Sağ taban yarısı onarımı gösterilmiştir |
1 | Taban |
2 | Taban kısmi parçası |
3 | Kriko tespit yeri |
4 | Muhafaza sacı |
D61.10-1108-06
| Sökülmesi | ||
İkaz | Hava yastığı veya kemer gerdirici ünitelerinde kontrol veya tamir çalışmaları esnasında yaralanma tehlikesi | Hava yastığı ünitelerini çıkış (açılma) yüzeyi yukarı bakacak şekilde muhafaza edin, 100 °C'nin üzerindeki sıcaklıklara maruz bırakmayın. Bu ünitelerde yapılan çalışmalar esnasında elektrik akımını kesin. | |
Departman açıklaması | Hava yastığı veya kemer gerdirici üniteye sahip araçların onarım, karoseri ve kaynak işlerinin gerçekleştirmesine ilişkin açıklamalar | ||
Departman açıklaması | Kaporta tamiratı ile ilgili genel hatırlatmalar | ||
1 | Koltukların, koltuk kasalarının veya koltuk alt şasilerinin sökülmesi | Tamir açıklaması aynı mantıkla aracın sol tarafı için de uygulanmalıdır | |
2 | Yer paspasının sökülmesi | ||
3 | Tamir bölgesindeki diğer ilave yapı parçalarını uzaklaştırın | ||
4 | Tamir bölgesinde kalan tüm ilave yapı parçalarının üstünü örtün | ||
5 | Biniş yeri kutusunu sökün | ||
6 | Sürücü kabinindeki bağlantı parçasını sökün | ||
7 | Araç kriko yuvasını (3) sökün | ||
Sadece ön yolcu tarafı taban yarısının onarımında. | |||
8 | Muhafaza sacının (4) kaynak dikişlerini açığa çıkarın, taşlayın ve muhafaza sacını sökün | ||
9 | Ön tabanı (1) alın paneline kadar ayırın | ||
Kaynak noktalarını frezeleyerek açığa çıkarın | |||
Kaynak noktası açma frezesi | |||
10 | Bağlantı saclarını hizalayın, taşlayın ve çinko toz boyası sürün | Noktasal kaynak yapılabilir çinko toz boyası | |
| Takılması | ||
11 | Ön taban kısmi parçasını (2) montaj için hazırlayın | ||
12 | Ön taban kısmi parçasını (2) uyarlayın, hizalayın ve sabitleştirin | ||
13 | Kontrol ve sabitleme plakasını oturtun | ||
Kontrol ve sabitleme plakasını tamir konumunda yerleştirin | |||
Tehlike | Hayati tehlike, elektrik kaynağı işlemi esnasında yüksek gerilim nedeniyle. Patlama tehlikesi, kolay alev alan maddelerin bulunduğu alanda kaynak yaparken. Yaralanma tehlikesi, kaynak yaparken sıçrayan kaynak kıvılcımları ve UV ışını nedeniyle. Kaynak buharlarının teneffüs edilmesi nedeniyle zehirlenme tehlikesi | İzolasyon etkili altlıklar kullanın. Koruyucu elbise, koruyucu gözlük ve koruyucu maske kullanın. Kolay alev alan maddeleri tehlike bölgesinden uzaklaştırın. Aspiratör sistemi kullanın. | |
14 | Ön taban kısmi parçasını (2) kaynak edin | ||
Departman açıklaması | Elektrikli kaynak çalışmaları esnasında araçlarda veya yapı parçalarında oluşabilecek hasarlara karşı alınacak önlemler | ||
Kaynak işlemi ile ilgili genel hatırlatmalar | |||
15 | Araç kriko yuvasını (3) takın | ||
Sadece ön yolcu tarafı taban yarısının onarımında. | |||
16 | Muhafaza sacını (4) ve sürücü kabini tabanını (1) kaynak bölgesinde taşlayın, çinko toz boyası sürün | ||
17 | Sürücü kabinindeki bağlantı parçasını takın | ||
18 | Muhafa sacını (4) yerine alıştırın, hizalayın ve kaynak edin | ||
19 | Biniş yeri kutusunu takın | ||
20 | Dışarı taşan kaynak malzemesini taşlayın | ||
