1 | Excentrický šroub |
N40.20-2049-11
| Zkontrolovat | ||
Nebezpečí | Nebezpečí ohrožení života při pracích na součástech a systémech se střídavým napětím U >= 30 V (AC), resp. se stejnosměrným napětím U >= 60 V (DC) | Nesahat na poškozené, resp. vadné součásti a vedení pod napětím ani na neizolovaná elektrická spojení a vedení. | |
Upozornění na věcné škody | Všeobecné pokyny pro práci s vozidly s vysokonapěťovou sítí vozidla a/nebo lithium-iontovým akumulátorem a/nebo se systémem plynového pohonu | ||
1 | Nästavit nulovou polohu vzduchového odpružení | Pouze u kódu CL0 (zadní vzduchové odpružení s možností spuštění a zvednutí) | |
Nasadit montážní zařízení u zadní nápravy a spustit vozidlo až do jeho dosednutí na montážní zařízení. Dosažená nulová poloha odpovídá úhlu sklonoměru 0,82° u poloosy zadní nápravy. | |||
Montážní přípravek | |||
2 | Zjistit výšku vozidla u přední a zadní nápravy pomocí elektronického sklonoměru | ||
Zjistit požadované hodnoty sbíhavosti kol na základě zjištěné výšky vozidla z tabulkového listu a zaznamenat. | |||
U kódu CF7 (komfortní podvozek)Sbíhavost kol při výšce vozidla | |||
Kromě kódu CF7 (komfortní podvozek), kromě kódu CL0 (zadní vzduchové odpružení s možností spuštění a zvednutí), kromě kódu ZG2 (trvalý pohon všech kol)Sbíhavost kol při výšce vozidla | |||
U kódu ZG2 (trvalý pohon všech kol)Sbíhavost kol při výšce vozidla | |||
U kódu CL0 (zadní vzduchové odpružení s možností spuštění a zvednutí)Sbíhavost kol při výšce vozidla | |||
U kódu CF8 (sportovní podvozek)Sbíhavost kol při výšce vozidla | |||
Typ 639.6 s kódem MA0 (E-CELL 60 kW)Sbíhavost kol při výšce vozidla | |||
Typ 639.7 s kódem MA0 (E-CELL 60 kW)Sbíhavost kol při výšce vozidla | |||
3 | Provést měření podvozku | ||
Při měření podvozku je nutné zjistit skutečné údaje o podvozku nezávisle na světlé výšce vozidla. | |||
4 | Zkontrolovat nastavení sbíhavosti kol na pravé a levé straně vozidla | Porovnat požadované hodnoty sbíhavosti kol podle světlé výšky vozidla se skutečnými hodnotami z měření podvozku. | |
Seřízení | |||
5 | Seřídit sbíhavost kol | Vyměnit excentrický šroub (1) a matici, pokud to ještě nebylo provedeno během předchozích prací. Při výměně excentrického šroubu (1) nadzvednout poloosu nápravy. | |
Přípustný rozdíl sbíhavosti kol zadní nápravy mezi pravou a levou stranou vozidla | |||
Typ 639.601/603/605/701/703/705/711/713/811/813/815Matice šroubu šikmého ramena nápravy u spodní části karoserie |
Zkušební hodnoty sbíhavosti kol zadní nápravy |
Číslo | Název | Typ 639 s kódem CF7, XZ1 | ||
BE40.20-N-1001-10C | Sbíhavost kol při výšce vozidla | +5,80° | | –0° 21' (10') |
+4,90° | | –0° 19' (10') | ||
+4,20° | | –0° 17' (10') | ||
+3,40° | | –0° 14' (10') | ||
+2,70° | | –0° 12' (10') | ||
+2,00° | | –0° 10' (10') | ||
+1,30° | | –0° 07' (10') | ||
+0,60° | | –0° 05' (10') | ||
0,00° | | –0° 03' (10') | ||
–0,60° | | –0° 01' (10') | ||
–1,20° | | +0° 02' (10') | ||
–1,80° | | +0° 04' (10') | ||
–2,30° | | +0° 06' (10') | ||
–2,90° | | +0° 08' (10') | ||
–3,40° | | +0° 10' (10') | ||
–3,80° | | +0° 12' (10') | ||
–4,30° | | +0° 14' (10') | ||
–4,70° | | +0° 15' (10') |
Zkušební hodnoty sbíhavosti kol zadní nápravy |
Číslo | Název | Typ 639 bez kódu CL0, CF7, ZG2, s kódem XZ1 | ||
BE40.20-N-1002-10C | Sbíhavost kol při výšce vozidla | +3,30° | | –0° 12' (10') |
+2,60° | | –0° 10' (10') | ||
+2,00° | | –0° 08' (10') | ||
+1,40° | | –0° 06' (10') | ||
+0,80° | | –0° 04' (10') | ||
+0,30° | | –0° 02' (10') | ||
–0,20° | | +0° 00' (10') | ||
–0,60° | | +0° 01' (10') | ||
–1,00° | | +0° 03' (10') | ||
