Пуск и выключение двигателя: функциональное описание

P80.61-2178-09

1 Запрос запуск/остановка двигателя

2 Сигнал активации

3 Прием и дальнейшая передача кода авторизации доступа

4 Рабочая тормозная система задействована

5 Зажигание ВКЛ/ВЫКЛ, запуск/остановка двигателя

6 Сообщения состояния

N69/5 Блок управления системы "Keyless Go"

N73 Блок управления EZS

CAN-B Шина локальной сети контроллеров класса B (салон) (CAN-B)

CAN-C Шина локальной сети контроллеров класса C (моторный отсек) (CAN-C)

A1 Комбинация приборов

A2/60 Антенна системы Keyless Go в передней панели

A2/61 Антенна системы "Keyless Go" в салоне

A2/93 Антенный модуль крыши

A8/1 Электронный ключ-передатчик

N47-5 Блок управления ESP

Функциональное описание

Двигатель может быть запущен или выключен нажатием кнопки пуска и выключения двигателя.

Запустить двигатель

Функциональные предпосылки

 Ключ-передатчик находится в салоне автомобиля

 Рычаг селектора находится в положении "P" или "N".

 Рабочая тормозная система задействована

Функциональная последовательность

При нажатии на кнопку запуска/выключения двигателя системы "KEYLESS-GO" (KG) сигнал "Запустить двигатель" передаётся на блок управления электронного замка зажигания EZS .

-----------------------------------------------------------------------------------------

Одновременно с этим блок управления системы Keyless-Go запрашивает через антенну системы Keyless-Go в передней панели и антенну системы KEYLESS-GO салона корректный электронный ключ-передатчик. Положение электронного ключа-передатчика передается через модуль антенных усилителей на крыше а/м в блок управления системы Keyless-Go. Блок управления Keyless-Go передает код авторизации доступа по шине данных CAN-B в блок управления EZS.

Если этот сигнал действителен, и ничего иного не еще включено, то включается клемма 15R и клемма 15, и выполняется запуск двигателя.

При нажатии кнопки запуска и остановки двигателя, без задействования рабочей тормозной системы, включается клемма 15R . Повторное нажатие активирует клемму 15. Следующее нажатие выключает клемму 15. При закрытой водительской двери клемма
15C остаётся активной ещё 30 мин.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Возникающие неисправности индицируются на комбинации приборов. Если при попытке запуска двигателя ключ-передатчик находится вне салона автомобиля, то на комбинации приборов появляется указание "Schlüssel nicht erkannt" ("Ключ не опознан"), и попытка запуска прерывается (клемма 15R и клемма 15 остаются выключенными).

Если при попытке запуска двигателя рычаг селектора автомат. КП не находится в положении "P" или "N", то раздаётся акустический предупреждающий сигнал, и на комбинации приборов появляется соответствующее указание перевести рычаг селектора в положение "P" или "N".

 Прочие включения клемм можно увидеть в приведенной ниже таблице.

Выключить двигатель

Функциональные условия:

 Рычаг селектора находится в положении "P" или "N".

 Положение электронного ключа-передатчика не запрашивается.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Функциональная последовательность

При нажатии кнопки запуска/остановки двигателя на блоке управления EZS двигатель можно остановить в любой момент.

Для выключения двигателя во время поездки кнопку запуска/остановки двигателя необходимо нажать не менее чем на 3 сек.

Одновременно с этим запрашивается положение рычага селектора автомат. КП.

Посредством кл. 15 двигатель выключается. При закрытой водительской двери клемма 15R остаётся активной, а рулевое управление разблокированным.

Если при выключенном двигателе рычаг селектора не находится в положении "P" или "N", то раздаётся акустический предупреждающий сигнал, и на комбинации приборов появляется соответствующее указание перевести рычаг селектора в положение "P" или "N".

Если при попытке выключения двигателя и распознанном электронном ключе-передатчике рычаг селектора не находится в положении "P" или "N", то раздаётся акустический предупреждающий сигнал, и на комбинации приборов появляется указание перевести рычаг селектора в положение "P" или "N".

-----------------------------------------------------------------------------------------

Если при работающем двигателе и остановке а/м открыта дверь, блок управления EZS выполняет при повторном включении запрос ключа.

Если корректный ключ-передатчик в салоне автомобиля отсутствует, то на комбинации приборов появляется указание красного цвета "Schlüssel nicht erkannt" ("Ключ не опознан").

Двигатель продолжает работать, но нужно направиться в мастерскую. Если электронный ключ-передатчик доступен, то двигатель нужно заново запустить при помощи электронного ключа-передатчика.

Если описанные функции включены при помощи кнопки запуска/остановки двигателя и в блок управления EZS установлен корректный электронный ключ-передатчик, то электронный ключ-передатчик имеет больший приоритет, если рычаг селектора автомат. КП находится в положении "P". Если двигатель работает, то он выключается.

Если при запуске двигателя электронный ключ-передатчик не находится в салоне а/м (неисправность системы или отсутствие электронного ключа-передатчика в салоне), то на комбинации приборов появляется предупреждение на прибл. 5 сек.

Это сообщение повторяется каждые 5 км. После пробега > 20 км подается продолжительное предупреждение и раздается прерывистый сигнал гонга.

автомобили до 31.5.07:

При следующей остановке а/м (v = 0 км/ч) двигатель автоматически останавливается.

Автомобили, выпущенные после 1.6.07:

Предупреждения остаются до тех пор, пока работает двигатель (двигатель не выключается автоматически).

 В этом случае в обеих комплектациях запуск двигателя более невозможен.