Kumanda zincirinin yenilenmesi

AR05.10-P-7601TS

Kumanda zincirinin yenilenmesi

12.4.06



Sökülmesi

1

Akü topraklama bağlantısını çözün

Tip 211.0

AR54.10-P-0003T

Tip 211.2

AR54.10-P-0003TA

Tip 219.3

AR54.10-P-0003TX

2

Bujileri sökün

 Yeni kumanda zincirinin (4) içeri çekilmesi esnasında motorun kolayca döndürülmesini sağlamak için bujileri sökün.



Bujilerin yenilenmesi

Tip 211

AP15.10-P-1580TS



Tip 219

AP15.10-P-1580TX

3

Egzoz ve emme eksantrik milini (1, 2) sağ silindir kapağından sökün

AR05.20-P-6992TS

4

Eski kumanda zincirini (3) ayırın

 Kumanda gövdesi çukurunda çalışırken, bu temiz bir bezle yere düşen küçük parçalara karşı emniyete alınmalıdır. Kumanda gövdesi çukuruna düşen parçalar çıkarılmalıdır.

AR05.10-P-7601-01VA



Takılması

5

Yeni kumanda zincirini (4) içeriye çekin

 Montaj elemanını yeni kumanda zincirini (4) içeri çektikten sonra mutlaka çıkarın. Bu sadece montaja yönelik yardımcı bir elemandır ve motorun çalışmasında herhangi bir işlevi yoktur.

AR05.10-P-7601-04VA

6

Yeni kumanda zincirini (4) perçinleyin

 Kumanda gövdesi çukurunda çalışırken, bu temiz bir bezle yere düşen küçük parçalara karşı emniyete alınmalıdır. Kumanda gövdesi çukuruna düşen parçalar çıkarılmalıdır.

AR05.10-P-7601-02VA

7

Motoru krank milinde motor dönüş yönünde birinci silindirin ateşleme ÜÖN öncesi 55° krank mili açısına döndürün (kayış kasnağında 305° işareti)

 Sol silindir kapağındaki emme ve egzoz eksantrik milinin impuls dişlileri işaretleri (5) eksantrik mili hall vericileri deliklerinin ortasında durmalıdır:

Bkz. eksantrik milleri temel konumunun silindir kapağına ön kapak takılı iken ateşleme ÜÖN öncesi 55° krank mil açısında kontrol edilmesi.

AR05.20-P-6010TS

 Sol silindir kapağındaki emme ve egzoz eksantrik milinin impuls dişlileri işaretleri (5) eksantrik mili hall vericileri deliklerinden gözükmüyorsa, motoru krank milinde motor dönüş yönünde bir tur döndürün.

8

Motoru, krank milinde motor dönüş yönünde 95° krank mili açısı ateşleme ÜÖN sonrası 40° krank mili açısına döndürün

9

Emme ve egzoz eksantrik milini (1, 2) sağ silindir kapağına temel konumda takın

 Eksantrik mili ayarlayıcılarındaki işaretler (6) yukarı doğrultulmuştur ve işaretler (7) külbütör kapağı dayanma yüzeyi ile aynı hizadadır:

AR05.20-P-6992TS

Bkz. eksantrik milleri temel konumunun silindir kapağından çıkartılmış ön kapakta ateşleme ÜÖN sonrası 40° krank mili açısında kontrol edilmesi.

AR05.20-P-6010-01VB

10

Motoru krank milinde motor dönüş yönünde döndürün ve eksantrik millerinin temel konumunu silindir kapağındaki ön kapaklar takılı iken ateşleme ÜÖN öncesi 55° krank mili açısında kontrol edin (kayış kasnağında 305° işareti)

 Egzoz ve emme eksantrik millerinin impuls dişlileri işaretlemeleri (5) eksantrik mili hall vericileri deliklerinin ortasında durmalıdır.

AR05.20-P-6010TS

11

Bujileri monte edin



Bujilerin yenilenmesi

Tip 211

AP15.10-P-1580TS



Tip 219

AP15.10-P-1580TX

 Tehlike!

Çalışan motorda, aracın kendiliğinden hareket etmesi nedeniyle kaza tehlikesi. Çalışan motorda veya motoru çalıştırırken yapılan müdahalelerde sıkışma ve yanma nedeniyle yaralanma tehlikesi

Aracı kaymaya karşı emniyete alın.
Kapalı ve vücuda oturan iş elbiseleri kullanın.
Sıcak veya hareket eden parçaları tutmayın.

AS00.00-Z-0005-01A

12

Motor deneme sürüşü gerçekleştirin ve motorun sızdırmazlığını kontrol edin