiminde rölanti devir sayısını dengelemek için ayar gerilimini gecikmeli olarak uyarlayın.
– Alternatörü aşırı ısınmadan koruyun.
– Tespit edilen hataları kombine göstergeye (A1) ilgili ikaz lambalarının ve ekran mesajlarının kumanda edilmesi için bildirmek.
-----------------------------------------------------------------------------------------
Alternatör sürekli olarak kendi kendine arıza teşhisi gerçekleştirir ve talep edilmesi halinde sonuçları ME kumanda kutusuna gönderir. ME kumanda kutusu bu sonuçları diğer sinyallerle (örn. motor devir sayısı, araç şebekesi aküsü gerilimi, motor çalıştırıldıktan sonra geçen süre) karşılaştırır ve alternatördeki hataları tespit eder.
Aşağıdaki arızalar algılanır:
– Alternatör ara biriminin hattında (tahrik LIN) kesinti veya ME kumanda kutusundaki ara birim sürücüsü arızalı. (Bu hatanın oluşması halinde 13,45 ila 14,15 V arasında ayar gerilimi verilir)
– Regülatör veya diyotlar arızalı
– Statör kesintisi veya kısa devresi
– Uygulama kesintisi
– Ayar gerilimine ve şarj akımına ulaşılamadı
– Ayar gerilimi çok yüksek
– Kopmuş ya da gevşek kanallı V kayışı
Arıza teşhis
Ayar gerilimini kontrol etmek için araç şebekesi aküsü test cihazı ile yüklenmelidir, çünkü tam yüklü veya yüksüz araç şebekesi aküsünde ayar gerilimi azaltılmış olabilir.
Atıfta bulunulan belgeler
- gf0761p6000meh ME kumanda cihazı yapı parçası tanımlaması
- gf5410p3006meh DC/DC konvertörü kumanda cihazı yapı parçası tanımlaması
- gf5430p6000leh Kombine gösterge yapı parçası tanımlaması
- pe0830p206597saa Alternatör ara birimi elektriği fonksiyon şeması