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I ricambi necessari per questa riparazione possono sempre essere sostituiti anche completamente. Accertarsi che vengano rispettati i collegamenti dei giunti e i collegamenti adesivi di serie o che in casi isolati vengano concordati con i reparti competenti della Daimler AG. Se la lamiera di rivestimento è tagliata accertarsi inoltre che i punti di giunzione con la lamiera di rivestimento presente siano accessibili per l'applicazione successiva del trattamento protettivo dei corpi scatolati e che i settori colmati con schiuma abbiano una distanza minima di circa 100 mm dal punto di giunzione.
1 Tracciare dei punti di sezionamento sulla pannellatura laterale del tetto (1) in base all'elemento nuovo (settori A1, A2 e A3).
I punti di raccordo offrono un settore di riparazione prestabilito ottimale. All'interno di questo settore, esso può essere variato tra il montante A e C a seconda dell'estensione del danno. Il metodo di riparazione rimane ciononostante sensatamente lo stesso.
2 Staccare la pannellatura laterale del tetto (1) nei punti di sezionamento (settori A1, A2 e A3).
Non danneggiare i componenti sottostanti.
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3 Mettere allo scoperto i punti di saldatura sulla pannellatura laterale del tetto (1) (settori B1, B2 e C).
4 Fresare i punti di saldatura sulla pannellatura laterale del tetto (1) (settori B1, B2 e C).
5 Riscaldare la pannellatura laterale del tetto (1) nei settori quadrettati.
Staccare i collegamenti flangiati incollati in via supplementare.
6 Togliere la pannellatura laterale del tetto (1) danneggiata.
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7 Smerigliare le superfici di attacco nelle zone quadrettate.
Rettificare a nudo su entrambi i lati le flange di puntatura.
8 Asportare i trucioli di smerigliatura e di foratura.
9 Applicare vernice alla polvere di zinco sui lati interni delle flange di puntatura.
Per evitare problemi di adesività, non applicare la vernice alla polvere di zinco sulle superfici di incollaggio (settore D).
Rispettare il pretrattamento delle superfici di incollaggio.