P65.10-3438-05
V zásadě lze při této opravě měnit i kompletní potřebné náhradní díly. Přitom je nutné dbát na dodržování sériových spojení a lepených spojů nebo v jednotlivých případech na schválení příslušných oddělení společnosti Daimler AG. Při řezání vnějších plechů je dodatečně nutné dbát na přístupnost míst spojů ke stávajícím vnějším plechům kvůli pozdější konzervaci dutin a na minimální vzdálenost zapěněných oblastí cca 100 mm od místa spoje.
1 Vyznačit rozpojovací místa u bočního opláštění střechy (1) podle nového dílu (oblasti A1, A2 a A3).
Rozpojovací místa vymezují optimální oblast opravy. Rámec této oblasti se může měnit podle rozsahu poškození mezi A-sloupkem a C-sloupkem. Metoda opravy ale proto zůstává v zásadě stejná.
2 Oddělit boční opláštění střechy (1) v rozpojovacích místech (oblasti A1, A2 a A3).
Nepoškodit pod ním se nacházející součásti.
P65.10-3435-06
3 Odkrýt bodové svary u bočního opláštění střechy (1) (oblasti B1, B2 a C).
4 Ofrézovat bodové svary u bočního opláštění střechy (1) (oblasti B1, B2 a C).
5 Nahřát boční opláštění střechy (1) ve čtverečkovaných oblastech.
Dodatečně uvolnit přilepené přírubové spoje.
6 Sejmout poškozené boční opláštění střechy (1).
P65.10-3434-06
7 Hladce zbrousit připojovací plochy ve čtverečkovaných oblastech.
Oboustranně hladce zbrousit bodové příruby.
8 Odstranit piliny z broušení a vrtání.
9 Natřít vnitřní strany bodových přírub nátěrovou barvou s vysokým obsahem zinku.
Kvůli zamezení problémům s přilnavostí nesmí být lepicí plochy natřeny nátěrovou barvou s vysokým obsahem zinku (oblast D).
Dbát na přípravu lepicích ploch.