ME alternatör ara birimi fonksiyonu

P07.61-3672-06

1 Alternatör talebi

2 Alternatör durumu

3 Uç 61, durum

4 Kombine gösterge, bildirim

A1 Kombine gösterge

B70 Krank mili hall vericisi

G2 Alternatör

N3/10 ME kumanda cihazı

CAN-C Tahrik CAN

LIN Local Interconnect Network (LIN)

ME (motor elektroniği) benzin püskürtme ve ateşleme sistemi alternatör arabirim fonksiyon koşulları ile ilgili genel bilgiler

 Uç 87M AÇIK (Motor kumandası AÇIK) olması

 Motor çalışır durumda olması

Alternatör ara birim genel olarak

Alternatör ara birim ile tahrik LIN üzerinden, alternatör ve ME kumanda kutususu arasında veri alışverişi gerçekleşir ve alternatörün kumanda tutumu kumanda edilir. Bunun için ME kumanda kutusu aşağıdaki sensörü ve aşağıdaki sinyali okur:

– Krank mil hall vericisi, motor devir sayısı

– Akü gerilimi (G1) "uç 30" üzerinden

Alternatör ara birim fonksiyon akışı

ME kumanda kutusu alternatörün kumanda tutumunu kumanda eder, örn. yeterli şarjı olan akünün rölantide ayar gerilimini (şarj gerilimini) azaltmak için. Bu sayede motor yükü azalır ve bunun sonucunda daha az yakıt tüketilir ve egzoz emisyonları iyileştirilir.

---------------------------------------------------------------------------------------

ME kumanda cihazı aşağıdaki fonksiyonları kumanda eder:

– Motor çalıştırıldıktan sonra alternatörün devreye alınması.

– ME kumanda cihazına kaydedilen tanıma alanlarına uygun olarak alternatörün kumanda edilmesi. Bunun için ME kumanda cihazının ayar gerilimi verilmiştir.

– Alternatörün rölantide yüksek yük değişiminde rölanti devir sayısını dengelemek için ayar gerilimini gecikmeli olarak uyarlayın.

– Alternatörü aşırı ısınmadan koruyun.

– Uç 61-sinyali (alternatör çalışır durumda) oluşturun.

– Tespit edilen hataları ilgili ikaz lambalarının ve ekran göstergelerinin kumanda edilmesi için kombine göstergeye iletin.

Alternatör sürekli olarak kendi kendine arıza teşhisi gerçekleştirir ve talep edilmesi halinde sonuçları ME kumanda cihazına gönderir. ME kumanda kutusu bu sonuçları diğer sinyallerle (örn. motor devir sayısı, akü gerilimi, motor çalıştırıldıktan sonra geçen süre) karşılaştırır ve alternatörün hatalarını tespit eder.

---------------------------------------------------------------------------------------

Aşağıdaki arızalar algılanır:

– ME kumanda cihazının "uç 61" çıkışında kısa devre veya kesinti

– Alternatör arabirim (LIN) hattı kopuk veya ME kumanda cihazındaki arabirim sürücüsü arızalı (böyle bir hata olması halinde 13,45 ila 14,15 V arasında bir ayar gerilimi sağlanır).

– Alternatördeki elektriksel ve mekanik hatalar:
– Regülatör veya diyodlar arızalı
– statör kesintisi veya kısa devresi
– uygulama kesintisi
– ayar gerilimine ve şarj akımına ulaşılamıyor
– ayar gerilimi fazla yüksek
– çatlak veya gevşek kanallı V kayışı

 Arıza teşhis:

Ayar gerilimini kontrol etmek için akü, akü test cihazı ile yüklenmelidir, çünkü tam yüklü veya yüksüz aküde ayar gerilimi azaltılmış olabilir.

 "Uç 61 sinyali":

Alternatör ara birimi olan alternatörlerde
"uç 61" hattı iptal edilmiştir. ME kumanda cihazının alternatör ara birimi üzerinden aldığı bilgilerle, ME kumanda cihazında
"uç 61-sinyali" oluşturulur ve şaseden sonra devreye giren son kademe (örn. kombine gösterge için) üzerinden verilir.