GF07.16-P-3023OHL | CDI ısı yönetimi fonksiyonu | 5.5.08 |
MOTOR 642.9 TİP 221.0 model yılı 09'dan itibaren /değ. y. 08
MOTOR 642.9 TİP 221.1 model yılı 09'dan itibaren /değ. y. 08
Fonksiyon şartına genel bakış
Uç 61 açık
Common-Rail Dizel Enjeksiyon CDI ısı yönetimine ilişkin genel bilgiler
Isı yönetimi fonksiyonu aşağıdaki kısmi fonksiyonları kapsar:
Aşırı ısınma emniyeti fonksiyon akışı
Araç iç mekanının ısıtılmasını iyileştiren tekniği fonksiyon akışı
Depo koruması fonksiyon akışı
------------------------------------------------------------------------------------------
Aşırı ısınma emniyeti fonksiyon akışı
Motoru termik yüklenmelerden korumak için, ayrıca entegre kumandaya sahip motor ve klima elektrikli emme fanına (M4/7) 110 °C üzeri soğutma maddesi sıcaklığında CDI kumanda kutusuna (N3/9) kayıtlı tanıma alanlarına uygun olarak, soğutma maddesi sıcaklığına, motor yağ sıcaklığına ve motor devir sayısına bağlı olarak motor devir sayısı sınırlandırılır.
Bunun için CDI kumanda kutusu soğutma maddesi sıcaklık sensörünü (B11/4), yağ sıcaklığı vericisini (B1), krank mili hall vericisini (B70) ve egzoz turboşarjı önündeki sıcaklık sensörünü (B19/11) okur. Giriş sinyalleri değerlendirildikten sonra CDI kumanda kutusu miktar ayar valfı (Y94) ve basınç ayar valfı (Y74) üzerinden Rail'deki yakıt basıncını ve yakıt enjektörlerinin (Y76) kumandası üzerinden püskürtme zamanını düzenler.
------------------------------------------------------------------------------------------
Araç iç mekanının ısıtılmasını iyileştiren tekniği fonksiyon akışı
"Araç iç mekanının ısıtılmasını iyileştiren teknik"te yeni bir yanma stratejisiyle motor tarafından soğutma suyuna daha fazla ısı aktarılır.
Aynı esnada aşağıdaki fonksiyon ön koşulları sağlanmış olmalıdır:
- Gaz pedalı vericisinde gaz pedalı konumu (B37) % 80'in (kısmi yük) altında olmalı
- Partikül filtresi (DPF) rejenerasyon işletiminde olmamalı
- KO kumanda kutusundan (N22/1) asgari % 90 ısıtma gücü talep edilir
- Dış sıcaklık göstergesi sıcaklık sensöründe (B14) dış hava sıcaklığı 7 °C'nin altında olmalı (4 °C'de devreye alma işlemi yenilenir)
- Soğutma maddesi sıcaklık sensöründe soğutma suyu sıcaklığı 82 °C'nin altında olmalı (74 °C'de devreye alma işlemi yenilenir)
------------------------------------------------------------------------------------------
Araç iç mekanının ısıtılmasını iyileştiren teknik uygulandığı esnada 2 ön enjeksiyonla büyük oranda artan yakıt miktarıyla ve geciken bir ana enjeksiyonla egzoz gazı sıcaklığı artırılır. Bu esnada motor dahilinde egzoz gazı geri beslemesinin (EGG) kombinasyonuyla soğutma suyuna daha fazla sıcaklık aktarılır. Bu da araç iç mekanının daha iyi ısıtılmasını sağlar.
Depo koruması fonksiyon akışı
Yakıt basıncının Common Rail yüksek basınç pompası üzerinden 4,5 bar'dan 1800 bar'a kadar yükseltilmesi ile yakıtın sıcaklığı da artar. Yakıt deposunu aşırı ısınmaya karşı korumak için, CDI kumanda kutusu yakıt sıcaklık sensörünü (B50) okur ve bu sayede Common Rail yüksek basınç pompasına sevk edilen yakıtın sıcaklığını denetler.
------------------------------------------------------------------------------------------
Common Rail yüksek basınç pompasına sevk edilen yakıtın sıcaklığı 90 °C üzerine çıkarsa, püskürtme miktarı ve Rail basıncı otomatik olarak azaltılır. Bu sayede daha az yakıt yoğunlaştırılır. Miktar ayar valfı fazla olan yakıtı depoya geri gönderir.
Common Rail yüksek basınç pompasına sevk edilen yakıtın sıcaklığı 90 °C'nin altına düşerse, depo koruma fonksiyonu CDI kumanda kutusu tarafından devre dışı bırakılır.
Atıfta bulunulan belgeler
- gf0716p6000ohl CDI kumanda kutusu yapı parçası tanımlaması
- gf8340p3012le Klima otomatiği kumanda cihazı yapı parçası tanımlaması
- gf8340p3012leh Klima otomatiği kumanda kutusu yapı parçası tanımlaması
- pe0716p276397sab Common-Rail Diesel Injection (CDI) ısı yönetimi elektrik sistemi fonksiyon şeması