| Ölçülmesi | ||
Tehlike | U >= 30 V alternatif gerilim (AC) veya U >= 60 V doğru akım gerilimi (DC) olan yapı parçalarına ve sistemleriyle çalışmalarda hayati tehlike | Hasarlı veya arızalı akımlı yapı parçalarına ve hatlara ya da izole edilmemiş elektrik bağlantılarına ve hatlara dokunmayın. | |
Departman açıklaması | Yüksek voltaj araç şebekeli ve/veya lityum iyon akülü ve/veya gaz tahrik sistemli araçlarda işleyiş tarzına dair açıklamalar | ||
1 | Yürür aksamın ölçülmesine ilişkin genel şartları dikkate alın | ||
2 | Aracı ölçüm yerine sürün | Ölçüm tertibatına Daimler AG tarafından onay verilmelidir. | |
3 | Fren pedallı krikoyu adaptör ile fren pedalı ile koltuk arasına yerleştirin | Fren pedallı krikoyu adaptörle dikkatli şekilde ve doğru monte edin | |
Fren pedallı kriko | |||
Fren pedallı kriko için adaptör | |||
4.1 | Vites kolunu "boş" konuma getirin | Sadece şanzıman 711.6, 716.6 | |
4.2 | Vites seçme kolunu "P" konumuna getirin | Sadece şanzıman 722.6 ile veya Code MA0 (E-CELL 60 kW) ile | |
5 | Sürücü kapısının camını vurma rutini için açın, dışarıya çıkın ve sürücü kapısını kapatın | Araca artık yüklenilmemelidir. | |
6 | Havalı süspansiyon sıfır noktasını ayarlayın | Sadece Code CL0 (alçaltılabilir ve yükseltilebilir arka havalı süspansiyon) ile | |
Montaj tertibatını arka aksa yerleştirin ve aracı montaj tertibatı üzerinde bulunana kadar alçaltın. Ulaşılan sıfır konum klinometre açısıyla 0,82° arka aks milinde tekabül eder. | |||
Montaj tertibatı | |||
7 | Kontağı kapatın | ||
8 | Jant kapaklarını sökün | Sadece hafif metal jantlar olmadan. | |
9 | Hızlı gerdirme tutucusunu takın | ||
10 | Ölçüm kafalarını takın | ||
11 | Döner plakaları ve itici plakaların emniyetini çözün | ||
12 | Araç seviyesini tespit edin | ||
Ön akstaki ve arka akstaki araç seviyesini elektronik eğim ölçme cihazı ile tespit edin. | |||
13 | Giriş ölçümünü uygulayın | Giriş ölçümünde kamber açısı, rot ayarı ve kaster açısı gibi gerçek yürüyüş takımı verilerinin tespit edilmesi gerekir. | |
14 | Arka aksın rot ayarını kontrol edin ve ayarlayın |
| |
Tip 639 | |||
Tip 636 | |||
15 | Ön akstaki kamber açısı ve kaster açısının kontrol edilmesi ve ayarlanması |
| |
Tip 639 | |||
Tip 636 | |||
Tip 639'da Code (XZ1) model nesli 1 ile kamber açısı artık kontrol edilmez. | |||
16 | Ön akstaki rot ayarını kontrol edin ve ayarlayın |
| |
Tip 639 | |||
Tip 636 | |||
17 | Çıkış ölçümünü uygulayın | ||
18 | Ölçüm kafalarını sökün | ||
19 | Hızlı gerdirme tutucusunu sökün | ||
20 | Montaj tertibatını arka aksta sökün | Sadece Code CL0 (alçaltılabilir ve yükseltilebilir arka havalı süspansiyon) ile | |
Montaj tertibatı | |||
21 | Jant kapaklarını takın | Sadece hafif metal jantlar olmadan. | |
22 | Fren pedallı krikoyu adaptör ile birlikte sökün | Fren pedallı kriko | |
Fren pedallı kriko için adaptör | |||
23 | Aracı ölçüm tertibatından dışarı sürün | ||
24 | Döner plakaları ve itici plakaları emniyete alın |
000 589 18 31 00
Fren pedallı kriko
211 589 00 31 00
Fren pedallı kriko için adaptör
639 589 02 23 00
Montaj tertibatı
Atıfta bulunulan belgeler
- ah0000z030001a Yüksek voltaj araç şebekeli ve/veya lityum iyon akülü ve/veya gaz tahrik sistemli araçlara dair açıklamalar ve ayrıca kişisel koruyucu donanım
- ar4020s0201s Yürüyüş takımı ölçümü ile ilgili genel hususlar
- ar4020s0230s Mercedes-Benz hızlı gerdirme tutucusunun takılması
- ar4020s0302s Ön akstaki ve arka akstaki araç seviyesini elektronik eğim ölçme cihazı ile kontrol edin
- ar4020s0322s Ön akstaki kamber açısı ve kaster açısının kontrol edilmesi ve ayarlanması
- ar4020s0322sa Ön akstaki kamber açısı ve kaster açısının kontrol edilmesi ve ayarlanması
- ar4020s0322sb
- ar4020s0323s Ön akstaki rot ayarını kontrol edin ve ayarlayın
- ar4020s0323sa Ön akstaki rot ayarının kontrol edilmesi ve ayarlanması
- ar4020s0323sb
- ar4020s0332s Arka aksın rot ayarını kontrol edin ve ayarlayın
- ar4020s0332sa Arka aksın rot ayarını kontrol edin ve ayarlayın
- ar4020s0332sb
- as0000z003501a U >= 30 V alternatif gerilim (AC) veya U >= 60 V doğru akım gerilimi (DC) olan yapı parçalarına ve sistemleriyle çalışmalarda hayati tehlike