Motor Start/Stop Funktion

P80.61-2178-09

1 Anforderung Motor Start/Stopp

2 Wecksignal

3 Empfang und Weiterleitung des Zugangsberechtigungscodes

4 Betriebsbremse betätigt

5 Zündung ein/aus, Motor Start/Stopp

6 Statusmeldungen

N69/5 Steuergerät KEYLESS-GO

N73 Steuergerät EZS

CAN-B Control Area Network-Bus Klasse B (Innenraum) (CAN-B)

CAN-C Control Area Network-Bus Klasse C (Motorraum) (CAN-C)

A1 Kombiinstrument

A2/60 Antenne KEYLESS-GO Cockpit

A2/61 Antenne KEYLESS-GO Innenraum

A2/93 Antennenmodul Dach

A8/1 Senderschlüssel

N47-5 Steuergerät ESP

Funktion

Der Motor kann durch Drücken des Start- und Stopptasters gestartet oder abgeschaltet werden.

Motor starten

Funktionsvoraussetzungen

 Senderschlüssel befindet sich im Fahrzeuginnenraum

 Wählhebel befindet sich in der Stellung "P" oder "N"

 Betriebsbremse ist betätigt

Funktionsablauf

Durch Drücken des Start- und Stopptasters wird das System Keyless Go (KG) geweckt und das Signal "Motor starten" an das Steuergerät EZS gesendet.

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Parallel dazu sucht und weckt das Steuergerät KEYLESS-GO über die Antenne KEYLESS-GO Cockpit und die Antenne KEYLESS-GO Innenraum einen gültigen Senderschlüssel. Die Position des Senderschlüssels wird über das Antennenmodul Dach an das Steuergerät KEYLESS-GO übermittelt. Das Steuergerät KEYLESS-GO übermittelt den Zugangsberechtigungscode über CAN-B an das Steuergerät EZS.

Ist die Zugangsberechtigung gültig, werden, soweit nicht bereits eingeschaltet, Kl. 15R und Kl. 15 eingeschaltet und der Motor gestartet.

Wird der Start- und Stopptaster gedrückt, ohne die Betriebsbremse zu betätigen, so wird Kl. 15R eingeschaltet. Ein wiederholtes Betätigen aktiviert Kl. 15. Ein erneutes Drücken schaltet die Kl. 15 ab. Bei geschlossener Fahrertür bleibt
Kl. 15C ca. 30 min aktiv.

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Auftretende Fehler werden vom Kombiinstrument ausgegeben. Wird bei einem Startversuch kein Senderschlüssel im Innenraum erkannt, so erfolgt im Kombiinstrument der Hinweis "Schlüssel nicht erkannt" und der Startversuch wird abgebrochen (Kl. 15R und Kl. 15 bleiben aus).

Ist beim Startversuch der Wählhebel nicht in der Stellung "P" oder "N", so erfolgt der Hinweis über das Kombiinstrument "Wählhebel nach P oder N".

 Weitere Klemmenschaltungen sind aus der unten aufgeführten Tabelle zu entnehmen.

Motor abschalten

Funktionsvoraussetzung

 Wählhebel befindet sich in der Stellung "P" oder "N"

 Die Position des Senderschlüssels wird nicht abgefragt.

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Funktionsablauf

Durch Drücken des Start- und Stopptasters auf dem Steuergerät EZS kann der Motor zu jedem Zeitpunkt abgeschaltet werden.

Während der Fahrt muss der Start- und Stopptaster mindestens 3 s betätigt werden, um den Motor abzuschalten.

Parallel dazu wird die Wählhebelstellung abgefragt.

Über Kl. 15 wird der Motor ausgeschaltet. Bei geschlossener Fahrertür bleibt die Kl. 15R aktiv und die Lenkung entriegelt.

Ist bei abgeschaltetem Motor der Wählhebel nicht in Stellung "P", so ertönt ein akustisches Warnsignal und es erfolgt folgender Hinweis im Kombiinstrument: "Wählhebel nach P oder N".

Ist beim Versuch den Motor abzuschalten und erkanntem Senderschlüssel der Wählhebel nicht in Stellung "P" oder "N", so erfolgt im Kombiinstrument der Hinweis: "Wählhebel nach P oder N".

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Wird bei laufendem Motor und Fahrzeugstillstand eine Tür geöffnet, veranlasst das Steuergerät EZS beim Wiederanfahren eine Schlüsselabfrage.

Wird kein gültiger Senderschlüssel im Fahrzeuginnenraum erkannt, so erfolgt im Kombiinstrument der Hinweis: "Schlüssel nicht erkannt".

Der Motor bleibt an, es sollte jedoch umgehend eine Werkstatt aufgesucht werden. Ist der Senderschlüssel verfügbar, sollte das Fahrzeug mit dem Senderschlüssel neu gestartet werden.

Sind die beschriebenen Funktionen über den Start- und Stopptaster aktiviert und wird ein gültiger Senderschlüssel ins Steuergerät EZS gesteckt, so erhält der Senderschlüssel Priorität, wenn sich der Wählhebel in Stellung "P" befindet. Ein eventuell laufender Motor wird abgeschaltet.

Kann nach dem Starten des Motors der Senderschlüssel nicht mehr im Fahrzeuginnenraum geortet werden (Systemfehler oder Senderschlüssel nicht vorhanden), erfolgt über das Kombiinstrument eine Warnmeldung für ca. 5 s.

Diese wiederholt sich alle 5 km. Nach einer Fahrstrecke > 20 km erfolgt eine Dauerwarnmeldung und es ertönt ein Intervallgong.

Fahrzeuge bis 31.5.07:

Beim nächsten Fahrzeugstopp (v = 0 km/h) wird der Motor automatisch abgestellt.

Fahrzeuge ab 1.6.07:

Die Warnmeldungen werden solange aufrecht erhalten, bis der Fahrer den Motor abstellt (keine automatische Abstellung des Motors).

 Es ist in diesem Fall bei beiden Ausführungen kein Starten des Motors mehr möglich.