–1,40° | | +0° 04' (10') | ||
–1,70° | | +0° 06' (10') | ||
–2,10° | | +0° 07' (10') | ||
–2,40° | | +0° 08' (10') | ||
–2,70° | | +0° 09' (10') | ||
–3,00° | | +0° 10' (10') | ||
–3,30° | | +0° 12' (10') | ||
–3,50° | | +0° 13' (10') | ||
–3,80° | | +0° 14' (10') |
Zkušební hodnoty sbíhavosti kol zadní nápravy |
Číslo | Název | Typ 639 s kódem ZG2, XZ1 | ||
BE40.20-N-1003-10C | Sbíhavost kol při výšce vozidla | +9,10° | | –0° 12' (10') |
+8,40° | | –0° 10' (10') | ||
+7,70° | | –0° 08' (10') | ||
+7,10° | | –0° 06' (10') | ||
+6,60° | | –0° 04' (10') | ||
+6,10° | | –0° 02' (10') | ||
+5,60° | | +0° 00' (10') | ||
+5,20° | | +0° 01' (10') | ||
+4,80° | | +0° 03' (10') | ||
+4,40° | | +0° 04' (10') | ||
+4,00° | | +0° 06' (10') | ||
+3,70° | | +0° 07' (10') | ||
+3,40° | | +0° 08' (10') | ||
+3,10° | | +0° 09' (10') | ||
+2,80° | | +0° 10' (10') | ||
+2,50° | | +0° 12' (10') | ||
+2,20° | | +0° 13' (10') | ||
+2,00° | | +0° 14' (10') |
Zkušební hodnoty sbíhavosti kol zadní nápravy |
Číslo | Název | Typ 639.6 s kódem MA0, XZ1 | ||
BE40.20-N-1005-10C | Sbíhavost kol při výšce vozidla | –10,70° | | –0° 12' (10') |
–9,90° | | –0° 10' (10') | ||
–9,20° | | –0° 08' (10') | ||
–8,50° | | –0° 06' (10') | ||
–7,90° | | –0° 04' (10') | ||
–7,30° | | –0° 02' (10') | ||
–6,70° | | 0° 00' (10') | ||
–6,20° | | +0° 01' (10') | ||
–5,80° | | +0° 03' (10') | ||
–5,30° | | +0° 04' (10') | ||
–4,90° | | +0° 06' (10') | ||
–4,60° | | +0° 07' (10') | ||
–4,20° | | +0° 08' (10') | ||
–3,90° | | +0° 09' (10') | ||
–3,50° | | +0° 10' (10') | ||
–3,20° | | +0° 12' (10') | ||
–2,90° | | +0° 13' (10') | ||
–2,60° | | +0° 14' (10') |
Zkušební hodnoty sbíhavosti kol zadní nápravy |
Číslo | Název | Typ 639 s kódem CF8, XZ1 | ||
BE40.20-N-1006-10C | Sbíhavost kol při výšce vozidla | +0,90° | | –0° 14' (10') |
+0,20° | | –0° 11' (10') | ||
–0,40° | | –0° 09' (10') | ||
–1,00° | | –0° 07' (10') | ||
–1,50° | | –0° 05' (10') | ||
–2,00° | | –0° 03' (10') | ||
–2,50° | | –0° 01' (10') | ||
–3,00° | | +0° 01' (10') | ||
–3,40° | | +0° 03' (10') | ||
–3,70° | | +0° 04' (10') | ||
–4,10° | | +0° 06' (10') | ||
–4,40° | | +0° 07' (10') | ||
–4,70° | | +0° 09' (10') | ||
–5,00° | | +0° 10' (10') | ||
–5,30° | | +0° 11' (10') | ||
–5,60° | | +0° 12' (10') | ||
–5,90° | | +0° 14' (10') | ||
–6,20° | | +0° 15' (10') |
Zkušební hodnoty sbíhavosti kol zadní nápravy |
Číslo | Název | Typ 639.7 s kódem MA0, XZ1 | ||
BE40.20-N-1008-10C | Sbíhavost kol při výšce vozidla | -13,60° | | –0° 21' (10') |
-12,60° | | –0° 19' (10') | ||
-11,70° | | –0° 17' (10') | ||
-10,90° | | –0° 14' (10') | ||
-10,00° | | –0° 12' (10') | ||
–9,20° | | –0° 10' (10') | ||
-8,40° | | –0° 07' (10') | ||
-7,60° | | –0° 05' (10') | ||
-6,90° | | –0° 03' (10') | ||
–6,20° | | –0° 01' (10') | ||
-5,50° | | +0° 02' (10') | ||
–4,90° | | +0° 04' (10') | ||
–4,30° | | +0° 06' (10') | ||
–3,70° | | +0° 08' (10') | ||
-3,10° | | +0° 10' (10') | ||
–2,60° | | +0° 12' (10') | ||
–2,10° | | +0° 14' (10') | ||
-1,60° | | +0° 15' (10') |
639 589 02 23 00
Montážní přípravek
Odkazované dokumenty
- ah0000z030001a Všeobecné pokyny u vozidel s vysokonapěťovou sítí vozidla a/nebo lithium-iontovým akumulátorem a/nebo se systémem pohonu na plyn a také osobní ochranné prostředky
- ar4020s0200s Provedení měření podvozku
- ar4020s0302s Kontrola výšky vozidla u přední a zadní nápravy pomocí elektronického sklonoměru
- as0000z003501a Nebezpečí ohrožení života při pracích na součástech a systémech se střídavým napětím U >= 30 V (AC), resp. se stejnosměrným napětím U >= 60 V (DC)