1 | Vite eccentrica |
N40.20-2049-11
| Controllare | ||
Pericolo | Pericolo di morte durante lavori su componenti e sistemi con U >= 30 V di tensione alternata (CA) o U >= 60 V di tensione continua (CC) | Non toccare componenti e cavi sotto tensione danneggiati o difettosi e connettori elettrici e cavi non isolati. | |
Avvertenza tecnica | Avvertenze generali relative al trattamento di veicoli con rete di bordo ad alto voltaggio e/o batteria agli ioni di litio e/o sistema di trazione a gas | ||
1 | Regolare la posizione zero delle sospensioni pneumatiche | Solo con codice CL0 (Sospensioni pneumatiche post. abbassabili e sollevabili) | |
Inserire il dispositivo di montaggio sull'asse posteriore e abbassare il veicolo finché appoggia sul dispositivo di montaggio . La posizione zero raggiunta corrisponde ad un angolo dell'inclinometro di 0,82° sul semiasse posteriore. | |||
Dispositivo di montaggio | |||
2 | Controllare con l'inclinometro elettronico il livello veicolo sull'assale anteriore e posteriore | ||
Ricavare i valori nominali della convergenza dalla tabella in base al livello del veicolo rilevato ed annotarli. | |||
Con codice CF7 (Assetto Comfort)Convergenza con livello del veicolo | |||
Tranne codice CF7 (Autotelaio comfort) tranne codice CL0 (Sospensioni pneumatiche post. abbassabili e sollevabili) tranne codice ZG2 (Trazione integrale, permanente)Convergenza con livello del veicolo | |||
Con codice ZG2 (Trazione integrale, permanente)Convergenza con livello del veicolo | |||
Con codice CL0 (Sospensioni pneumatiche post. abbassabili e sollevabili)Convergenza con livello del veicolo | |||
Con codice CF8 (Assetto sportivo)Convergenza con livello del veicolo | |||
Tipo 639.6 con codice MA0 (E-CELL 60 kW)Convergenza con livello del veicolo | |||
Tipo 639.7 con codice MA0 (E-CELL 60 kW)Convergenza con livello del veicolo | |||
3 | Effettuare la misurazione dell'assetto geometrico dell'autotelaio | ||
Nel corso della misurazione dell'assetto geometrico dell'autotelaio si devono accertare i dati effettivi dell'assetto geometrico, indipendentemente dal livello del veicolo. | |||
4 | Controllare la regolazione della convergenza sul lato destro e sinistro del veicolo | Confrontare i valori nominali della convergenza corrispondenti al livello del veicolo con i valori effettivi riscontrati durante la misurazione dell'assetto geometrico dell'autotelaio. | |
Regolazione | |||
5 | Regolare la convergenza | Sostituire la vite eccentrica (1) ed il dado, se non già fatto durante i lavori precedenti. Per sostituire la vite eccentrica (1) sollevare il semiasse. | |
Differenza ammessa per la convergenza assale posteriore fra lato destro e sinistro del veicolo | |||
Tipo 639.601/603/605/701/703/705/711/713/811/813/815Dado della vite braccio obliquo sul controtelaio |
Valori di controllo convergenza assale posteriore |
Numero | Denominazione | Tipo 639 con codice CF7, XZ1 | ||
BE40.20-N-1001-10C | Convergenza con livello del veicolo | +5,80° | | –0° 21' (10') |
+4,90° | | –0° 19' (10') | ||
+4,20° | | –0° 17' (10') | ||
+3,40° | | –0° 14' (10') | ||
+2,70° | | –0° 12' (10') | ||
+2,00° | | –0° 10' (10') | ||
+1,30° | | –0° 07' (10') | ||
+0,60° | | –0° 05' (10') | ||
0,00° | | –0° 03' (10') | ||
-0,60° | | –0° 01' (10') | ||
-1,20° | | +0° 02' (10') | ||
-1,80° | | +0° 04' (10') | ||
-2,30° | | +0° 06' (10') | ||
-2,90° | | +0° 08' (10') | ||
-3,40° | | +0° 10' (10') | ||
-3,80° | | +0° 12' (10') | ||
-4,30° | | +0° 14' (10') | ||
-4,70° | | +0° 15' (10') |
Valori di controllo convergenza assale posteriore |
Numero | Denominazione | Tipo 639 senza codice CL0, CF7, ZG2, con codice XZ1 | ||
BE40.20-N-1002-10C | Convergenza con livello del veicolo | +3,30° | | –0° 12' (10') |
+2,60° | | –0° 10' (10') | ||
+2,00° | | –0° 08' (10') | ||
+1,40° | | –0° 06' (10') | ||
+0,80° | | –0° 04' (10') | ||
+0,30° | | –0° 02' (10') | ||
