CDI ön enjeksiyon fonksiyonu

Direk püskürtmeye sahip motorlarda ön püskürtme ses ve egzoz emisyonlarına uyum için en büyük etkendir.

Önemli olan ön püskürtme miktarının küçük bir püskürtme miktarı seviyesini aşmamasıdır. Bu sınırın üstünde (Railde 200 bar olduğunda 1,5 mm3/strok), henüz bir ses avantajı olmasına rağmen egzoz avantajı olmayacak şekilde partikül emisyonları belirgin şekilde yükselir. Efektif bir yakıt püskürtmesi için ihtiyaç duyulan asgari ön püskürtme miktarı 0,5 mm3/stroktur.

Ön püskürtme, yakl. 3500 1/dak devir sayısına kadar tüm işletim alanında kullanılır. Bu, yüksek Tail basınçlarında da (1200 bar civarında) yeterli bir küçük ön püskürtme mikarının sağlanması gerektiği anlamına gelir.

Ön püskürtmenin kumanda başlangıcı

Güncel motor işletim noktasına (ve ana püskürtmenin en son kumanda başlangıcına) bağlı olarak, soğutma maddesine bağlı olarak düzeltilen bir kumanda temel değeri hesaplanır.

Ön püskürtmenin kumanda süresi

Ön püskürtmenin hesaplanması motor işletim noktası ve Rail basıncı ile belirlenir ve soğutma maddesi sıcaklığı, atmosfer basıncı ve emiş havası sıcaklığı sayesinde düzeltilir.