1 | Eksantrik cıvata |
N40.20-2049-11
| Kontrol | ||
Tehlike | U >= 30 V alternatif gerilim (AC) veya U >= 60 V doğru akım gerilimi (DC) olan yapı parçalarına ve sistemleriyle çalışmalarda hayati tehlike | Hasarlı veya arızalı akımlı yapı parçalarına ve hatlara ya da izole edilmemiş elektrik bağlantılarına ve hatlara dokunmayın. | |
Departman açıklaması | Yüksek voltaj araç şebekeli ve/veya lityum iyon akülü ve/veya gaz tahrik sistemli araçlarda işleyiş tarzına dair açıklamalar | ||
1 | Havalı süspansiyonun sıfır noktasını ayarlayın | Sadece Code CL0 (alçaltılabilir ve yükseltilebilir arka havalı süspansiyon) olduğunda | |
Montaj tertibatını arka aksa yerleştirin ve aracı montaj tertibatına dayanana kadar indirin. Ulaşılan sıfır noktası, arka aks mili üzerinde 0,82°'lik bir klinometre açısına karşılık gelir. | |||
Montaj tertibatı | |||
2 | Ön akstaki ve arka akstaki araç seviyesini elektronik eğim ölçme cihazı ile tespit edin | ||
Rot ayarının nominal değerlerini tespit edilmiş araç seviyesinin yardımı ile tablo sayfasından alın ve not edin. | |||
Code CF7 (konforlu yürür aksam) olduğundaAraç seviyesindeki rot ayarı | |||
Code CF7 (konforlu yürür aksam) hariç Code CL0 (alçaltılabilir ve yükseltilebilir arka havalı süspansiyon) hariç Code ZG2 (Tüm tekerleklerden sürekli tahrik) hariçAraç seviyesindeki rot ayarı | |||
Code ZG2 (Tüm tekerleklerden sürekli tahrik) olduğundaAraç seviyesindeki rot ayarı | |||
Code CL0 (alçaltılabilir ve yükseltilebilir arka havalı süspansiyon) olduğundaAraç seviyesindeki rot ayarı | |||
Code CF8 (Sportif yürür aksam) olduğundaAraç seviyesindeki rot ayarı | |||
Tip 639.6 Code MA0 (E-CELL 60 kW) ileAraç seviyesindeki rot ayarı | |||
Tip 639.7 Code MA0 (E-CELL 60 kW) ileAraç seviyesindeki rot ayarı | |||
3 | Yürür aksam ölçümünü yapın | ||
Yürüyüş takımı ölçümünde araç seviyesinden bağımsız olarak gerçek yürüyüş takımı verilerinin tespit edilmesi gerekir. | |||
4 | Aracın sağ ve sol taraflarının rot ayarını kontrol edin. | Araç seviyesi doğrultusunda rot ayarı olması gereken değerlerini yürüyüş takımı ölçümü gerçek değerleri ile karşılaştırın. | |
Ayarlanması | |||
5 | Rot ayarını yapın | Eksantrik cıvatayı (1) ve somunu, önceki çalışma sırasında henüz yapılmadıysa, yenileyin. Eksantrik cıvatayı (1) yenilemek için, aks tarafını kaldırın. | |
Aracın sol ve sağ tarafları arasında müsaade edilen arka aks rot ayarı farkı | |||
Tip 639.601/603/605/701/703/705/711/713/811/813/815Çapraz bugi kolu cıvatası somunu alt yapıya |
Arka aks rot ayarı kontrol değerleri |
Numara | Adlandırma | Tip 639 Code CF7, ile XZ1 | ||
BE40.20-N-1001-10C | Araç seviyesindeki rot ayarı | +5,80° | | –0° 21' (10') |
+4,90° | | –0° 19' (10') | ||
+4,20° | | –0° 17' (10') | ||
+3,40° | | –0° 14' (10') | ||
+2,70° | | –0° 12' (10') | ||
+2,00° | | –0° 10' (10') | ||
+1,30° | | –0° 07' (10') | ||
+0,60° | | –0° 05' (10') | ||
0,00° | | –0° 03' (10') | ||
–0,60° | | –0° 01' (10') | ||
–1,20° | | +0° 02' (10') | ||
–1,80° | | +0° 04' (10') | ||
–2,30° | | +0° 06' (10') | ||
–2,90° | | +0° 08' (10') | ||
–3,40° | | +0° 10' (10') | ||
–3,80° | | +0° 12' (10') | ||
–4,30° | | +0° 14' (10') | ||
–4,70° | | +0° 15' (10') |
Arka aks rot ayarı kontrol değerleri |
Numara | Adlandırma | Tip 639 Code CL0, CF7, ZG2 hariç, Code ile XZ1 | ||
BE40.20-N-1002-10C | Araç seviyesindeki rot ayarı | +3,30° | | –0° 12' (10') |
+2,60° | | –0° 10' (10') | ||
+2,00° | | –0° 08' (10') | ||
+1,40° | | –0° 06' (10') | ||
+0,80° | | –0° 04' (10') | ||
+0,30° | | –0° 02' (10') | ||
–0,20° | | +0° 00' (10') | ||
–0,60° | | +0° 01' (10') | ||