-0,20° | | +0° 00' (10') | ||
-0,60° | | +0° 01' (10') | ||
-1,00° | | +0° 03' (10') | ||
-1,40° | | +0° 04' (10') | ||
-1,70° | | +0° 06' (10') | ||
-2,10° | | +0° 07' (10') | ||
-2,40° | | +0° 08' (10') | ||
-2,70° | | +0° 09' (10') | ||
-3,00° | | +0° 10' (10') | ||
-3,30° | | +0° 12' (10') | ||
-3,50° | | +0° 13' (10') | ||
-3,80° | | +0° 14' (10') |
Valori di controllo convergenza assale posteriore |
Numero | Denominazione | Tipo 639 con codice ZG2, XZ1 | ||
BE40.20-N-1003-10C | Convergenza con livello del veicolo | +9,10° | | –0° 12' (10') |
+8,40° | | –0° 10' (10') | ||
+7,70° | | –0° 08' (10') | ||
+7,10° | | –0° 06' (10') | ||
+6,60° | | –0° 04' (10') | ||
+6,10° | | –0° 02' (10') | ||
+5,60° | | +0° 00' (10') | ||
+5,20° | | +0° 01' (10') | ||
+4,80° | | +0° 03' (10') | ||
+4,40° | | +0° 04' (10') | ||
+4,00° | | +0° 06' (10') | ||
+3,70° | | +0° 07' (10') | ||
+3,40° | | +0° 08' (10') | ||
+3,10° | | +0° 09' (10') | ||
+2,80° | | +0° 10' (10') | ||
+2,50° | | +0° 12' (10') | ||
+2,20° | | +0° 13' (10') | ||
+2,00° | | +0° 14' (10') |
Valori di controllo convergenza assale posteriore |
Numero | Denominazione | Tipo 639.6 con codice MA0, XZ1 | ||
BE40.20-N-1005-10C | Convergenza con livello del veicolo | -10,70° | | –0° 12' (10') |
-9,90° | | –0° 10' (10') | ||
-9,20° | | –0° 08' (10') | ||
-8,50° | | –0° 06' (10') | ||
-7,90° | | –0° 04' (10') | ||
-7,30° | | –0° 02' (10') | ||
-6,70° | | 0° 00' (10') | ||
-6,20° | | +0° 01' (10') | ||
-5,80° | | +0° 03' (10') | ||
-5,30° | | +0° 04' (10') | ||
-4,90° | | +0° 06' (10') | ||
-4,60° | | +0° 07' (10') | ||
-4,20° | | +0° 08' (10') | ||
-3,90° | | +0° 09' (10') | ||
-3,50° | | +0° 10' (10') | ||
-3,20° | | +0° 12' (10') | ||
-2,90° | | +0° 13' (10') | ||
-2,60° | | +0° 14' (10') |
Valori di controllo convergenza assale posteriore |
Numero | Denominazione | Tipo 639 con codice CF8, XZ1 | ||
BE40.20-N-1006-10C | Convergenza con livello del veicolo | +0,90° | | –0° 14' (10') |
+0,20° | | –0° 11' (10') | ||
-0,40° | | –0° 09' (10') | ||
-1,00° | | –0° 07' (10') | ||
-1,50° | | –0° 05' (10') | ||
-2,00° | | –0° 03' (10') | ||
-2,50° | | –0° 01' (10') | ||
-3,00° | | +0° 01' (10') | ||
-3,40° | | +0° 03' (10') | ||
-3,70° | | +0° 04' (10') | ||
-4,10° | | +0° 06' (10') | ||
-4,40° | | +0° 07' (10') | ||
-4,70° | | +0° 09' (10') | ||
-5,00° | | +0° 10' (10') | ||
-5,30° | | +0° 11' (10') | ||
-5,60° | | +0° 12' (10') | ||
-5,90° | | +0° 14' (10') | ||
-6,20° | | +0° 15' (10') |
Valori di controllo convergenza assale posteriore |
Numero | Denominazione | TIPO 639.7 con CODICE MA0, XZ1 | ||
BE40.20-N-1008-10C | Convergenza con livello del veicolo | -13,60° | | –0° 21' (10') |
-12,60° | | –0° 19' (10') | ||
-11,70° | | –0° 17' (10') | ||
-10,90° | | –0° 14' (10') | ||
-10,00° | | –0° 12' (10') | ||
-9,20° | | –0° 10' (10') | ||
-8,40° | | –0° 07' (10') | ||
-7,60° | | –0° 05' (10') | ||
-6,90° | | –0° 03' (10') | ||
-6,20° | | –0° 01' (10') | ||
-5,50° | | +0° 02' (10') | ||
-4,90° | | +0° 04' (10') | ||
-4,30° | | +0° 06' (10') | ||
-3,70° | | +0° 08' (10') | ||
-3,10° | | +0° 10' (10') | ||
-2,60° | | +0° 12' (10') | ||
-2,10° | | +0° 14' (10') | ||
-1,60° | | +0° 15' (10') |
639 589 02 23 00
Dispositivo di montaggio
Documenti citati
- ah0000z030001a Avvertenze generali relative al trattamento di veicoli con rete di bordo ad alto voltaggio e/o batteria agli ioni di litio e/o sistema di trazione a gas nonché relative all'equipaggiamento di protezione personale
- ar4020s0200s Effettuare la misurazione dell'assetto geometrico dell'autotelaio
- ar4020s0302s Controllare il livello del veicolo sull'assale anteriore e posteriore con l'apparecchio elettronico di misurazione dell'inclinazione
- as0000z003501a Pericolo di morte durante lavori su componenti e sistemi con U >= 30 V di tensione alternata (CA) o U >= 60 V di tensione continua (CC)