GF07.61-P-2003GS | ME başlatma fonksiyonu | 30.3.99 |
MOTOR 111.951 TİP 203.035'de
MOTOR 111.952 TİP 202.081'de
MOTOR 111.955 TİP 203.045'de
MOTOR 111.956 TİP 202.087, 208.344 /444'de
MOTOR 111.957 TİP 210.048 /248'de
MOTOR 111.958 TİP 170.444'de
MOTOR 111.982 TİP 208.448'de
MOTOR 111.983 TİP 170.449'da
Çalıştırma miktarı kumandası
Soğuk durumdaki motorun çalıştırılmasını kolaylaştırmak için çalıştırma işlemi esnasında soğutma maddesi sıcaklığına bağlı olarak ilave yakıt enjekte edilmelidir. Artan bir yakıt miktarına enjeksiyon süresinin uzatılmasıyla ulaşılır.
Akü gerilimi ve gerilim beslemesi
Püskürtülen yakıt miktarı yakıt enjeksiyon valflarının açılma süreleriyle belirlenir. Söz konusu bu açılma süresi akü gerilimine bağlıdır. Enjeksiyon miktarını örn. düşük akü geriliminde dengelemek için ME kumanda kutusu enjeksiyon süresini uzatabilir. Yakl. 7 V'un altında motorun çalıştırılması artık mümkün değildir.
-----------------------------------------------------------------------------------------
İlk hareket sonrası artış
Motor soğuk durumdayken yapılan her çalıştırma işleminden sonra kısa bir süre için ilave yakıtla zenginleştirme (zengin karışım) gereklidir. Silindir çalışma yüzeyine alçalan yakıt söz konusu bu zenginleştirme sayesinde dengelenir ve motor sorunsuz bir şekilde devrini tamamlar.
Enjeksiyon ve ateşleme sırasının senkronize edilmesi
İlgili silindir için püskürtme ve ateşleme sırasının doğru şekilde koordine edilmesi için, sıra takibi ilk motor dönüşlerinde senkronize edilir. Bunun için ME kumanda kutusu, ekzantrik mili Hall vericisinden ve krank mili pozisyon vericisinden gelen sinyallere gereksinim duyar.
-----------------------------------------------------------------------------------------
Çalıştırma esnasında ateşleme
Motoru çalıştırırken yakl. 500 dev./dak.'ya kadar ateşleme zamanı sadece eksantrik mili Hall vericisinden gelen sinyal üzerinden kumanda edilir. Ancak yakl. 600 dev./dk'lık bir devir sayısına ulaşılmasından sonra sabit bir zamandan o anki işletim durumuna uygun hesaplanan ateşleme zamanına geçiş yapılır.
Marş motoru kumandası
Marş motorunun manyetik şalteri (uç 50) marş motoru rölesi üzerinden motor kumanda kutusu tarafından kumanda edilir.
Sürüş yetki sistemi motor kumandasını bloke eder. Gerçi marş motoru dönüyor, fakat motor çalıştırılamıyor.
Elektronik kontak şalteri (EZS) kumanda kutusu yerleşim düzeni/görevi/yapısı/fonksiyonu | Tip 202, 208, 210 | ||
ME yakıt beslemesi fonksiyonu | |||
ME ateşleme sistemi fonksiyonu | |||
Çalıştırma miktarı kumandasının yapısı/görevi/fonksiyonu | |||
Püskürtme sırasının ve ateşleme sırasının senkronizasyonu fonksiyonu | |||
EGS kumanda kutusunun yerleşim düzeni/görevi | Vites kolu konumu P/N ve seçilen vites kademesi bilgisi. Şanzıman 722.6 | ||
Marş motoru kumandası fonksiyonu | mekanik şanzıman ile | ||
otomatik şanzıman ile | |||
mekanik şanzıman ile |
Atıfta bulunulan belgeler
- gf0761p3004gs ME yakıt beslemesi fonksiyonu
- gf0761p3010gs ME Çalıştırma miktarı kumandası fonksiyonu
- gf0761p4009gs ME püskürtme ve ateşleme sırasının senkronizasyonu fonksiyonu
- gf1512p0001gs ME ateşleme sistemi fonksiyonu
- gf1530p3000gb Marş motoru kumandası fonksiyonu
- gf1530p3000gc Marş motoru kumandası fonksiyonu
- gf1530p3000gs Marş motoru kumandası fonksiyonu
- gf2719p4012g EŞK kumanda cihazının yerleşim düzeni/görevi
- gf8057p4102a Elektronik kontak şalteri kumanda kutusu yerleşim düzeni/görevi/yapısı/fonksiyonu