Verificaţi unghiul de convergenţă la puntea spate şi reglaţi · ar4020s0332sa · Mercedes-Benz WIS

AR40.20-S-0332SA

Verificaţi unghiul de convergenţă la puntea spate şi reglaţi

26.11.2019

Model	639
	cu cod XZ1 (Generaţia de modele 1)

Note de modificare

28.02.2012	Valoare modificată: Unghi de convergență la nivel autovehicul	Model 639 cu cod ZG2, XZ1	BE40.20-N-1003-10C
01.01.1970	Valoare modificată: Unghi de convergență la nivel autovehicul	Model 639 fără cod CF8 cu cod CL0, XZ1	BE40.20-N-1004-10C

Verificaţi unghiul de convergenţă la puntea spate şi reglaţi

1	Șurub cu excentric

N40.20-2049-11

	Verificare
 Pericol	Pericol de moarte în cadrul lucrărilor la componentele şi sistemele cu U >= 30 V tensiune alternativă (CA) respectiv cu U >= 60 V tensiune continuă (CC)	Nu atingeți componentele și cablurile avariate respectiv defecte, dar nici conexiunile electrice și cablurile neizolate.	AS00.00-Z-0035-01A
Indicație de specialitate	Indicaţii generale privind lucrul cu autovehiculele cu reţea de bord de înaltă tensiune şi/sau cu acumulatorii litiu-ion şi/sau cu sistem de propulsie cu gaz		AH00.00-Z-0300-01A
1	Reglați poziția zero a suspensiei pneumatice	Doar la cod CL0 (suspensie pneumatică spate care poate fi coborâtă și ridicată)
		 Montați dispozitivul de montare la puntea spate și coborâți autovehiculul, până când acesta stă pe  dispozitivul de montare. Poziția zero atinsă corespunde unui unghi al clinometrului de 0,82° la axul planetar spate.
		 Dispozitiv de montare	*639589022300
2	Constatați nivelul autovehiculului la puntea față și spate cu aparatul electronic de măsurare a înclinației		AR40.20-S-0302S
		 Extrageți valorile prescrise ale unghiului de convergență pe baza nivelului determinat al autovehiculului din foaia de tabel și notați.
		La cod CF7 (tren de rulare tip confort)Unghi de convergenţă la nivelul autovehiculului	*BE40.20-N-1001-10C
		Excepție cod CF7 (tren de rulare tip confort) excepție cod CL0 (suspensie pneumatică spate care poate fi coborâtă și ridicată) excepție cod ZG2 (tracțiune integrală, permanentă)Unghi de convergenţă la nivelul autovehiculului	*BE40.20-N-1002-10C
		La cod ZG2 (tracțiune integrală, permanentă)Unghi de convergenţă la nivelul autovehiculului	*BE40.20-N-1003-10C
		La cod CL0 (suspensie pneumatică spate care poate fi coborâtă și ridicată)Unghi de convergenţă la nivelul autovehiculului	*BE40.20-N-1004-10C
		La cod CF8 (tren de rulare tip sport)Unghi de convergenţă la nivelul autovehiculului	*BE40.20-N-1006-10C
		Model 639.6 cu cod MA0 (E-CELL 60 kW)Unghi de convergenţă la nivelul autovehiculului	*BE40.20-N-1005-10C
		Model 639.7 cu cod MA0 (E-CELL 60 kW)Unghi de convergenţă la nivelul autovehiculului	*BE40.20-N-1008-10C
3	Efectuați geometria trenului de rulare		AR40.20-S-0200S
		 În cadrul efectuării geometriei trenului de rulare trebuie constatate datele real ale trenului de rulare, independent de nivelul autovehiculului. Datele se determină conform specificațiilor producătorului dispozitivului de măsurat punți.
4	Verificați unghiul de convergență pe partea dreaptă și stânga a autovehiculului	 Comparați valorile prescrise ale unghiului de convergență conform nivelului autovehiculului cu valorile reale din cadrul efectuării geometriei trenului de rulare.
	Reglarea
5	Reglați unghiul de convergență	 Înlocuiți șurubul cu excentric (1) și piulița, dacă nu au fost deja înlocuite în cadrul lucrărilor anterioare. Ridicați semi-puntea pentru înlocuirea șurubului cu excentric (1). Reglați unghiul de convergență prin răsucirea șurubului cu excentric (1) la fixarea în lagăr a basculei oblice stânga și dreapta la valoarea prescrisă.
		Diferenţă permisă direcţie-punte spate între partea autovehiculului dreapta şi stânga	*BE40.20-N-1007-10C
		 Model 639.601/603/605/701/703/705/711/713/811/813/815Piuliţă de la şurubul basculei oblice la structura inferioară	*BA35.15-N-1003-03D

