CDI ön enjeksiyon fonksiyonu

Ön enjeksiyon yakıtın daha ince zerreciklere ayrılmasını ve dağıtılmasını sağlamaktadır. Bu, motorun yanma seslerini ve egzoz gazındaki kurum partikülünü azaltır.

Yakıt enjektörleri (1. silindir yakıt enjektörü (Y76/1), 2. silindir yakıt enjektörü (Y76/2), 3. silindir yakıt enjektörü (Y76/3) ve 4. silindir yakıt enjektörü (Y76/4)) için ön püskürtme kumanda başlangıcı CDI kumanda kutusu (N3/21) tarafından işletim noktasına bağlı olarak hesaplanır, burada aşağıdaki veriler dikkate alınır:

- Ana enjeksiyonun son kumanda başlangıcı.

- Soğutma maddesi sıcaklığını, soğutma maddesi sıcaklık sensörü (B11) üzerinden.

- Krank mili sensörü (L5/7) üzerinden motor devir sayısını.

- Akünün (G1) araç şebekesi gerilimi.

- Yakıt enjektörlerinin enjeksiyon süresi.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Ön enjeksiyonun devreden çıkarılması

Aşağıda yer alan durumlardan birisi mevcut ise yakıt enjektörleri için ön enjeksiyon CDI kumanda kutusu tarafından işletim noktasına bağlı olarak kapatılmaktadır:

- Ön enjeksiyon zamanı aşıldı.

- Tespit edilen motor devir sayısı çok yüksek ise.

- Ön enjeksiyon miktarı çok düşük.

- Ana enjeksiyon miktarı çok düşük.

- Rail'de yetersiz yakıt basıncı.

- Motor durdurulduğunda.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Ön enjeksiyon miktarı hesaplaması

Ön enjeksiyon miktarı CDI kumanda kutusu tarafından hesaplanır, bunun ilgili yapı parçalarının aşağıdaki verilerini okur:

- Motor devir sayısı, krank mili sensöründen.

- Atmosfer basıncı, emme borusu basınç sensöründen (B28).

- Soğutma maddesi sıcaklığı, soğutma maddesi sıcaklık sensöründen.

- Şarj havası sıcaklığını, şarj havası sıcaklık sensöründen (B17/9).

- Rail'in yakıt basıncı, Rail basınç sensöründen (B4/6).

- Code (MF4) EU4 grup 3'e göre zararlı maddesi az motor veya Code (MS9) motor donanımı Euro 4 olan araçlarda emilen hava yoğunluğunu ve sıcaklığını sıcak film hava yoğunluk ölçerinden (B2/5) ve entegre emme havası sıcaklık sensöründen (B2/5b1).

- Code (MF4) grup 3'e göre zararlı maddesi az EU4 motor veya Code (MS9) motor donanımı Euro 4 olan araçlarda egzoz gazında kalan oksijen oranını lamda sondasından (B85).

Şimdi tespit edilen ön enjeksiyon miktarı, ön enjeksiyon miktarının, ana enjeksiyon miktarının ve Code (MF4) EU4 grup 3'e göre zararlı maddesi az motor veya Code (MS9) motor donanımı Euro 4 olan araçlarda sonradan enjeksiyon miktarının toplanmasıyla oluşan toplam enjeksiyon miktarından çıkarılır. Böylece bir sonraki ana enjeksiyon için yeterli enjeksiyon miktarının mevcut olup olmadığı tespit edilir. Rail yakıt basıncı, minimum bir enjeksiyon miktarı enjekte edilebilecek kadar yüksek seçilir. Ana enjeksiyon miktarı çok düşük ise ön enjeksiyon kapatılır.

 Soğutma maddesi sıcaklığı, şarj havası sıcaklığı, atmosfer basıncı, hava yoğunluğu ve egzoz gazında kalan oksijen oranı verileri ön enjeksiyon miktarının düzeltilmesi için kullanılır.