Часть 1: Общие указания для всех вариантов подвески
Основное правило
Замене подлежит только неисправный конструктивный узел.
Неисправность амортизатора или амортизационной стойки на одной стороне а/м не является основанием для замены аналогичной детали на другой стороне а/м.
Исключение:
Начиная с пробега 150 000 км, мы рекомендуем парную замену, так как характеристики демпфирования старых и новых деталей различаются, что обусловлено процессом старения.
Проверка перед ремонтом при наличии шумов
1 Определить, с какой стороны находится неисправность, проезжая одной стороной а/м по неровностям.
2 Для пробной поездки отсоединить тяги стабилизатора поперечной устойчивости и проверить изменение характера шумов.
3 Амортизатор или амортизационную стойку ослабить и затянуть в снаряженном состоянии автомобиля.
4 По возможности, замена слева/справа
Часть 2: Отклонения от порядка действий
Информация о других возможных отклонениях от предписаний вследствие технических изменений содержится в системах процедуры деталей на портале XENTRY и TIPS.
Поэтому нужно обязательно соблюдать указания в актуальной документации в системах TIPS и процедуры деталей на портале XENTRY!