Valori de verificare unghi de convergenţă punte spate

Număr	Denumire			Model 639 cu cod CF7, XZ1
BE40.20-N-1001-10C	Unghi de convergenţă la nivelul autovehiculului	+5,80°		–0° 21' (10')
		+4,90°		–0° 19' (10')
		+4,20°		–0° 17' (10')
		+3,40°		–0° 14' (10')
		+2,70°		–0° 12' (10')
		+2,00°		–0° 10' (10')
		+1,30°		–0° 07' (10')
		+0,60°		–0° 05' (10')
		0,00°		–0° 03' (10')
		–0,60°		–0° 01' (10')
		–1,20°		+0° 02' (10')
		–1,80°		+0° 04' (10')
		–2,30°		+0° 06' (10')
		–2,90°		+0° 08' (10')
		–3,40°		+0° 10' (10')
		–3,80°		+0° 12' (10')
		–4,30°		+0° 14' (10')
		–4,70°		+0° 15' (10')

Valori de verificare unghi de convergenţă punte spate

Număr	Denumire			Model 639 fără cod CL0, CF7, ZG2, cu cod XZ1
BE40.20-N-1002-10C	Unghi de convergenţă la nivelul autovehiculului	+3,30°		–0° 12' (10')
		+2,60°		–0° 10' (10')
		+2,00°		–0° 08' (10')
		+1,40°		–0° 06' (10')
		+0,80°		–0° 04' (10')
		+0,30°		–0° 02' (10')
		–0,20°		+0° 00' (10')
		–0,60°		+0° 01' (10')
		–1,00°		+0° 03' (10')
		–1,40°		+0° 04' (10')
		–1,70°		+0° 06' (10')
		–2,10°		+0° 07' (10')
		–2,40°		+0° 08' (10')
		–2,70°		+0° 09' (10')
		–3,00°		+0° 10' (10')
		–3,30°		+0° 12' (10')
		–3,50°		+0° 13' (10')
		–3,80°		+0° 14' (10')

Valori de verificare unghi de convergenţă punte spate

Număr	Denumire			Model 639 cu cod ZG2, XZ1
BE40.20-N-1003-10C	Unghi de convergenţă la nivelul autovehiculului	+9,10°		–0° 12' (10')
		+8,40°		–0° 10' (10')
		+7,70°		–0° 08' (10')
		+7,10°		–0° 06' (10')
		+6,60°		–0° 04' (10')
		+6,10°		–0° 02' (10')
		+5,60°		+0° 00' (10')
		+5,20°		+0° 01' (10')
		+4,80°		+0° 03' (10')
		+4,40°		+0° 04' (10')
		+4,00°		+0° 06' (10')
		+3,70°		+0° 07' (10')
		+3,40°		+0° 08' (10')
		+3,10°		+0° 09' (10')
		+2,80°		+0° 10' (10')
		+2,50°		+0° 12' (10')
		+2,20°		+0° 13' (10')
		+2,00°		+0° 14' (10')

Valori de verificare unghi de convergenţă punte spate

Număr	Denumire			MODEL 639 cu CCL0ODXZ1 în afară de COD CF8
BE40.20-N-1004-10C	Unghi de convergenţă la nivelul autovehiculului	+0,82°		0° 05' (10')
		+2,10°		–

Valori de verificare unghi de convergenţă punte spate

Număr	Denumire			Model 639.6 cu cod MA0, XZ1
BE40.20-N-1005-10C	Unghi de convergenţă la nivelul autovehiculului	–10,70°		–0° 12' (10')
		–9,90°		–0° 10' (10')
		–9,20°		–0° 08' (10')
		–8,50°		–0° 06' (10')
		–7,90°		–0° 04' (10')
		–7,30°		–0° 02' (10')
		–6,70°		0° 00' (10')
		–6,20°		+0° 01' (10')
		–5,80°		+0° 03' (10')
		–5,30°		+0° 04' (10')
		–4,90°		+0° 06' (10')
		–4,60°		+0° 07' (10')
		–4,20°		+0° 08' (10')
		–3,90°		+0° 09' (10')
		–3,50°		+0° 10' (10')
		–3,20°		+0° 12' (10')
		–2,90°		+0° 13' (10')
		–2,60°		+0° 14' (10')