21 | Kaporta boşluklarını emdirerek temizleyin | | |
22 | Amortisör ünitesi yuvasını çekme tertibatı ile öngörülen eğim açısında çekin |
| |
Stanadart 4t çekme seti kullanın | |||
Tip 903.61, 904.61 Code ZG1 (tüm tekerleklerden tahrik, devreye alınabilir) ile Code ZG2 (tüm tekerleklerden sürekli tahrikli) ile Code ZG3 (şanzıman alt aktarma oranına sahip tüm tekerleklerden tahrik, devreye alınabilir) ile,Tip 903.62, 904.62 Code ZG1 (tüm tekerleklerden tahrik, devreye alınabilir) ile Code ZG2 (tüm tekerleklerden sürekli tahrikli) ile Code ZG3 (şanzıman alt aktarma oranına sahip tüm tekerleklerden tahrik, devreye alınabilir) ile Code ZU9 (Meksika ülke modeli) ileSüspansiyon ünitesi yuvası eğim açısı | |||
23 | Tamir bölgelerini temizleyin ve MB- astar dolgusu ile astarlayın | ||
24 | Seri (standart) sızdırmazlık maddelerini MB kaporta sızdırmazlık maddesi ile tamamlayın. | ||
Tamirlerden sonra birleşim yeri yalıtım maddeleri | |||
Sızdırmazlık maddesi, beyaz 310 ml, DBL 6069.20 | |||
25 | Seri (standart) alt taban korumasını MB sürekli alt taban koruması ile tamamlayın | ||
26 | Tamir bölgesini ve bitişik yüzeyleri boyayın | ||
27 | Kaporta boşlukları korumasını tamamlayın | ||
28 | Yer paspasının takılması | ||
29 | Koltukların, koltuk kasalarının veya koltuk alt şasilerinin takılması | ||
30 | Diğer ilave yapı parçalarını tekrar takın |
Şasi tabanı kontrol değerleri |
Numara | Adlandırma | Tip 903, 904 | |
BE61.10-N-1001-02A | Süspansiyon ünitesi yuvası eğim açısı | ° | 6° 30' (1°) |
201 589 00 51 00
Kaynak noktası açma frezesi
Atıfta bulunulan belgeler
- ah0000n000501a Elektrikli kaynak çalışmaları esnasında araçlarda veya yapı parçalarında oluşabilecek hasarlara karşı alınacak önlemler
- ah6000n000101a Kaporta tamiratı ile ilgili genel hatırlatmalar
- ah6000n000501a Kaynak işlemi ile ilgili genel hatırlatmalar
- ah9100p000201m Hava yastığı veya kemer gerdirici üniteye sahip araçların onarım, karoseri ve kaynak işlerinin gerçekleştirmesine ilişkin açıklamalar
- ar6010d501003a Kontrol ve tespit plakasının yerleştirilmesi
- ar6110d0003a Bağlantı parçasının sürücü kabininde sökülmesi, takılması
- ar6110d0003a
- ar6110d000405a
- ar6110d0007a
- ar6110d0007a Araç krikosu tespit noktalarının sökülmesi, takılması
- ar6110d572001b Sürücü kabinindeki ön tabanının alın yüzeyine kadar ayırılması
- ar6110d572002b Sürücü kabini için tabanın ön tarafındaki parçanın montaj için hazırlanması
- ar6110d572003b Tabanın ön tarafındaki parçanın kaynak edilmesi
- ar6110d5814a Giriş kasasının sökülmesi, takılması
- ar6110d5814a
- ar6420d0002a Ayırma işlemiyle ilgili iş talimatları
- ar9710d4000a Tamiratlardan sonra birleşim yeri fitili
- as0000z000701a Hayati tehlike, elektrik kaynağı işlemi esnasında yüksek gerilim nedeniyle. Patlama tehlikesi, kolay alev alan maddelerin bulunduğu alanda kaynak yaparken. Yaralanma tehlikesi, kaynak yaparken sıçrayan kaynak kıvılcımları ve UV
- as9100z000101d Hava yastığı veya kemer gerdirici ünitelerinde kontrol veya tamir çalışmaları esnasında yaralanma tehlikesi