Motor kumandası (MR) fonksiyonu

W07.15-1450-79

Tüm bağlantı ağı,
Motor 906.9'da gösterilmiştir

0 Kontak KAPALI

1 Uç 15R AÇIK

2 Uç 15 AÇIK

3 Uç 50

4 Motor-CAN veri hattı

5 Araç-CAN veri hattı

A3 Sürüş kumandası (FR) kumanda kutusu

A4 Ön ısıtma sistemi kumanda kutusu

A6 MR/PLD kumanda kutusu

A16 GS/EPS kumanda kutusu

B60 Vites sensörü (SGG)

B61 Vites yolu sensörü (SGE)

B65 Soğutma maddesi sıcaklık vericisi

B111 Turboşarj kombine vericisi (Sıcaklık, Basınç)

CAN 5 Şanzıman-CAN

K57 Allison vites boş konumu rölesi

M1 Marş motoru

P2 Gösterge

P4 Kombine gösterge 2000

R3 Isıtmalı kızdırma bujisi

A22 PSM kumanda kutusu

A42 WSP kumanda kutusu

A49 Allison otomatik şanzıman kumanda kutusu

A92 Otomatik vites kumandası (AGS) kumanda ünitesi

B1 Gaz pedalı

B10 Yakıt sıcaklık vericisi

B15 Krank mili açısı pozisyon vericisi

B16 Silindir 1 ÜÖN-vericisi

S1 Seyir şalteri

S2 Motor kumandası/sürekli fren işletme kolu

S7 Geri vites şalteri

S9 Vites boş konumu şalteri

S10 Motoru çalıştırma basma tuşlu şalteri

S11 Motoru durdurma basma tuşlu şalteri

S23 Yan güç çıkışı 1 kontrol şalteri

S64 Yan güç çıkışı 1 şalteri

S65 Yan güç çıkışı 2 şalteri

S66 Yan güç çıkışı 3 şalteri

Y47 Yan güç çıkışı 2 manyetik valfi

Y48 Yan güç çıkışı 3 manyetik valfı

Z1 Sürücü kabini ön göğüs CAN yıldız noktası
– Tip 375.3, 950, 952, 953, 954

Z1.1 Sürücü kabini ön göğüs CAN yıldız noktası
– Tip 375.1, 970, 972, 974, 975, 976

Z2 Sürücü kabini ön göğüs CAN yıldız noktası, ilave olarak

S79 Yan güç çıkışı 2 kontrol şalteri

S80 Yan güç çıkışı 3 kontrol şalteri

S108 ADR şalteri

Y5 Ön ısıtma sistemi manyetik valfi

Y6 1. silindir geçme pompası

Y7 2. silindir geçme pompası

Y8 3. silindir geçme pompası

Y9 4. silindir geçme pompası

Y10 5. silindir geçme pompası

Y11 6. silindir geçme pompası

Y46 Yan güç çıkışı 1 manyetik valfı

Katılan sistemler

a) Motor kumandası (MR)

b) Ön ısıtma sistemi (FLA)
– Sadece Code (M89) ön ısıtma sistemi olan araçlarda

c) Sürüş kumandası (FR)

d) Gösterge (INS)
– 31.12.1999'a kadar

e) Gösterge (INS)
– 01.01.2000 tarihinden itibaren

g) Otomatik vites kumandası (AGS)
– Sadece Code
(GE1)'li otomatik vites kumandası (AGS) olan araçlarda

h) Otomatik şanzıman
– Sadece otomatik şanzıman olan araçlarda

i) Vites kumandası (GS)
– Sadece Code (GS2) vites kumandası olan araçlarda

* Sadece Code (GS1) "mekanik" şanzıman kumandası veya Code (GS3) "hidrolik" şanzıman kumandası olan araçlarda.