Valori de verificare unghi de convergenţă punte spate

Număr	Denumire			Model 639 cu cod CF8, XZ1
BE40.20-N-1006-10C	Unghi de convergenţă la nivelul autovehiculului	+0,90°		–0° 14' (10')
		+0,20°		–0° 11' (10')
		–0,40°		–0° 09' (10')
		–1,00°		–0° 07' (10')
		–1,50°		–0° 05' (10')
		–2,00°		–0° 03' (10')
		–2,50°		–0° 01' (10')
		–3,00°		+0° 01' (10')
		–3,40°		+0° 03' (10')
		–3,70°		+0° 04' (10')
		–4,10°		+0° 06' (10')
		–4,40°		+0° 07' (10')
		–4,70°		+0° 09' (10')
		–5,00°		+0° 10' (10')
		–5,30°		+0° 11' (10')
		–5,60°		+0° 12' (10')
		–5,90°		+0° 14' (10')
		–6,20°		+0° 15' (10')

Valori de verificare unghi de convergenţă punte spate

Număr	Denumire		Model 639 cu cod CF7, XZ1	Model 639 fără cod CL0, CF7, ZG2, cu cod XZ1
BE40.20-N-1007-10C	Diferenţă permisă direcţie-punte spate între partea autovehiculului dreapta şi stânga	°	10'	10'

Valori de verificare unghi de convergenţă punte spate

Număr	Denumire		Model 639 cu cod ZG2, XZ1	MODEL 639 cu CCL0ODXZ1 în afară de COD CF8
BE40.20-N-1007-10C	Diferenţă permisă direcţie-punte spate între partea autovehiculului dreapta şi stânga	°	10'	10'

Valori de verificare unghi de convergenţă punte spate

Număr	Denumire		Model 639.6 cu cod MA0, XZ1	Model 639 cu cod CF8, XZ1
BE40.20-N-1007-10C	Diferenţă permisă direcţie-punte spate între partea autovehiculului dreapta şi stânga	°	10'	10'

Valori de verificare unghi de convergenţă punte spate

Număr	Denumire		MODEL 639 cu CF8CCL0OD XZ1	MODEL 639.7 cu COD MA0, XZ1
BE40.20-N-1007-10C	Diferenţă permisă direcţie-punte spate între partea autovehiculului dreapta şi stânga	°	10'	10'

Valori de verificare unghi de convergenţă punte spate

Număr	Denumire			MODEL 639.7 cu COD MA0, XZ1
BE40.20-N-1008-10C	Unghi de convergenţă la nivelul autovehiculului	–13,60°		–0° 21' (10')
		–12,60°		–0° 19' (10')
		–11,70°		–0° 17' (10')
		–10,90°		–0° 14' (10')
		–10,00°		–0° 12' (10')
		–9,20°		–0° 10' (10')
		–8,40°		–0° 07' (10')
		–7,60°		–0° 05' (10')
		–6,90°		–0° 03' (10')
		–6,20°		–0° 01' (10')
		–5,50°		+0° 02' (10')
		–4,90°		+0° 04' (10')
		–4,30°		+0° 06' (10')
		–3,70°		+0° 08' (10')
		–3,10°		+0° 10' (10')
		–2,60°		+0° 12' (10')
		–2,10°		+0° 14' (10')
		–1,60°		+0° 15' (10')

 Punte de direcţie

Număr	Denumire			Model 639.601/603/605/701/703/705/711/713/811/813/815
BA35.15-N-1003-03D	Piuliţă de la şurubul basculei oblice la structura inferioară	Treapta 1	Nm	160
		Treapta 2	°	120

639 589 02 23 00

Dispozitiv de montare

Documente menționate

ah0000z030001a Indicații generale la autovehicule cu rețea de bord de înaltă tensiune și/sau acumulator litiu-ion și/sau sistem de tracțiune pe gaz, cât și echipament de protecție personală
ar4020s0200s Efectuare geometria sistemului de rulare
ar4020s0302s Verificaţi nivelul autovehiculului la puntea faţă şi punte spate cu aparatul electronic de măsurare a înclinării
as0000z003501a Pericol de moarte în cadrul lucrărilor la componentele şi sistemele cu U >= 30 V tensiune alternativă (CA) respectiv cu U >= 60 V tensiune continuă (CC)