–1,00° | | +0° 03' (10') | ||
–1,40° | | +0° 04' (10') | ||
–1,70° | | +0° 06' (10') | ||
–2,10° | | +0° 07' (10') | ||
–2,40° | | +0° 08' (10') | ||
–2,70° | | +0° 09' (10') | ||
–3,00° | | +0° 10' (10') | ||
–3,30° | | +0° 12' (10') | ||
–3,50° | | +0° 13' (10') | ||
–3,80° | | +0° 14' (10') |
Arka aks rot ayarı kontrol değerleri |
Numara | Adlandırma | Tip 639 Code ZG2, ile XZ1 | ||
BE40.20-N-1003-10C | Araç seviyesindeki rot ayarı | +9,10° | | –0° 12' (10') |
+8,40° | | –0° 10' (10') | ||
+7,70° | | –0° 08' (10') | ||
+7,10° | | –0° 06' (10') | ||
+6,60° | | –0° 04' (10') | ||
+6,10° | | –0° 02' (10') | ||
+5,60° | | +0° 00' (10') | ||
+5,20° | | +0° 01' (10') | ||
+4,80° | | +0° 03' (10') | ||
+4,40° | | +0° 04' (10') | ||
+4,00° | | +0° 06' (10') | ||
+3,70° | | +0° 07' (10') | ||
+3,40° | | +0° 08' (10') | ||
+3,10° | | +0° 09' (10') | ||
+2,80° | | +0° 10' (10') | ||
+2,50° | | +0° 12' (10') | ||
+2,20° | | +0° 13' (10') | ||
+2,00° | | +0° 14' (10') |
Arka aks rot ayarı kontrol değerleri |
Numara | Adlandırma | Tip 639.6 Code MA0, ile XZ1 | ||
BE40.20-N-1005-10C | Araç seviyesindeki rot ayarı | –10,70° | | –0° 12' (10') |
–9,90° | | –0° 10' (10') | ||
–9,20° | | –0° 08' (10') | ||
–8,50° | | –0° 06' (10') | ||
–7,90° | | –0° 04' (10') | ||
–7,30° | | –0° 02' (10') | ||
–6,70° | | 0° 00' (10') | ||
–6,20° | | +0° 01' (10') | ||
–5,80° | | +0° 03' (10') | ||
–5,30° | | +0° 04' (10') | ||
–4,90° | | +0° 06' (10') | ||
–4,60° | | +0° 07' (10') | ||
–4,20° | | +0° 08' (10') | ||
–3,90° | | +0° 09' (10') | ||
–3,50° | | +0° 10' (10') | ||
–3,20° | | +0° 12' (10') | ||
–2,90° | | +0° 13' (10') | ||
–2,60° | | +0° 14' (10') |
Arka aks rot ayarı kontrol değerleri |
Numara | Adlandırma | Tip 639 Code CF8, ile XZ1 | ||
BE40.20-N-1006-10C | Araç seviyesindeki rot ayarı | +0,90° | | –0° 14' (10') |
+0,20° | | –0° 11' (10') | ||
–0,40° | | –0° 09' (10') | ||
–1,00° | | –0° 07' (10') | ||
–1,50° | | –0° 05' (10') | ||
–2,00° | | –0° 03' (10') | ||
–2,50° | | –0° 01' (10') | ||
–3,00° | | +0° 01' (10') | ||
–3,40° | | +0° 03' (10') | ||
–3,70° | | +0° 04' (10') | ||
–4,10° | | +0° 06' (10') | ||
–4,40° | | +0° 07' (10') | ||
–4,70° | | +0° 09' (10') | ||
–5,00° | | +0° 10' (10') | ||
–5,30° | | +0° 11' (10') | ||
–5,60° | | +0° 12' (10') | ||
–5,90° | | +0° 14' (10') | ||
–6,20° | | +0° 15' (10') |
Arka aks rot ayarı kontrol değerleri |
Numara | Adlandırma | TİP 639.7 CODE MA0, ile XZ1 | ||
BE40.20-N-1008-10C | Araç seviyesindeki rot ayarı | –13,60° | | –0° 21' (10') |
–12,60° | | –0° 19' (10') | ||
–11,70° | | –0° 17' (10') | ||
–10,90° | | –0° 14' (10') | ||
–10,00° | | –0° 12' (10') | ||
–9,20° | | –0° 10' (10') | ||
–8,40° | | –0° 07' (10') | ||
–7,60° | | –0° 05' (10') | ||
–6,90° | | –0° 03' (10') | ||
–6,20° | | –0° 01' (10') | ||
–5,50° | | +0° 02' (10') | ||
–4,90° | | +0° 04' (10') | ||
–4,30° | | +0° 06' (10') | ||
–3,70° | | +0° 08' (10') | ||
–3,10° | | +0° 10' (10') | ||
–2,60° | | +0° 12' (10') | ||
–2,10° | | +0° 14' (10') | ||
–1,60° | | +0° 15' (10') |
639 589 02 23 00
Montaj tertibatı
Atıfta bulunulan belgeler
- ah0000z030001a Yüksek voltaj araç şebekeli ve/veya lityum iyon akülü ve/veya gaz tahrik sistemli araçlara dair açıklamalar ve ayrıca kişisel koruyucu donanım
- ar4020s0200s Yürüyüş takımı ölçümünün yapılması
- ar4020s0302s Ön akstaki ve arka akstaki araç seviyesini elektronik eğim ölçme cihazı ile kontrol edin
- as0000z003501a U >= 30 V alternatif gerilim (AC) veya U >= 60 V doğru akım gerilimi (DC) olan yapı parçalarına ve sistemleriyle çalışmalarda hayati tehlike