Partie 1 : Remarques générales relatives à toutes les versions d'amortissement
Principe
Seule la pièce défectueuse doit être remplacée.
Un dommage sur un amortisseur ou une jambe de suspension ne justifie pas toujours le remplacement du même composant de l'autre côté du véhicule.
Exception :
A partir d'un kilométrage du composant de 150 000 km, nous recommandons d'effectuer un remplacement par paire, étant donné que les caractéristiques d'amortissement des pièces usagées et neuves peuvent être différentes en fonction du vieillissement.
Contrôle en cas de bruits avant une réparation
1 Déterminer le côté à l'origine du défaut en conduisant d'un côté sur de mauvaises routes.
2 Décrocher la biellette de barre stabilisatrice pour l'essai sur route et contrôler s'il y a une modification du défaut concernant un bruit.
3 Détendre l'amortisseur ou la jambe de suspension et le serrer à fond à l'état en ordre de marche.
4 Si possible, Remplacement à gauche - à droite
Partie 2 : Procédures différentes
Des informations sur d'autres directives, éventuellement différentes à cause de modifications techniques, sont documentées dans les systèmes Processus pièces dans XENTRY Portal ou TIPS.
Il faut pour cette raison impérativement tenir compte de la documentation actuelle dans les systèmes complémentaires, tels que TIPS ou Processus pièces dans XENTRY Portal !