Kayış tahrikinin kontrol edilmesi

AR13.20-W-0008A

Kayış tahrikinin kontrol edilmesi

03.07.2018

Motor

470.9, 471.9, 473.9 Tip 963, 964'de

Araçta üç kayış düzlemiyle ve kayış gerdiricisiyle (çift) gösterilmiştir

1

Kanallı V kayışı (temel kayış tahriki - düzlem 1)

4

Yönlendirme makarası (temel kayış tahriki)

7

Gerdirme rölesi (orta kanallı V kayışı)

2

Gergi kasnağı (temel kayış tahriki)

5

Orta kanallı V kayışı (düzlem 2)

8

Yönlendirme makarası kayış gerdiricisi üzerine (orta kanallı V kayışı)

3

Yönlendirme makarası (temel kayış tahriki)

6

Ön kanallı V kayışı (düzlem 3)

B

Kayış gerdiricisi (çift)

Gösterilmiştir: Kayış gerdiricisi (tek) (A) ve kayış gerdiricisi (çift) (B)

9

Taşıyıcı plaka

10

Germe kolu

11

Eksenel hareket pulu

12

Sentil

A

Kayış gerdiricisi (tek)

B

Kayış gerdiricisi (çift)

 İkaz

Ön baskı altında bulunan yaylarda veya yay gövdelerinde çalışırken sıkışma ve ezilme nedeniyle yaralanma tehlikesi

Sadece kullanımına izin verilmiş germe tertibatlarını kullanın, gerekirse tehlikeli bölgeyi ilaveten kapatın. Özel el aletlerinin arızalı olup olmadığını ve işlevselliğini kontrol edin, (gözle kontrol). Koruyucu eldiven giyin.

AS00.00-Z-0001-01A

 İkaz

Sürücü kabininin devrilmesi sırasında sıkışma veya ezilme nedeniyle yaralanma tehlikesi

Sürücü kabininin devrilme aralığında devrilme esnasında hiç kimse bulunmamalıdır. Sürücü kabinini daima son konuma kadar devirin ve bir emniyet desteği ile emniyete alın.

AS60.80-Z-0001-01A

Departman açıklaması

Sürücü kabininin devrilmesine yönelik hatırlatmalar

AH60.80-N-0003-01A



Sökülmesi

1

Sürücü kabinini devirin.

2

Kanallı V kayışını (1, 5) gevşetin ve gerdirme rölesinden (2) veya gerdirme rölesinden (7) çıkarıp alın.

AR13.22-W-3902-05H



Kontrol

3

Kayış gerdiricisini (A) veya (B) mekanik hasar bakımından kontrol edin.

 Mekanik hasarlar bunlar olabilir: Gerdirme rölesinin veya germe kolunun çatlaması veya yırtılması, yağ kaçağı, hareket etmeyen amortisör, radyal boşluk veya gerdirme rölesinin (7) yuvarlak hareket etmemesi.

Mekanik bir hasar tespit edilirse,



ilgili kayış gerdiricisini (A, B) yenileyin.

Kayış gerdiricisi (tek)

AR13.25-W-4010H

Kayış gerdiricisi (çift)

AR13.25-W-4000H

4

Kayış gerdiricisinin (A, B) gerdirme kolu (10) ve taşıyıcı plakası (9) arasındaki eksenel boşluğunu sentille (12) kontrol edin.

 Kayış gerdiricisinde (A, B) temel olarak her zaman bir eksenel boşluk hissedilir. Yapı parçası aşağıdaki kriterler tutuyorsa yenilenmelidir.
Sentil (12) emiş ile kolayca hareket etmek zorundadır.
Sentilin (12) eksenel hareket pulunun (11) solune veya sağına yerleştirilmesi farketmez.

Kayış gerdiricisinin gerdirme kolu ve taşıyıcı plaka arasındaki müsaade edilen eksenel boşluk

*BE13.25-N-1001-01A

Müsaade edilen eksenel boşluk aşılmamışsa,



kayış gerdiricisini (A, B) araçta bırakın.

Müsaade edilen eksenel boşluk aşılmışsa,



kayış gericisi (A) veya (B) yenileyin.

Kayış gerdiricisi (tek)

AR13.25-W-4010H

Kayış gerdiricisi (çift)

AR13.25-W-4000H

5

Kanallı V-kayışlarını (1, 5) hasara ve aşınmaya karşı kontrol edin, gerekirse yenileyin.



Kanallı V kayışı hasar resimleri

AP13.22-D-1351-01A

6

Yönlendirme makaralarını (3, 4, 8) mekanik hasarlar bakımından kontrol edin.

 Eksenel boşluğu yönlendirme makaralarında (3, 4, 8) konstruktif olarak gereklidir ve böylece temel olarak her zaman hissedilebilir. Yapı parçası aşağıdaki kriterler tutuyorsa yenilenmelidir.

Yönlendirme makaraları (3, 4, 8) örn. çatlama veya yırtık bariz şekilde hasar olarak mevcutsa,



ilgili yönlendirme makarasını (3, 4, 8) yenileyin.



Takılması

7

Kanallı V-kayışını (1, 5) yerleştirin.

AR13.22-W-3902-05H

Kayış tahriki çalışma şeması

AR13.20-W-1000-01H

8

Sürücü kabinini geriye devirin.

Kayış gerdiricisi

Numara

Adlandırma

Motor 470.9, 471.9, 473.9

BE13.25-N-1001-01A

Kayış gerdiricisinin gerdirme kolu ve taşıyıcı plaka arasındaki müsaade edilen eksenel boşluk

mm

< 2