** Sadece ilgili yan güç çıkışları olan araçlarda

f) Parametrelenebilir özel modül (PSM)
– Sadece
Code (ED5)'li parametrelenebilir özel modül (PSM), üst yapı CAN veri hattı olan Code (EM7)'li parametrelenebilir özel modül veya üst yapı CAN veri hattı ve römork CAN veri hattı olan Code (EM8)'li parametrelenebilir özel modül bulunan araçlarda

Genel

Motor kumandası (MR), ana görevi pompa-boru-enjektör sisteminin (PLD sisteminin) püskürtmesini ayarlamak veya kumanda etmek olan kendine özgü elektronik bir sistemdir. Motorun tüm çalışma koşulları altında yakıt tüketimi açısından olabildiğince uygun, zararlı maddenin ve sesin az olduğu çalışma sağlar.

Fonksiyon

Motor kumandasının (MR) merkezi kumanda ve ayar ünitesi MR/PLD kumanda kutusudur (A6). Motorun çalışma durumuna ve sürüş kumandası (FR) kumanda kutusu (A3) tarafından verilen tork öngörüsüne göre ideal püskürtme başlangıcını ve gereken püskürtme miktarını hesaplar ve geçme pompalardaki manyetik valflerin elektrik ile tam olarak kumanda edilmesi ile yakıtın doğru anda ve doğru miktarda silindirlere püskürtülmesini sağlar.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Motorun çalışma durumu aşağıdaki sensörlerin giriş değerlerinden belirlenir:

 Yakıt sıcaklık vericisi (B10)

 Krank mili açısı pozisyon vericisi (B15)

 1. silindir ÜÖN vericisi (B16)

 Soğutma maddesi sıcaklık vericisi (B65)

 Turboşarj kombine vericisi (Sıcaklık, Basınç) (B111)

Turboşarj havası kombine vericisi (sıcaklık, basınç) (B111), soğutma maddesi sıcaklık vericisi (B65) ve yakıt sıcaklığı vericisi (B10) üzerinden yakıt tüketimini, gücü ve egzoz gazını ilgilendiren değerlerin saptanmasının yanı sıra MR/PLD kumanda kutusu (A6) krank mili açısı pozisyon vericisi (B15) üzerinden anlık devir sayısını ve ÜÖN bazında dönme açısını (motor konumu) ve
1. silindir ÜÖN vericisi (B16) ile birlikte 1. silindirin sıkıştırma zamanını algılar.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Sürüş kumandası (FR) kumanda kutusu (A3) tarafından ayrıca gaz pedalı değer vericisinin (B1) konumundan hesaplanan tork öngörüsü Motor-CAN veri hattı (4) üzerinden o anki gerçek torku ve mümkün olacak azami torku sürüş kumandasına (FR) gönderen MR/PLD kumanda kutusuna (A6) ulaşır.

Bunlara ilaveten Motor-CAN veri hattı (4) üzerinden örneğin gösterge (INS) ve parametrelenebilir özel modül (PSM) gibi diğer elektronik sistemlerle bilgi alış verişi yapabilme olanağı da bulunmaktadır.

Bu sayede MR/PLD kumanda kutusu (A6) örneğin yağ basıncı, yağ sıcaklığı, yağ seviyesi ve devir sayısı gibi motora özgü verileri Motor-CAN veri hattı (4) üzerinden sürüş kumandası (FR) kumanda kutusuna (A3) gönderir, bu kumanda kutusu gösterilmeleri için bu verileri tekrar Araç-CAN veri hattı (5) üzerinden göstergeye (P2) veya kombine gösterge 2000'e (P4) iletir.

Motor-CAN veri hattında (4) veya sistem yapı parçalarından birinde bir arıza ortaya çıkarsa, motor kumandası (MR) arızanın önemine uygun olarak tam olarak belirlenmiş bir şemaya göre hareket eder. Böylece önemli arızalarda örneğin bir CAN bağlantısı devre dışı kaldığında acil durumda çalışmaya geçerken önemi daha az olan arızalarda, örneğin bir sensör devre dışı kaldığında yedek değerlere başvurur.

Dolayısıyla sistemde bir arıza olduğunda sürücünün en azından en yakın atölyeye gidebilmesi hala mümkün olur.