Kontrola napędu paskowego

AR13.20-W-0008A

Kontrola napędu paskowego

03.07.2018

Silnik

470.9, 471.9, 473.9 w typie 963, 964

Na przykładzie pojazdu z trzema poziomami paska i napinaczem paska (podwójnym)

1

Pasek klinowy (podstawowy napęd paskowy - poziom 1)

4

Koło bierne (podstawowy napęd paskowy)

7

Koło napinające (środkowy pasek klinowy)

2

Koło napinające (podstawowy napęd paskowy)

5

Środkowy pasek klinowy (poziom 2)

8

Koło bierne na napinaczu (środkowego paska klinowego)

3

Koło bierne (podstawowy napęd paskowy)

6

Przedni pasek klinowy (poziom 3)

B

Napinacz paska (podwójny)

Na zdjęciu: napinacz paska (pojedynczy) (A) i napinacz paska (podwójny) (B)

9

Płyta nośna

10

Ramię napinające

11

Podkładka oporowa

12

Szczelinomierz

A

Napinacz paska (pojedynczy)

B

Napinacz paska (podwójny)

 Ostrzeżenie

Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zakleszczenia lub zmiażdżenia podczas czynności przy wstępnie naprężonych resorach lub elementach sprężynujących.

Używaj wyłącznie dopuszczonych urządzeń mocujących i naprężających, w razie potrzeby dodatkowo zabezpiecz strefę zagrożenia. Sprawdź narzędzia specjalne pod kątem prawidłowego działania i ewentualnych uszkodzeń (kontrola wzrokowa). Noś rękawice ochronne.

AS00.00-Z-0001-01A

 Ostrzeżenie

Niebezpieczeństwo obrażeń przez zakleszczenie i zmiażdżenie przy przechylaniu kabiny kierowcy

W trakcie podnoszenia kabiny kierowcy nikt nie może przebywać w strefie jej ruchu. Kabinę kierowcy podnosić zawsze do położenia krańcowego i zabezpieczyć podporami.

AS60.80-Z-0001-01A

Informacja rzeczowa

Wskazówki dotyczące przechylania kabiny kierowcy

AH60.80-N-0003-01A



Wymontowanie

1

Podnieś kabinę kierowcy.

2

Zluzuj paski klinowe (1, 5) i zdejmij z koła napinającego (2) lub (7).

AR13.22-W-3902-05H



Sprawdzanie

3

Sprawdź napinacz paska (A) lub (B) pod kątem mechanicznych uszkodzeń.

 Mechanicznym uszkodzeniem może być: wyłamanie/pęknięcie koła napinającego lub ramienia napinającego, wyciek oleju, unieruchomiony tłumik drgań, luz promieniowy, wzgl. nierównomierność obrotów koła napinającego (7).

W przypadku wykrycia mechanicznego uszkodzenia



wymień napinacz paska (A, B).

Napinacz paska (pojedynczy)

AR13.25-W-4010H

Napinacz paska (podwójny)

AR13.25-W-4000H

4

Zmierz luz współosiowy między ramieniem napinającym (10) a płytą nośną (9) napinacza paska (A, B) za pomocą szczelinomierza (12).

 Luz współosiowy na napinaczu paska (A, B) jest zawsze wyczuwalny. Jednak element wolno wymieniać tylko, jeśli spełnione są niżej podane kryteria.
Przesuwaniu szczelinomierza (12) musi towarzyszyć lekki opór.
Nie ma przy tym znaczenia, czy szczelinomierz (12) będzie wsuwany z prawej, czy z lewej strony podkładki oporowej (11).

Dopuszczalny luz osiowy pomiędzy ramieniem napinającym, a płytą nośną napinacza paska

*BE13.25-N-1001-01A

Jeśli dopuszczalny luz współosiowy nie jest przekroczony,



pozostaw napinacz paska (A, B) w pojeździe.

Jeśli dopuszczalny luz współosiowy jest przekroczony,



wymień napinacz paska (A) lub (B).

Napinacz paska (pojedynczy)

AR13.25-W-4010H

Napinacz paska (podwójny)

AR13.25-W-4000H

5

Sprawdź paski klinowe (1, 5) pod kątem uszkodzeń i zużycia, w razie potrzeby wymień.



Obrazy uszkodzeń paska klinowego

AP13.22-D-1351-01A

6

Sprawdź koła bierne (3, 4, 8) pod kątem uszkodzeń.

 Luz współosiowy na kołach biernych (3, 4, 8) jest uwarunkowany konstrukcyjnie i tym samym zawsze wyczuwalny. Elementy wolno wymieniać tylko, jeśli spełnione są niżej podane kryteria.

Jeżeli koła bierne (3, 4, 8) wykazują ewidentne uszkodzenia, jak np. wyłamanie lub pęknięcia,



wymień odpowiednie koło bierne (3, 4, 8).



Zamontowanie

7

Załóż paski klinowe (1, 5).

AR13.22-W-3902-05H

Schemat przebiegu napędu paskowego

AR13.20-W-1000-01H

8

Opuść kabinę kierowcy.

Napinacz paska

Numer

Nazwa

Silnik 470.9, 471.9, 473.9

BE13.25-N-1001-01A

Dopuszczalny luz osiowy pomiędzy ramieniem napinającym, a płytą nośną napinacza paska

mm

< 2