Värmardrift vid ett värmebehov av 50 till 100 % av värmeeffekten

S83.70-1016-09

Starten av värmardriften är avslutad. Förbränningsluftfläkt (11) och bränsledoserpump (1) matar i "dellast-drift" med sin lägsta effekt.

Stiger värmebehovet sjunker temperaturen hos kylarvätskan. Genom avkylning av kylarvätskan måste värmeeffekten ökas. Temperaturkontakt (5) i kylvätskesystemet rapporterar till styrdon (3), att varmvatten-extravärmaren (A34) måste kopplas om till "fullast-drift".

I detta drifttillstånd hos varmvatten-extravärmaren (A34) ökar åter temperaturen hos kylarvätskan.

Stiger denna temperatur till över 80 °C, minskar värmebehovet och värmeeffekten måste sänkas.

Över temperaturkontakt (5) rapporteras till styrdon (3) att varmvatten-extravärmaren (A34) ska kopplas om till "dellast-drift".

Förbränningsluftfläkt (11) och bränsledoserpump (1) arbetar därefter i "dellast-drift". Förbränningsluftfläkt (11) reducerar därvid sitt varvtal ned till 1/4 av maxvarvtalet.

I detta drifttillstånd hos varmvatten-extravärmare (A34) tas värme åter ut ur kylarvätskan och temperaturen hos kylarvätskan sjunker åter. Cirkulationspump (8) och fläkten för fordonsvärmesystemet fortsätter att gå.

Med sjunkande temperatur hos kylarvätskan stiger åter värmebehovet. Temperaturkontakt (5) rapporterar till styrdon (3), att varmvatten-extravärmaren (A34) åter måste kopplas om till "fullast-drift", och hela förloppet för värmardriften börjar om från början.

Denna växling mellan "dellast- och fullast-drift" pågår vid oförändrat värmebehov hela tiden under värmardrift.