P65.10-3438-05
Esas itibariyle bu tamirat için gerekli olan yedek parçalar da komple yenilenebilir. Bu esnada, seri birleştirme ve yapışkan bağlantılarına uyulmasına veya bazı durumlarda bunların Daimler AG'nin yetkili birimleri tarafından belirlenmesine dikkat edilmelidir. Kesilmiş olan kaplamalarda ayrıca, bağlantı yerlerinin daha sonra yapılacak olan kaporta boşlukları koruması için erişilebilir olmasına ve köpük uygulanan bölgelerin bağlantı noktasına asgari yakl. 100 mm mesafede olmasına dikkat edilmelidir.
1 Yan tavan kaplamasında (1) yeni parçaya uygun şekilde ayırma yerleri çizin (A1, A2 ve A3 bölgeleri).
Ayırma yerleri optimum bir tamir bölgesi verir. Bu bölge dahilinde hasar kapsamına göre A ile C direkleri arasında değişim yapılabilir. Ancak bundan dolayı tamir yöntemi amaca uygun olarak aynı kalır.
2 Yan tavan kaplamasını (1) ayırma yerlerinden ayırın (A1, A2 ve A3 bölgeleri).
Altında bulunan yapı parçalarına hasar vermeyin.
P65.10-3435-06
3 Yan tavan kaplamasında (1) kaynak noktalarını açığa çıkarın (B1, B2 ve C bölgeleri).
4 Yan tavan kaplamasında (1) kaynak noktalarını frezeleyin (B1, B2 ve C bölgeleri).
5 Yan tavan kaplamasını (1) kareli alanlarda ısıtın.
İlave olarak yapıştırılan flanş bağlantılarını çözün.
6 Hasar görmüş yan tavan kaplamasını (1) çıkartın.
P65.10-3434-06
7 Kareli bölgelerdeki bağlantı yüzeylerini parlayana kadar taşlayın.
Nokta flanşlarını çift taraflı düz olacak şekilde taşlayın.
8 Taşlama ve delik çapaklarını temizleyin.
9 Nokta flanşlarının iç taraflarına çinko tozu boyası sürün.
Tutma sorununu önlemek için, yapışkan yüzeylere çinko toz boyası sürülmemelidir (D bölgesi).
Yapıştırma yüzeylerinin ön uygulamasını dikkate alın.